Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
CenyAvto.com

Формула-1 впервые с 2011 года проведет Гран-при без зоны SM

Международная федерация автоспорта официально подтвердила, что в ходе предстоящего Гран-при Монако зона прямолинейного движения на трассе предусмотрена не будет. Это станет первым подобным прецедентом с момента введения системы DRS в 2011 году. Именно тогда в гонках Формулы-1 впервые появилась помощь при обгонах, и с тех пор ни один этап не обходился без хотя бы одной активной зоны. Читать на сайте: Формула-1 впервые с 2011 года проведет Гран-при без зоны SM Стоит напомнить, что на протяжении всей эпохи DRS, которая охватила период с 2011 по 2025 год, большинство трасс использовали подобную систему сразу на двух и более участках. Монако всегда было исключением, и единственной доступной зоной оставалась короткая стартовая прямая между поворотами Энтони Ногес и Сент-Девот. Теперь же и этот минимум уходит в прошлое, поскольку сменивший DRS режим прямолинейного движения SM в Монако задействован не будет. При этом режим обгона для пилотов никуда не исчезает. Его разрешается использовать в т

Международная федерация автоспорта официально подтвердила, что в ходе предстоящего Гран-при Монако зона прямолинейного движения на трассе предусмотрена не будет. Это станет первым подобным прецедентом с момента введения системы DRS в 2011 году. Именно тогда в гонках Формулы-1 впервые появилась помощь при обгонах, и с тех пор ни один этап не обходился без хотя бы одной активной зоны.

Читать на сайте: Формула-1 впервые с 2011 года проведет Гран-при без зоны SM

Стоит напомнить, что на протяжении всей эпохи DRS, которая охватила период с 2011 по 2025 год, большинство трасс использовали подобную систему сразу на двух и более участках. Монако всегда было исключением, и единственной доступной зоной оставалась короткая стартовая прямая между поворотами Энтони Ногес и Сент-Девот. Теперь же и этот минимум уходит в прошлое, поскольку сменивший DRS режим прямолинейного движения SM в Монако задействован не будет.

При этом режим обгона для пилотов никуда не исчезает. Его разрешается использовать в том случае, если гонщик находится в пределах одной секунды от соперника. Зона обнаружения расположена между секцией бассейна и Раскассом, а активация происходит непосредственно перед поворотами 18 и 19. Причина отключения подвижных антикрыльев объясняется особенностью монакской трассы. Стартовая прямая здесь имеет изгиб, а использование SM снижает прижимную силу, что создает дополнительные риски для пилотов.

Тем не менее гонщики смотрят на предстоящий этап без особого пессимизма. По их словам, современные машины иначе управляют энергией, что теоретически способно сделать гонку более зрелищной. Впрочем, Габриэль Бортолет настроен осторожно. По словам пилота, Монако традиционно остается крайне сложным местом для обгонов, а отсутствие SM лишь усугубляет ситуацию. Он также отметил, что нынешние автомобили стали крупнее, а значит, разъехаться на узких монакских улочках еще труднее. Сам Бортолет признался, что не ждет кардинальных перемен, но надеется ошибиться. Для сравнения, в прошлом году организаторы ввели обязательные два пит-стопа, однако в сезоне 2026 года от этого правила решили отказаться.

Популярные статьи:

-2