Исполнительный директор McLaren Зак Браун дал понять, что команда не исключает перехода к собственным силовым установкам в Формуле‑1. Правда, подобный шаг возможен лишь при одном условии: если проект будет оправдан по деньгам и не превратится в красивую, но слишком дорогую историю.
Читать на сайте: Браун: McLaren уже рассматривает свой мотор F1 при возврате V8 в 2030-м
Повод для разговоров появился после заявления президента FIA Мохаммеда бен Сулайема, который допустил, что в следующем цикле регламента чемпионат может вернуться к более простым и доступным моторам V8. Напомним, в последний раз такие двигатели использовались в 2013 году, а возможные сроки их камбэка называют 2030 или 2031 год.
Стоит отметить, что McLaren вернулась к моторам Mercedes перед сезоном 2021 года. Это произошло после короткого заводского сотрудничества с Honda и непродолжительного периода, когда команда выступала с клиентскими установками Renault. С момента воссоединения с Mercedes результаты пошли вверх: McLaren выиграла Кубок конструкторов в 2024 и 2025 годах, а в прошлом сезоне взяла первый с 2008 года титул среди пилотов благодаря Ландо Норрису.
Однако старт 2026 года оказался непростым. Руководитель команды Андреа Стелла признал, что впервые возникло ощущение роли догоняющих, и многие связали это как раз со статусом клиентского коллектива. На фоне таких слов пошли слухи: либо McLaren попробует найти новое заводское партнерство, либо пойдет по пути Red Bull и займется собственным мотором.
Сам бен Сулайем в беседе с Sports Business Journal подчеркивал, что более дешевый и простой двигатель теоретически откроет дорогу к такому решению даже для McLaren. Браун, отвечая на это, повторил: при финансово жизнеспособной формуле команда рассмотрит и технологии, и вариант своей силовой установки, но нынешним сотрудничеством с Mercedes High Performance Powertrains она полностью довольна.
Важно и то, что еще в ноябре 2023 года McLaren договорилась о долгосрочном продлении клиентского соглашения с Mercedes минимум до конца сезона 2030 года. При этом опыт разработки у команды уже есть: для гиперкара MCL‑HY, который выйдет в WEC с 2027 года, в Уокинге внутри McLaren Technology Centre спроектировали и разработали собственный битурбированный V6.
Популярные статьи:
Обновленный УАЗ «Патриот» уже отправили на сертификацию: дизель 2,0 на 136 л.с.
НСТ: сейчас 59% таксопарков испытывают дефицит водителей из-за локализации
ОСАГО уже хотят привязать к отзывам: пропуск ремонта грозит +10%
АвтоВАЗ уже готовит удлиненный универсал Granta: 700 л и от 1 млн руб
В России нашли 5 "неубиваемых" авто за 500 тысяч рублей: их можно смело покупать
