Когда в декабре 1982 года радист Владимир Карпов в очередной раз попытался выйти на связь с Большой землёй, коротковолновая станция «Ангара» с двенадцатиметровой мачтой выдала только треск полярных бурь.
В Свердловске, на радиостанции в УПИ (позывной UK9CAE), уже вторую неделю ждали подтверждения, что шесть человек, вышедших с титановыми нартами ещё живы. Из Москвы, из редакции газеты «Советская Россия», в эфир уходили запросы: «ЕК9С1, вы нас слышите?» Ответа не было...
Подготовка к неведомому
Экспедиция готовилась два года. Решение о её организации приняли совместно руководители комсомольской организации области, Уральский научный центр и выпускающие редакторы газеты «Советская Россия». Северный поход посвящялся 60-й годовщине образования советской страны. Главым организатором практической части стал прославленный полярник Иван Дмитриевич Папанин.
В основной отряд вошли шестеро. Было заложено строгое единачалие Сергея Соловьёва. Старшему инженеру из Свердловска-45 исполнилось всего 32 года. В экспедицию также выходили:
Штурман Павел Смолин, тоже старший инженер, только из института геофизики УНЦ. 29 лет. Радист Владимир Карпов 36 лет из машиностроительного завода тоже закрытого города. Журналист с навыками кинофотооператора тридцати восьми лет Юрий Борисихин, заведовавший отделом публицистики в «Уральском следопыте». Врач-терапевт из железнодорожной больницы Свердловска Владимир Рыбин. 34 года.
И возможно тот, кто по-настоящему «вытянет» всю их экспедицию в дальнейшем – Филипп Никитич Ардеев. Рабочий из Хорей-Верской нефтегазодобывающей экспедиции, ненец по национальности. Принятый каюром-проводником.
Также подготовили 2 дополнительных отряда по трое участников в каждом. Их задачей было пройти часть маршрута, подготовить заклады продуктов в пяти «базах» и поддерживать связь.
Снаряжение готовилось на закрытом оборонном комбинате. Внушали трепет ездовые сани из титана, доходившие в весе до 700 кг. Часть имущества взяли у экспедиции Дмитрия Шпаро, впервые в мире дошедшей до Северного полюса лыжным маршрутом. Однако не были учтены сильно отличающиеся погодные условия двух экспедиций. Здесь у полярников не будет крепкого наста, и влажный сильный ветер с замерзающих океанов будет давать по ощущениям не 52, а 72 градуса холода.
Академиком Вонсовским экспедиции была поставлена главная задача – выжить. И пройти хотя бы половину маршрута. В путь двинулись позже запланированного на 21 день – 6 ноября 1982 года из Уэлена. Приказ – идти в сторону Мурманска, 10 тыс. км. Правила: полное единоначалие, вежливость обращения друг к другу, в случае спорных ситуаций – выслушивание мнений по старшинству. Сухой закон. Также установили – движение всегда в пределах видимости первой и задней нарт. В случае опасности выпускать красную ракету.
Отказ от «лишнего»
С первых дней титановые нарты в рыхлом, глубоком снегу стали каторгой для людей и собак. За месяц продвинулись всего на 200 км. Нужно было что-то решать.
И Соловьёв принял «сумасшедшее» решение – из всего багажа были оставлены только малицы, кухлянки и мелкие хозяйственные принадлежности. Изначально такую одежду взяли более из уважения к ненцу. Бросили даже канистры с керосином и «спальники». Теперь рассчитывать на горячую пищу не приходилось. Малица стала настоящим спасением. На ноги оставили брюки-сапоги из меха нерпы, которые плотно облегали конечности.
Спали в малицах на снегу, по 4 часа в сутки: так меньше промерзали и больше шли. Ели ту же пищу, что и собаки: сырую мороженую рыбу, строганину из нерпы, мясо кита, нерпичий жир. Долго не могли «затолкать» в себя моржатину. Но как только сумели – в организмах почувствовалось тепло. Позднее участники из научного сообщества вспоминали, что изначально чувствовали себя, как те, кто понесёт знания отсталым коренным народам Севера. А потом оказалось, что жизнь их полностью зависела от проводника и помощи местных жителей, которые иногда встречались. С ними удалось договориться о более лёгком транспорте - местных нартах.
