Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
NaAvtotrasse.ru - тот самый журнал

Hennessey уже превратил GMC Sierra AT4 в Goliath 700: 0–96 км/ч за 4,2 с

Американская GMC, по сути, так и не вышла на прямую дуэль с Ram 1500 TRX и Ford F-150 Raptor R, поэтому за дело взялось техасское ателье Hennessey, которое умеет делать громко и без лишней скромности. На этот раз специалисты компании подготовили пакет Goliath 700 для GMC Sierra AT4 2026, превратив вполне гражданский пикап в машину, которая по характеру уже ближе к заводским «хищникам» из мира супер-пикапов. Читать на сайте: Hennessey уже превратил GMC Sierra AT4 в Goliath 700: 0–96 км/ч за 4,2 с Стоит отметить, что в стандартной конфигурации Sierra AT4 может оснащаться 3,0-литровым рядным шестицилиндровым турбодизелем. Но для Hennessey такой подход слишком спокойный. В основу проекта взяли версию с доступным 6,2-литровым V8 и оснастили его массивным механическим нагнетателем. В итоге силовой агрегат развивает 700 л.с. при 5 500 об/мин и 611 фунт-фут крутящего момента, то есть 828 Н·м при 4 200 об/мин. Динамика соответствует: до 60 миль/ч (96 км/ч) пикап добирается всего за 4,2 секунды.

Американская GMC, по сути, так и не вышла на прямую дуэль с Ram 1500 TRX и Ford F-150 Raptor R, поэтому за дело взялось техасское ателье Hennessey, которое умеет делать громко и без лишней скромности. На этот раз специалисты компании подготовили пакет Goliath 700 для GMC Sierra AT4 2026, превратив вполне гражданский пикап в машину, которая по характеру уже ближе к заводским «хищникам» из мира супер-пикапов.

Читать на сайте: Hennessey уже превратил GMC Sierra AT4 в Goliath 700: 0–96 км/ч за 4,2 с

Стоит отметить, что в стандартной конфигурации Sierra AT4 может оснащаться 3,0-литровым рядным шестицилиндровым турбодизелем. Но для Hennessey такой подход слишком спокойный. В основу проекта взяли версию с доступным 6,2-литровым V8 и оснастили его массивным механическим нагнетателем. В итоге силовой агрегат развивает 700 л.с. при 5 500 об/мин и 611 фунт-фут крутящего момента, то есть 828 Н·м при 4 200 об/мин. Динамика соответствует: до 60 миль/ч (96 км/ч) пикап добирается всего за 4,2 секунды.

Чтобы мощность не оставалась «на бумаге», установлен интеркулер типа «воздух-вода», а также выпуск cat-back из нержавеющей стали с черными насадками. Доработки затронули и внедорожный потенциал: спереди появились модернизированные компоненты DBS и новые верхние рычаги подвески, при этом качественные амортизаторы Multimatic DSSV сохранены. Колеса тоже иные: 20-дюймовые диски и 35-дюймовые внедорожные шины.

Внешне Goliath 700 сложно спутать с обычным AT4. Пикап получил стальные передний и задний бамперы, фирменные шильдики, светодиодную балку на 40 дюймов и дополнительные 3-дюймовые LED-модули, карбоновые акценты на крышке кузова, электроприводные выдвижные пороги и защиту днища от Hennessey. В салоне добавлены всепогодные коврики, пронумерованные таблички и вышитые подголовники. Как и у других пакетов ателье, предусмотрена ограниченная гарантия на 3 года или 36 000 миль.

Популярные статьи:

-2

Аналитик рассказал, почему водители не могли долго ездить за рулем ГАЗ-66 Шишига

-3

Утильсбор убил рынок? Почему некоторые авто из Японии и Кореи теперь невыгодно везти в Россию

-4

В Арзамасе уже продают новый ВАЗ-2110: редкую «капсулу времени»

-5

В Китае уже решили: с 1 января 2027 все авто — с механическими ручками

-6

Geely Preface 2026 года в новом кузове: технологии от Volvo, а цена - как у Lada Granta

-7