Есть у мировой космической отрасли особый, почти ритуальный жанр эффектный взрыв ракеты накануне рекламно объявленного запуска. Жанр существует с момента появления самих ракет, и за прошедшие десятилетия он не растерял ни зрелищности, ни поучительности.
На этой неделе очередной выпуск этого жанра подарила нам компания Blue Origin, у которой за неделю до старта на стартовой площадке LC-36 мыса Канаверал прямо в ходе огневых испытаний разнесло на куски новенькую ракету New Glenn. Ту самую, которая 4 июня должна была вывести на низкую орбиту сразу 48 спутников Amazon Leo — будущей сети, которой Безос мечтает потеснить Starlink.
По счастью, обошлось без жертв, Безос вышел в социальную сеть X и сообщил, что весь персонал в порядке. На стартовой площадке так повезло далеко не всему: исчез эректор-кран, которым ракету переводят из горизонтального положения в вертикальное, рухнула одна из двух молниеотводных вышек, а сама LC-36 теперь представляет из себя сильно потрепанный комплекс.
Чтобы понимать масштаб происшествия, давайте быстро пройдемся по технической стороне. Огневые испытания на стартовом столе это стандартная процедура для любой новой ракеты. Изделие заправляют топливом и окислителем, проводят полную предстартовую подготовку и на несколько секунд запускают двигатели первой ступени, удерживая ракету на пусковом устройстве. В случае New Glenn речь идет о семи метановых двигателях BE-4 первой ступени с тягой более 250 тонн каждый. Тех самых двигателях, которые, к слову, стоят и на Vulcan компании ULA, т.е.это есть это далеко не первый их полет.
Тут начинается особенно поучительная часть. Дело в том, что предыдущая, третья, миссия New Glenn в апреле 2026 года тоже завершилась не самым штатным образом. Тогда верхняя ступень столкнулась с утечкой криогенного топлива, которая буквально заморозила гидравлическую линию, что привело к аномалии тяги. По итогам расследования FAA Blue Origin предложила девять корректирующих мероприятий, которые должны были исключить повторение инцидента.
Самое неприятное для Blue Origin в этой истории не разрушенная ракета и даже не разрушенная площадка. Самое неприятное касается сроков. У New Glenn в США есть всего один пусковой комплекс — та самая LC-36. Пока ее восстановят, пока проведут расследование, пока внесут изменения в конструкцию и регламенты пройдет от полугода до года, а если без щадящего сценария, то и больше.
Полезная нагрузка несостоявшегося запуска 48 спутников Amazon Leo, бывшего Project Kuiper.
Amazon Leo амбициозный проект Безоса по созданию глобальной низкоорбитальной группировки связи. Цель: 3236 спутников в трех орбитальных слоях на высотах 590-630 км, оптические межспутниковые каналы связи, специальный чип Prometheus для обработки сигнала и, в финале, услуги широкополосного интернета по всему миру. Прямой конкурент Starlink, фактически, единственный реальный конкурент, у которого есть и деньги, и команда, и доступ к промышленным ракетам.
На бумаге звучит вполне солидно. На практике у проекта серьезные проблемы со сроками. По состоянию на май 2026 года Amazon вывел на орбиту более 300 спутников. Это, конечно, в разы больше, чем у нашего «Бюро 1440» с его 22 аппаратами, но катастрофически мало по сравнению со Starlink, у которого аппаратов уже за 7000. Главное, что это меньше того, что обещано регулятору. По условиям лицензии FCC, Amazon обязан развернуть половину группировки, то есть около 1618 спутников, к 30 июля 2026 года. К концу мая он не дотягивает даже до 20% этого норматива. Компания уже обратилась за продлением срока до 2028 года, и по оценкам самой Amazon, к старому дедлайну она сумеет вывести в лучшем случае 700 аппаратов. Конкурент Starlink за это же время добавит к группировке еще пару тысяч спутников.
То есть для Amazon каждый запуск сегодня это даже не вопрос красивого пиара, а вопрос буквального удержания лицензии.
Что дальше? Вопрос хороший. Если попробовать прикинуть варианты развития событий, то получаются три сценария.
Оптимистичный: расследование закончится за два-три месяца, причина окажется локальной — пробитый трубопровод, дефект клапана, ошибка регламента предстартовой подготовки. Площадку LC-36 восстановят за полгода-год, а к лету 2027-го New Glenn снова начнет летать. Amazon к этому моменту перераспределит часть нагрузок на Vulcan и Falcon 9, спросит у FCC еще одно продление и продолжит ползти к своим целям.
Реалистичный: расследование займет полгода-год, корректировки окажутся комплексными, потребуют изменений в конструкции верхней ступени, наземного комплекса и регламентов работы. Площадку отстроят к концу 2027 года, и тогда же возобновятся полеты. Amazon Leo в этом сценарии теряет всю первоначальную лицензию и работает уже по новой. Контракты NASA сдвигаются по графику.
Пессимистичный: при расследовании выясняется, что у двигателей BE-4 есть системный дефект, который касается и Vulcan. ULA вынужденно встает на паузу. SpaceX остается единственным американским оператором тяжелого класса. Безос вынужденно ищет нового CEO для Blue Origin и проводит реструктуризацию. Amazon Leo в этом сценарии переезжает на Falcon 9 в полном составе и фактически становится клиентом своего же конкурента.
Какой сценарий реализуется узнаем в течение года. Большие технологические проекты редко идут по прямой. Старлинку понадобилось около десятилетия, чтобы превратиться в то, что мы видим сегодня. Falcon 9 учился летать на собственных авариях. Vulcan только начинает выходить на серию. New Glenn находится примерно в той же точке развития, где Falcon 9 был в районе 2014-2015 годов.
Перспективы у изделия хорошие. Цена ошибок высокая.