Радиомост через ледяное безмолвие
...Пока на земле шла борьба за каждый километр, в эфире Владимир Карпов вёл свою войну. Коротковолновая радиостанция «Ангара» с двенадцатиметровой разборной мачтой позволяла держать связь с пятью базовыми лагерями. Сигнал от основного отряда (позывной ЕК9С1) шёл на базы (позывные ЕК9С0), затем ретранслировался в Свердловск на коллективную радиостанцию Уральского политехнического института (позывной UK9CAE). На первом этапе маршрута, когда прямая связь терялась, помогали радиолюбители из Красноярска.
Но главное открытие ждало впереди. Сигнал затерянной в Арктике экспедиции ловили радиолюбители по всему миру — из Канады, Японии, Австралии, Южной Африки. В течение всей экспедиции на связь с ними регулярно выходили операторы из многих стран. QSL-карточки — специальные подтверждения радиосвязи — летели в Москву, в абонентский ящик 88, а оттуда передавались в Свердловск на станцию UK9CAE. На каждой карточке значилось «VIA UK9CAE». Ни один из участников не видел этих карточек тогда, но весь мир знал, что «ЕК9С1» ещё идёт.
Корона, рекорды и обморожения
В декабре 1982 года путешественники впервые увидели северное сияние. Юрий Борисихин записал в дневнике: «Неожиданно всё стихло. Над головой я скорее ощутил, нежели увидел что-то необычное: прямо на нас шли широкие цветные бесшумные ленты». А в январе 1983 года случилось редчайшее явление — корона. «Над головами вспыхнул шатер. Белый шар как бы выстреливал пласты света, они мгновенно меняли окраску: зелёная, жёлтая, алая, синяя. Полыхало небо бесшумно. Корона — редкое явление в Арктике», — записал Борисихин. И тут же добавил: «Но завтра закрутит пурга. А нам не нужна пурга».
К тому моменту все участники были обморожены. У кого ноги, у кого руки, у врача Рыбина — нос. Но они продолжали идти. После уменьшения веса груза нарты пошли быстрее, теперь в день делали по 40-50 км. А когда выбрались на крепкий наст, вышли на рекорд - 150 км в сутки. Сил не хватало животным. Чтобы продолжить передвижение, собак несколько раз приходилось брать новых у местных жителей.
Весной снег начал таять, и нарты заменили на тележки на колёсах. Но и они отчаянно вязли с тяжёлым весом в раскисшем грунте тундры. Тогда на помощь снова приходили местные жители – на своих лёгких нартах, показывая броды через ледяные реки.
Финиш в Мурманске и торжества на Урале
6 июля 1983 года экспедиция завершилась в Мурманске. Белое море путешественники пересекли на научно-исследовательском судне «Иван Киреев». На борту их ждал Папанин. За плечами остались двести сорок три дня и весь пройденный маршрут вдоль побережья Северного Ледовитого океана.
21 июля множество свердловчан вышли с приветствиями на центральную улицу города. По проспекту Ленина промчалось шестеро на упряжках, которые тянули ездовые собаки. Затем были торжества в закрытом Свердловске-45 и на стадионе «Труд» в городе. В октябре того же года все шестеро участников узнали о своём награждении орденами. Через год после окончания экспедиции о ней вышла книга, которая стала лучшей на конкурсе литературы для молодёжи.
Научные данные, собранные экспедицией — медицинские наблюдения за организмом в экстремальных условиях, карта геомагнитного поля территорий и результаты проверки возможностей радиосвязи в Арктике и в наши дни используют исследователи, работающие в полярных регионах.
Рекорд по длительности этой экспедиции в Арктике не побит до сих пор. Потому что он потребовал не только физической выносливости, но и умения вовремя обратиться за помощью к местным народам. Именно поэтому позывной «ЕК9С1» не замолчал в декабре 1982 года навсегда.
Дорогие друзья, спасибо за ваши лайки и комментарии, они очень важны! Читайте другие интересные статьи на нашем канале.