Маранелло, по новому отчёту, готовит механическую коробку передач для своего флагманского V12-купе 12Cilindri. Если данные подтвердятся, это будет первый дорожный Ferrari с «ручкой» с 2012 года. Премьеру могут показать клиентам уже в июне.
Электрический Luce — это ещё не всё
Скандальный электрический Ferrari Luce — машина, не похожая ни на одну другую в истории марки. Но не стоит делать из этого вывод, что Маранелло разучилось строить настоящие водительские автомобили. Если свежий отчёт верен, компания вот-вот вернёт механическую коробку передач в линейку.
Последние дорожные Ferrari с «механикой» сошли с конвейера в 2012 году — это были 599 GTB и California с 6-ступенчатой ручкой. С тех пор все серийные машины марки идут только с роботами и автоматами.
Богатые снова хотят «ручку»
В верхушке премиум-сегмента «механика» снова в моде. Гиперкар Pagani Utopia, GMA T.50 от Гордона Мюррея, шведский Koenigsegg CC850 — у всех есть ручная коробка. В более доступном сегменте за идею держится Porsche 911 GT3. Параллельно ценники на старые Ferrari и Lamborghini с «ручкой» полетели вверх. Маркетологи Маранелло, видимо, посчитали аудиторию и пришли к выводу: спрос есть, и за «механику» готовы доплачивать сверху.
Презентация в июне, мировой дебют в июле
По данным The Supercar Blog, Ferrari работает над «механической» версией флагманского GT-купе 12Cilindri. Новая модификация может быть показана владельцам Ferrari на роадтуре Ferrari Cavalcade уже в следующем месяце, а официальная мировая премьера — в июле.
Пока непонятно, откуда возьмёт «механику» сама компания — будет ли это собственная разработка или закупка у партнёров. Скорее всего, речь о коробке с открытыми кулисами (gated manual) — той самой, что когда-то была визитной карточкой Ferrari и за которой так тоскуют коллекционеры.
12Cilindri MM, MM Aperta и GTO в патентах
Свежие патенты Ferrari раскрыли сразу несколько новых модификаций в работе: 12Cilindri MM, 12Cilindri MM Aperta и 12Cilindri GTO. По всему видно, что GTO «механику» вряд ли получит, а вот значок MM, по слухам, может оказаться зарезервированным именно за ручной коробкой. Если отчёты верны, тираж модели будет крайне ограниченным — то есть в очередь смогут встать только самые активные коллекционеры Ferrari, и шансы у обычного клиента невелики.