Что скрывается за красивой и амбициозной инициативой и почему она хороша только на бумаге, рассказали эксперты.
В экспертных кругах то и дело обсуждают идею размещения в акватории Каспийского моря плавучих атомных теплоэлектростанций - ПАТЭС. На первый взгляд, проект запуска мобильного источника чистой энергии для развивающихся прибрежных регионов выглядит заманчиво, однако если разбираться детально, инициатива сталкивается с жесткими технологическими и экономическими реалиями.
Проблема тарифов - кто заплатит?
Одна из ключевых проблем, которая возникает в ходе споров аналитиков относительно ПАТЭС - это высокая стоимость ее энергии по сравнению с традиционными наземными станциями. Не менее важный вопрос, который часто звучит в дискуссиях: кто заплатит за эту разницу - обычные граждане? Экономисты, а также специалисты атомной отрасли считают, что драматизировать экономическую сторону не стоит: тарифный вопрос курируют профильные госкомитеты, и в целом экономика подобных проектов регулируется законодательством. Поэтому вряд ли для конечного потребителя реализация проекта станет ценовым шоком – скорее всего, государство найдет механизмы балансировки.
«Тарифы для физических и юридических лиц устанавливает не станция, а тарифный комитет на уровне регионального правительства в соответствии с законодательством Российской Федерации», - подтвердил в беседе с редакцией «Каспий Сегодня» директор департамента коммуникаций АО «Концерн Росэнергоатом» Андрей Альберти.
Сама технология пока является инновационной, поэтому стоимость естественно выше тарифов стандартных источников энергии, подчеркнул профессор КазНУ Магбат Спанов. В то же время он призвал смотреть на перспективу, упомянув об опыте европейских стран в сфере ветровой и солнечной энергетики, который подтверждает, что в дальнейшем стоимость данных технологий может стабильно снижаться, повышая их ценовую доступность. По словам эксперта, если бы реализация каспийского проекта была возможна, то формально разницу покрывали бы из бюджета, однако не исключено, что, в конечном счете, это бремя легло бы на плечи налогоплательщиков.
Фактор серии
Более важная проблема каспийского проекта по созданию ПАТЭС, как считают эксперты, не связана с деньгами, а лежит совсем в другой плоскости – инициатива выглядит как преждевременная и сложно реализуемая в связи с жесткими требованиями к обслуживанию и логистике таких объектов. Мировой опыт ПАТЭС сегодня исчерпывается одним флагманским проектом - плавучим энергоблоком «Академик Ломоносов», напомнил Андрей Альберти. Его начали строить в 2007 году на Балтийском заводе, достраивали в Мурманске, где и состоялись загрузка ядерного топлива, пуск реакторов и их испытания. А уже в 2020 году началась подача тепловой энергии в сеть Певека. Сейчас ПАТЭС снабжает энергией существующие месторождения. На этом фоне губернатор Чукотки Владислав Кузнецов даже называл Певек центром экспериментального внедрения плавучих атомных теплоэлектростанций. Он подчеркивал, что поэтапно появятся еще четыре модернизированных плавучих энергоблока мощностью по 106 МВт каждый.
Действительно, плавучую станцию нельзя эффективно использовать в единственном экземпляре, ПАТЭС - это всегда серия. Российские специалисты ошибки учли. И сейчас для Баимского ГОК на той же Чукотке «Росатом» строят уже полноценную серию по формуле «три работают, одна в резерве или доке», отметил специалист в атомной отрасли, директор АНО «Атоминфо-центр» Александр Уваров.
«ПАТЭС строят сериями, так как они периодически (через 10+ лет) должны уходить в док для обслуживания и выгрузки отработавшего ядерного топлива, и кто-то должен их на это время подменять. «Академик Ломоносов» также должен был стать частью серии. По определенным причинам этого не произошло», - добавил эксперт.
Возможна ли реализация подобного проекта на Каспии? Эксперт уверен, что «обсуждать ПАТЭС в регионе сейчас – все равно что обсуждать АЭС на Марсе». Сразу возникают критические вопросы, на которые сегодня нет ответов, добавил Уваров. Среди них: кто оплатит и построит целую серию станций для этого региона? Где именно на Каспии будет создана сверхзащищенная база для загрузки свежего топлива и выгрузки ОЯТ? Есть ли в регионе достаточный и стабильный спрос на такие объемы энергии, чтобы окупить гигантские вложения в инфраструктуру?
Экологический аспект
Не менее остро стоят и вопросы экологии, особенно на фоне стремительного обмеления Каспийского моря. И хотя с точки зрения теплового загрязнения плавучий атомный блок почти не отличается от любой наземной ТЭС или АЭС, и, кажется, что риск локальной катастрофы преувеличен, тем не менее, экологические вопросы остаются в приоритете. Проблемой становится их согласование со странами «Каспийской пятерки» в рамках Тегеранской конвенции и протоколов к ней. Как подчеркнул Магбат Спанов, необходимо согласование фактически любых действий среди всех пяти стран. Он также добавил, что беспрецедентных затрат потребовали бы и вопросы физической защиты от диверсий - на фоне открытой воды.
«Обеспечение безопасности - это очень серьезный вопрос, имеющий две стороны: внутренний фактор (технологическая защита); внешний фактор (диверсии, внешнее воздействие). Безопасность должна обеспечиваться дополнительными специальными мерами и соглашениями, в том числе военными. Относительно прогревания и уменьшения объема воды - эти моменты можно предусмотреть в процессе проектирования данного источника и предусмотреть различные меры безопасности. Но опять, можно сказать, что любая техника может быть источником угроз, а опыт Фукусимы показывает, что 100% гарантии никто и ничто не может дать», - подчеркнул Спанов.
В целом в экспертном сообществе есть понимание, что строить ПАТЭС в закрытом Каспийском море ради одной точки потребления можно, но экономически и логистически нецелесообразно. Какая же альтернатива? Уваров считает, что логичнее, проще и дешевле отказаться от идеи «атомных кораблей» и разместить на побережье обычные наземные малые реакторы (например, современные российские установки серии РИТМ). Тем самым удастся снять сложные вопросы морской логистики, докования и безопасности, а региону это даст нужную энергию без лишних рисков.