Компания BYD вывела на публику собственную разработку для ассистированного вождения: вычислительный чип Сюаньцзи A3, выполненный по техпроцессу 4 нм. Как заявили представители бренда, новинка рассчитана на поддержку функций автономного движения уровней L3 и L4, а производство уже поставлено на поток. При этом в BYD сразу обозначили и амбициозную цель на перспективу: движение без аварий.
Читать на сайте: BYD 28 мая показала 4-нм чип Сюаньцзи A3 для автопилота L3/L4
Во время презентации председатель компании Ван Чуаньфу напомнил, что направление полупроводников для BYD не является экспериментом «на один сезон». По его словам, в чиповом R&D сейчас задействовано более 7 000 специалистов. 28 мая производитель также прокомментировал заметный рост числа собственных ADAS чипов у конкурентов, упомянув разработки Li Auto Mach 100, Xpeng Turing AI и Nio NX9031.
Сюаньцзи A3 в компании называют первым массовым 4 нм чипом для автономного вождения, выпущенным в Китае. Важно и то, что BYD делает ставку на «сквозной» контроль: тесную связку железа и софта, что должно упростить глубокую интеграцию системы ассистентов и, в будущем, пригодиться при создании парков роботакси.
Однако по голой вычислительной мощности абсолютным лидером A3 не выглядит. Связка из трех таких чипов дает пиковые 2 100 TOPS, то есть порядка 700 TOPS на один модуль. Показатели сопоставимы с Nvidia Drive Thor, но Li Auto Mach 100 заявляет 1 280 TOPS, а Xpeng Turing AI выдает 750 TOPS.
При этом BYD отдельно подчеркнула рост коэффициента использования мощности на 100 процентов относительно прежних решений. Чип будет дружить с лидаром на 1 000 линий, тогда как поддерживаемая ранее RoboSense уже показывала датчик до 2 160 линий. Ожидается, что 1 000-линейные лидары BYD для машин, готовых к L3 и L4, будут точнее нынешнего 896-линейного лидара Huawei, который активно применяется в экосистеме HIMA.
Ван Чуаньфу добавил, что каждый автомобиль BYD получит лидарную систему DiPilot 300 («Глаз Бога B»). Даже в базовых версиях она будет доступна как платная опция за 12 000 юаней (1 770 долларов), что должно помочь бренду укрепить продажи в Китае. Тем более, что, по данным China EV DataTracker, в апреле BYD поставила внутри страны 156 944 автомобиля, и это на 19,8 процента меньше, чем годом ранее.
Популярные статьи:
Samsung Galaxy S26 FE уже показали на рендерах в чехле: намек на Qi2
НСТ: сейчас 59% таксопарков испытывают дефицит водителей из-за локализации
ОСАГО уже хотят привязать к отзывам: пропуск ремонта грозит +10%
АвтоВАЗ уже готовит удлиненный универсал Granta: 700 л и от 1 млн руб
Обновленный УАЗ «Патриот» уже отправили на сертификацию: дизель 2,0 на 136 л.с.
