🔧🚘 5 самых распространенных типов подвески. Часть 3. Многорычажная.
🛠 Продолжаем тему подвески!
🥇 Первым из серийных авто заднюю многорычажную подвеску получил Mercedes-Benz W201. Ее особенностью была довольно сложная и массивная конструкция. Но сочетание множества отдельных рычагов позволило уточнить кинематику, направлять колеса в нужном направлении, не меняя угол схождения колес и не отклоняясь при резком разгоне или торможении.
🚘 В качестве другого примера исполнения можно привести пятирычажную переднюю подвеску Audi, где двум отдельным верхним рычагам полагается по собственной шаровой опоре.
🌟 Сегодня многорычажная подвеска — стандарт для дорогих автомобилей. Ступица колеса или поворотный кулак соединяют с кузовом 4 и более рычага, причем в зависимости от компоновки и кузова автомобиля рычагам можно придавать различную форму, задавать нужные параметры изменения развала колес при движении.
✅ Система множества рычагов в подвеске повышает поперечную жесткость, отлично демпфирует неровности дорожного покрытия, идеально реагирует на замедление или ускорение автомобиля, держит траекторию при выполнении маневров на скорости. Это самый гибкий и надежный тип современной подвески.
⚠️ К недостаткам конструкции относят ее сложность при проектировании, требования к используемым материалам (они должны быть легковесными, например, алюминиевые рычаги) и, как следствие — дороговизну. Для владельца многорычажная подвеска — еще и обилие деталей, которые сильно повышают стоимость обслуживания.
5 самых распространенных типов подвески:
Часть 1. McPherson.
🔔 Подписаться на каналы:
🚘 Telegram: https://dzen.ru/id/69f0161da88b13324d2ffe64
🚘 Мах: https://max.ru/id245611389422_biz
🚘 ВКонтакте: https://vk.com/24kad
🚘 Дзен: https://dzen.ru/kad24
