Андреа Кими Антонелли вновь вошел в историю Формулы-1, продлив свою серию побед в Гран-при подряд с момента первой победы до четырех: ни один другой гонщик не выигрывал свои первые четыре Гран-при подряд.
Таким образом, он стал одним из пяти гонщиков, одержавших ровно четыре победы в Гран-при, присоединившись к своему сопернику Карлосу Сайнсу, чья четвертая победа в Мексике в 2024 году остается последним триумфом «Ferrari». Дэн Герни, Брюс Макларен и Эдди Ирвайн также являются четырехкратными победителями Гран-при.
Это был 55-й Гран-при Канады, но лишь второй, выигранный итальянцем. Микеле Альборето одержал победу за рулем «Ferrari» в 1985 году и, как и Антонелли, покинул Монреаль в качестве лидера чемпионата.
Это был первый раз, когда Антонелли не выиграл с поул-позиции. Джордж Рассел опередил его на 0,086 секунды – ровно на столько же, сколько разделяло их, когда они заняли весь первый ряд стартовой решетки в спринтерской гонке. После неудачи в Майами «Mercedes» в четвертый раз в этом году завоевали первые два места на стартовой решетке. Их 88-й двойной финиш на старте увеличивает их рекорд, который теперь на пять больше, чем у ближайших соперников из «Ferrari».
Рассел завоевал свою 10-ю поул-позицию, став 38-м гонщиком в истории, достигшим двузначного числа поулов (хотя FOM не признает его поул на Гран-при Бразилии 2022 года). Однако его личная рекордная серия из 20 финишей в очковой зоне прервалась из-за отказа батареи.
Пилотом с самой длинной серией финишей в очковой зоне на стартовой решетке сейчас является Шарль Леклер, у которого восемь таких финишей. Партнер Леклера по команде, Льюис Хэмилтон, показал свой лучший результат за «Ferrari» с момента перехода в команду в начале прошлого года.
Сошедший с дистанции Рассел позволил Антонелли увеличить отрыв до 43 очков. Самый большой отрыв, которого добился любой гонщик за весь прошлый сезон, составлял 34 очка. С тех пор, как Макс Ферстаппен выиграл титул в 2024 году, опередив Ландо Норриса на 63 очка, не было большего разрыва в очках в верхней части чемпионата.
В этом году Ферстаппен впервые поднялся на подиум. Впервые с 2018 года ему потребовалось до пятого этапа, чтобы финишировать на подиуме. Что обнадеживает «Red Bull», так это первое появление на подиуме, которого добилась их силовая установка «Red Bull-Ford», собранная на их заводе в Милтон-Кинсе.
Исак Хаджар показал свой лучший результат с момента перехода в «Red Bull», несмотря на получение не только одного из самых суровых штрафов – 10-секундного штрафа Stop&Go – но и отдельного 10-секундного штрафа. Тем не менее, он финишировал более чем на 14 секунд впереди Франко Колапинто из «Alpine», который показал свой лучший результат в карьере на данный момент.
Результат Хаджара стал лучшим для напарника Ферстаппена с тех пор, как Серхио Перес финишировал четвёртым на Гран-при Майами в 2024 году. Это был лучший результат Переса до того, как «Red Bull» предложил ему новый двухлетний контракт двумя гонками позже. Однако Перес так и не смог улучшить свой результат, заняв четвёртое место до конца года, и его новый контракт был расторгнут. Вместо того чтобы начать свой шестой сезон в «Red Bull» в этом году, он теперь выступает за «Cadillac».
Во второй раз в этом году «McLaren» завершила спринтерскую гонку с двузначным количеством очков, но затем не смогла набрать ни одного очка в Гран-при. В Китае они не получили ни одного очка, заняв весь третий ряд стартовой решетки, но в Канаде добились этого, стартовав со второго ряда.
Арвид Линдблад повторил свой лучший результат на старте, заняв девятое место. Но в отличие от Австралии, где он поднялся на пятое место после первого круга, на этот раз он даже не стартовал. Его сход с дистанции привёл к двум дополнительным прогревочным кругам, сократившим дистанцию гонки с 70 до 68 кругов. Это был самый короткий Гран-при Канады с 2018 года, когда модель Винни Харлоу по ошибке преждевременно закончила гонку клетчатым флагом.
Это был также самый ранний Гран-при Канады в истории: гонка никогда ранее не проводилась до июня. В воскресенье стояла необычно прохладная погода, всего 12°C, но это было просто чудесно по сравнению с первым визитом Ф1 на трассу в Монреале. На той первой гонке, состоявшейся 8 октября, температура воздуха составляла всего 5°C. Победитель, Жиль Вильнёв, получил свой трофей в толстенном пальто.