Новинка стала одной из самых дорогих и технологичных моделей в истории китайской марки
Презентация прошла в Музее гаража особо назначения. Название Guoya состоит из двух иероглифов: «го» переводится как «нация», а «я» — как «элегантность». Производитель подчеркивает, что автомобиль продолжает философию представительских Hongqi, которые традиционно закреплены за высшим руководством Китая и считаются символом государственного статуса.
По размерам Hongqi Guoya превосходит большинство представительских седанов: длина кузова превышает 5,3 метра, а колесная база составляет 3,2 метра. Автомобиль построен с акцентом на максимальный комфорт пассажиров второго ряда и предлагает полноценный VIP-салон.
Внешний вид седана вдохновлен китайской культурой и национальной символикой. Огромная решетка радиатора стилизована под горный водопад, графика фар символизирует гармонию неба и земли, а задние фонари напоминают традиционные дворцовые фонари. Даже у фирменной эмблемы есть скрытый смысл: ее наклон в 23,5 градуса отсылает к углу наклона земной оси.
В 2025 году седан Hongqi Guoya (L1) вошел в список наиболее значимых новинок года автомобильного мира по версии редакции RR. По мнению эксперта отрасли Андрея Моторова: «Это модель, которая перекинет мостик между лимузинами первых лиц и машинами для всех обеспеченных желающих. Грубое, но уместное сравнение: это китайский Mercedes-Maybach».
В основе Guoya лежит современное полноуправляемое шасси с двухконтурной пневмоподвеской, что должно обеспечить одновременно высокий уровень плавности хода и маневренности. За торможение отвечают мощные 6-поршневые суппорты Brembo спереди.
На выбор доступны два бензиновых двигателя. Базовая версия оснащена 3,0-литровым V6 мощностью 380 л.с. и 570 Нм крутящего момента. Более дорогая модификация получила 4,0-литровый V8 с отдачей 476 л.с. и 680 Н·м. Разгон до 100 км/ч занимает 5,5 секунды у версии с V6 и около 4,5 секунды у V8.
Отдельно в Hongqi отмечают использование схемы Hot-V — турбокомпрессоры расположены в развале блока цилиндров. По словам инженеров, это первое подобное решение в китайском автопроме. Такая компоновка помогает снизить турбояму и сделать отклик на педаль газа более быстрым.
Интерьер Guoya выполнен по канонам ультрароскошных автомобилей. В отделке используют натуральное дерево, металл и кожу Nappa, а задние пассажиры получают раздельные кресла с электрорегулировками, вентиляцией, подогревом и функцией массажа. Также предусмотрена премиальная аудиосистема с 32 динамиками, многослойная шумоизоляция и расширенный набор электронных ассистентов.
Стоимость новинки заметно выше остальных моделей Hongqi. Версия с V6 оценивается минимум в 27,7 млн рублей, а модификация с V8 — от 31,7 млн рублей. Таким образом, Guoya становится прямым конкурентом не только немецких представительских седанов, но и других ультралюксовых моделей, которые традиционно доминировали в этом сегменте.