Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Russia Trainz.

Весенние железнодорожности. Май 2026

Вот и подходит к своему завершению третий месяц весны. За окном сейчас всего градусов десять тепла, к тому же ещё и дожди. А ведь каких-то недели две-три назад все было еще совсем по-другому...
Оказался я тогда на платформе Новохохловская, что расположилась на Московском Центральном Кольце. На улице градусов тридцать тепла, во всю светит солнце! Как я уже говорил в одной из предыдущих статей, с

Вот и подходит к своему завершению третий месяц весны. За окном сейчас всего градусов десять тепла, к тому же ещё и дожди. А ведь каких-то недели две-три назад все было еще совсем по-другому...

Оказался я тогда на платформе Новохохловская, что расположилась на Московском Центральном Кольце. На улице градусов тридцать тепла, во всю светит солнце! Как я уже говорил в одной из предыдущих статей, с грузовым движением здесь стало совсем плохо и каждый раз я только больше в этом убеждаюсь. Тем не менее входной светофор Угрешской показывал "два жёлтых, верхний мигающий", значит будет какой-то поезд на Люблино! Вскоре из кривой стремительно выехал тепловоз ЧМЭ3 с очень приветливым машинистом (2 фото в галерее).

Кстати, попадалась не так давно мне на просторах интернета фотография, сделанная примерно в этом же месте более десяти лет назад. Да, да, ещё до открытия этого самого МЦК. Так там его вообще не узнать! Пути проходят сквозь кусты и деревья, многоэтажных домов на фоне ещё нету, как, к слову, и заборов вдоль путей, в общем, так и не скажешь, что дорога проходит посреди города!

Вернемся же к повествованию: через почти неделю выбрался я с друзьями на шашлыки, впервые за этот год. Хотелось бы, конечно, куда-нибудь на природу, но для начала сойдет и парк. Приключений конечно с этими шашлыками было... Мы же умудрились даже дно у мангала проломить, после чего одному из нас пришлось еще и в магазин на велосипеде ехать за новой пачкой угля, пока мы вручную восстанавливали то, куда будем его засыпать. В общем, весело было! К чему я обо всем этом, на обратном пути мы вылезли из парка к близлежащему Рижскому направлению, по которому в этих местах, увы, ничего интереснее электричек обычно не ездит. Однако ж фоточку я сделал, для коллекции.

Электропоезд ЭГ2Тв "Иволга" проезжает вдоль парка "Покровское-Стрешнево".
Электропоезд ЭГ2Тв "Иволга" проезжает вдоль парка "Покровское-Стрешнево".

На фото уже видно надвигающуюся тучу, из которой вот-вот польется сильный дождь, а вместе с ним и первая за год гроза.

После двух подряд, почти целиком проведенных на улице, дней, провести третий не дома лëжа на диване было крайне трудно, однако все же пришлось отложить это дней так на шесть...) В один из этих дней встретился мне по случайности на Каланчëвской электровоз ЭП2К в фирменном окрасе депо Санкт-Петербург-Пассажирский-Московский. Одна из лучших схем окраски данных локомотивов, на мой взгляд!

Фотика у меня с собой, как обычно, не было, так что сделал такой вот кадр на телефон.

Электровоз ЭП2К-154 с пассажирским поездом проследует платформу Площадь Трёх Вокзалов
Электровоз ЭП2К-154 с пассажирским поездом проследует платформу Площадь Трёх Вокзалов

В тот же день, возвращаясь вечером домой по МЦК, я заметил из окна Ласточки на первый взгляд ничем не примечательный пассажирский поезд, а точнее перегонку вагонов с экипировки, со станции Кусково на Восточный вокзал. В голове был обычный электровоз ЧС7 (кстати, один из последних построенных, судя по номеру). Но я то знаю, что составы с Кусково возят двумя локомотивами, второй из которых прицепляют с хвоста. И какого же мое удивление оказалось, когда я увидел в хвосте поезда ещё один фирменный Питерский ЭП2К! (2 фото в галерее).

Как же здорово, когда поезда красят не в один и тот же, многим давно уже надоевший, корпоративный красно-серый окрас, а в совершенно разные! В этом я вновь убедился и чуть позже.

Как-то в дождливый и не очень то уж тёплый день мне понадобилось съездить в Новогиреево, причём заехать туда буквально минут на двадцать. Так там, в тупике, мне встретились электровозы ЧС7 аж трёх разных окрасов! В том числе, среди них был и локомотив в новом варианте корпоратива, который у меня все никак не получалось нормально сфотографировать себе в коллекцию. Не вышло и в этот раз! Как же так получилось? Легко! Я решил отложить это дело на минут двадцать попозже и зайти на станцию уже на обратном пути. Как итог - того самого Чеха я в тупике через двадцать минут уже не обнаружил. За то со стороны Реутова потихоньку двигался темноватый силуэт, который, как оказалось был тепловозом 2М62У-0042 в зелёном окрасе! Вот повезло же! Все-таки это единственная такая машина, работающая в Москве.

Тепловоз 2М62У-0042 с хозяйственным поездом проследует платформу Новогиреево. На соседнем же пути виднеется электровоз ЧС7 в зелёном окрасе, называемым в народе молнией. Прям демонстрация того, что пропадает потихоньку красно-серый с железных дорог.
Тепловоз 2М62У-0042 с хозяйственным поездом проследует платформу Новогиреево. На соседнем же пути виднеется электровоз ЧС7 в зелёном окрасе, называемым в народе молнией. Прям демонстрация того, что пропадает потихоньку красно-серый с железных дорог.

Вот так бывает, ждешь электричку на платформе, а по соседнему пути проезжает что-то интересное...

На этом пока что всё, а железнодорожности в следующей статье скорее всего уже будут не весенними, а летними! Два дня до лета осталось, ура! Если вам была интересна данная статья или просто понравились фотографии - ставьте лайки и пишите комментарии!

До скорого!