Багги хоть и выглядит достаточно игрушечно, но это серьёзная и капризная в управлении техника, её надо чувствовать. Чаще всего этот навык приходит с опытом, но пока его наберёшься, можно столько приключений на филейную часть заработать, что икаться ещё долго будет.
Сейчас расскажу, как обычные покатушки превратились в спасательную операцию. Мой товарищ за месяц до происшествия приобрёл багги. Давно грезил, а тут вот случилось. Поездил, попривык, и вот мы решили устроить заезд. Поехали вдоль Оки к Кольцовским пещерам. Маршрут вроде бы несложный, особого экстрима не ожидалось.
По дороге нам предстояло форсировать ручей, можно даже сказать речку. Водоём достаточно глубокий. Когда ехали к пещерам, то уже имели удовольствие "поплавать" - колёса багги оторвались от грунта, но тогда всё закончилось лёгким испугом, вырулили без потерь и даже под защиту вода почти не попала.
А вот на обратной дороге наш новоиспечённый гонщик при форсировании реки наехал колесом багги на берёзку. Решив, что его "танк" и не с таким справится, товарищ газанул, но берёзка оказалась достаточно крепкой, поэтому ломаться и не подумала. Зато выступила отличным трамплином, по которому багги товарища проехался и опрокинулся прямо в речку.
Дело, как вы понимаете, было нихрена ни летом, так что водичку приятной не назовёшь, а другу пришлось окунуться полностью. Багги лёг очень неудачно - место водителя оказалось под водой, а ремни безопасности вот так сразу и не отцепишь, так что мы имели удовольствие наблюдать торчащий из воды шлем, откуда летели совершенно непечатные выражения.
Конечно, товарищ был в костюме, который, по идее, должен его защищать от превратностей погоды. Но костюм совершенно не был рассчитан на ныряние, поэтому знакомство со студёной водой выдалось на весьма интимном уровне.
Но товарища извлекли из излишне дружелюбной речки достаточно быстро, а вот с багги пришлось повозиться. Мало того, что машина легла на бок в достаточно глубоком месте, так что мы упарились её извлекать, так ещё и заводить её мы не рискнули - всё-таки движок явно нахлебался водицы. Так что пришлось тащить машинку до сервиса на тросе, что тоже ещё то занятие.
Отдельным видом искусства была замена масла. Семь раз прошёл ритуал "залил масло, прокрутил двигатель, слил вспенившееся масло", но в итоге удалось избавиться от воды, машинка выжила, а тот случай мы считаем её боевым крещением.
