Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Исторический календарь. 18 июня

Так получилось, что в 4 часа и 4 минуты, 18 июня 1937 года с аэродрома Щелково, три летчика Валерий Чкалов, Георгий Байдуков и Александр Беляков на борту самолета АНТ-25 взяли курс на Северный полюс. Начался первый в мире беспосадочный перелет по маршруту Москва – Северный полюс – Ванкувер. АНТ-25 летел в экстремальных условиях: на крыльях, стабилизаторе, антеннах образовалась ледяная корка. В какой-то момент даже закончилась вода в системе охлаждения мотора, а в резервном бачке вообще замерзла. В любую минуту мог испортиться двигатель. Из-за сильных встречных ветров топлива было израсходовано больше, чем рассчитывали. Однако основная задача, которую ставили перед собой советские летчики, а именно — перелететь на самолете через Арктический полюс и сесть в США или Канаде — была выполнена. Чкалов решил приземлиться в Портленде. 20 июня в 19 часов 30 минут по московскому времени экипаж АНТ-25 посадил самолет на военном аэродроме Баракс в пригороде Портленда в Ванкувере (штат Вашингтон, С

Так получилось, что в 4 часа и 4 минуты, 18 июня 1937 года с аэродрома Щелково, три летчика Валерий Чкалов, Георгий Байдуков и Александр Беляков на борту самолета АНТ-25 взяли курс на Северный полюс. Начался первый в мире беспосадочный перелет по маршруту Москва – Северный полюс – Ванкувер.

Георгий Байдуков, Валерий Чкалов и Александр Беляков https://tass.ru/obschestvo/4334738
Георгий Байдуков, Валерий Чкалов и Александр Беляков https://tass.ru/obschestvo/4334738

АНТ-25 летел в экстремальных условиях: на крыльях, стабилизаторе, антеннах образовалась ледяная корка. В какой-то момент даже закончилась вода в системе охлаждения мотора, а в резервном бачке вообще замерзла. В любую минуту мог испортиться двигатель.

Из-за сильных встречных ветров топлива было израсходовано больше, чем рассчитывали. Однако основная задача, которую ставили перед собой советские летчики, а именно — перелететь на самолете через Арктический полюс и сесть в США или Канаде — была выполнена.

Карта полета из Музея Жуковского
Карта полета из Музея Жуковского

Чкалов решил приземлиться в Портленде. 20 июня в 19 часов 30 минут по московскому времени экипаж АНТ-25 посадил самолет на военном аэродроме Баракс в пригороде Портленда в Ванкувере (штат Вашингтон, США). Топлива в баках практически не осталось. Протяжённость перелёта составила 9130 км, и продолжался он 63 часа 16 минут. Рекорд дальности (9104 км по прямой, принадлежавший французским пилотам Морису Росси и Павлу Коде) остался непокоренным. Зато впечатляло другое.

Авторитетный английский журнал Flight International 24 июня 1937 года отмечал:

"Тот факт, что им не удалось побить существующий рекорд беспосадочного перелета не так важен в сравнении с тем фактом, что трое русских – Чекалофф, Байдукофф и Белякофф – впервые в истории соединили Советскую Россию с США через Северный Полюс. В некоторых кругах ныне стало модным принижать усилия России по строительству и конструированию самолетов. Перелет из Москвы в Орегон показал, что в этой стране есть пилоты и штурманы, способные вести самолет в трудных условиях, как и то, что она в состоянии производить двигатели, способные работать долгое время".

Американские СМИ еще долго расхваливали мужество советских летчиков, которые совершили столь опасный перелет. А президент страны Франклин Рузвельт принял и лично поздравил их в Овальном кабинете Белого дома.

Все трое получили звания Героя Советского Союза, одними из первых, получивших это почетное звание.