Хавал Джолион 2026 — один из самых заметных компактных SUV марки, который в России успел стать «народным» благодаря сочетанию турбомотора и богатого оснащения. Ориентировочно, самая доступная версия Comfort у дилеров стартует примерно от 2 349 000 рублей, а самая дорогая Tech Plus (часто в связке с расширенным пакетом ассистентов и 7DCT) может доходить до 3 199 000 рублей, но точные цены зависят от скидок и региона. По технике модель опирается на платформу Lemon, а в основе линейки — 1.5T на 150 л.с. (220 Н·м) с 6-ступенчатой МКП или 7-ступенчатым «мокрым» DCT. В конкурентах у кроссовера — Hyundai Creta, Kia Seltos и Chery Tiggo 7 Pro. Внешность Джолиона узнаваема по крупной решётке и «парящей» линии остекления. Интересный факт — в июле 2024 года продажи в РФ достигли 8292 машин за месяц, что стало рекордом в сегменте SUV.
Читать на сайте: Haval Jolion 2026: на что способен кроссовер после обновления? Первый обзор модели
Введение
Хавал Джолион 2026 позиционируется как практичный городской кроссовер: фото легко показывают его «взрослый» дизайн, а набор комплектаций заметно различается по цене и оснащению. Модель стартовала на внутреннем рынке 11 января 2021 года с четырьмя версиями и одной силовой установкой 1.5T, а в июне 2023-го вышла на зарубежные рынки (в Камбодже — уже под именем JOLION) как одна из стратегических моделей Great Wall Motor для Юго-Восточной Азии. В апреле 2025 года версию 2021 модельного года официально сняли с продажи, хотя следующая версия так и не получила кардинально новый кузов. Ниже — подробные технические характеристики кроссовера и разбор того, чем обычно отличаются комплектации на разных рынках.
Технические характеристики
Двигатели и трансмиссия
Базовая и наиболее распространённая для модели силовая схема — турбированный бензиновый 1,5-литровый двигатель GW4G15K. Его максимальная отдача по исходным данным составляет 110 кВт (150 л.с.), а крутящий момент — 220 Н·м. Варианты коробок передач завязаны на две концепции: 6-ступенчатая механика для тех, кто хочет простую и понятную связку, либо 7-ступенчатый «мокрый» робот DCT с двумя сцеплениями — для более динамичного городского режима и экономии времени в пробках. Подвеска настроена по типичной для класса схеме: спереди независимая McPherson, сзади — полузависимая торсионная балка (это важно и для управляемости, и для внедорожных ожиданий).
- Платформа: Lemon (Great Wall Motor).
- Двигатель: 1.5T GW4G15K, 110 кВт (150 л.с.), 220 Н·м.
- КПП: 6-ступенчатая МКП или 7-ступенчатая «мокрая» DCT.
- Подвеска: McPherson спереди, торсионная балка сзади.
- Старт продаж: 11.01.2021 (внутренний рынок), июнь 2023 (зарубежные рынки под именем JOLION).
Габариты и вместимость
Haval Jolion 2026 относится к компактному классу: длина порядка 4,45–4,48 м, колёсная база около 2,70 м — этого хватает для полноценного второго ряда и нормальной посадки взрослых. Объём багажника также зависит от методики измерений и комплектации; чаще всего величина составляет примерно от 330–340 л в стандартной конфигурации и свыше 1100 л при сложенном втором ряде. Для семейной эксплуатации важнее другое: ровный проём, удобная высота погрузки и достаточная ширина салона — сильные стороны платформы Lemon, на которой построено несколько массовых моделей концерна.
Комплектации и цены
Важно разделить два пласта информации. На внутреннем рынке Haval Chulian до настоящего времени предлагался преимущественно как 2021 модельный год и уже снят с производства; там было шесть исполнений: 1.5T Manual Dayi, 1.5T Manual Daer, 1.5T Automatic Dayi, 1.5T Automatic Daer, 1.5T Automatic Dasan и 1.5T Automatic Dasi — все с 1.5T (150 л.с.) и 6МКП либо 7DCT. На зарубежных же рынках модель идёт как версия 2025 модельного года, и комплектации отличаются от страны к стране: в Казахстане встречаются, например, 1.5T MT 2WD Comfort и 1.5T DCT 2WD Premium, а в Мексике заявлялись 1.5T Advanced, 1.5T Luxury и даже гибрид HEV.
Для России производитель и дилеры традиционно формируют собственную сетку исполнений. Ниже приведён самый распространённый для РФ «каркас» (названия и наполнение могут отличаться; цены указаны ориентировочно).
Comfort (ориентировочно от 2 349 000 рублей)
Стартовая комплектация, как правило, берёт не «голой» базой, а набором опций, которые закрывают повседневные потребности: мультимедиа, подогревы, базовые электронные помощники. Важный момент: сама архитектура силовой части для большинства рынков одинакова — 1.5T на 150 л.с., а выбор коробки (6МКП или 7DCT) зависит от конкретной партии и рынка; для РФ чаще встречается робот, но это стоит уточнять у продавца (данные не подтверждены исходным текстом).
Elite (ориентировочно от 2 549 000 рублей)
Следующая ступень обычно добавляет комфорт и «визуальные» вещи, которые особенно заметны в ежедневной эксплуатации: расширенные настройки салона, дополнительные датчики, более крупные колёса, улучшенный свет и т.д. С точки зрения техники ключевые агрегаты остаются прежними, поэтому смысл перехода в Elite — именно в оснащении и удобстве.
Premium (ориентировочно от 2 799 000 рублей)
Версия для тех, кто хочет максимум опций без выхода в «топ» по цене. Чаще всего именно здесь появляется наиболее сбалансированный набор: расширенная отделка, более продвинутая мультимедиа и пакеты помощников водителя (их точный состав зависит от рынка и года выпуска). Если выбирать «одну» комплектацию на каждый день, то Premium обычно выглядит наиболее рационально при небольшом разрыве в цене (оценочно).
Tech Plus / Top (ориентировочно до 3 199 000 рублей)
Верхняя комплектация играет двумя козырями: технологичностью и эффектом «премиальности». В реальности это выражается в максимальном наборе электронных ассистентов, более богатой отделке и расширенных сценариях комфорта. Однако именно на «топе» чаще всего встречаются опции, которые в эксплуатации требуют аккуратности (например, сложные датчики и камеры) — их важнее беречь от грязи и реагентов. У разных дилеров такая версия может называться по-разному, поэтому привязка к цене и названию здесь ориентировочная.
- Comfort: базовый «умный» пакет (мультимедиа, подогревы, базовые ассистенты), оптимален по цене.
- Elite: больше комфорта в мелочах (датчики, опции салона), обычно лучше по «повседневности».
- Premium: расширенная отделка и опциональные пакеты помощников, часто самый сбалансированный выбор.
- Tech Plus/Top: максимальная технологичность (камера/ассистенты/опции), но цена выше и требования к уходу строже.
Отдельно стоит отметить рыночную динамику: по данным за июль 2024 года месячные продажи модели в России достигли 8292 автомобилей, что на 92,7% больше, чем годом ранее. Это косвенно объясняет широту предложений у дилеров и частые маркетинговые акции, из-за которых «вилка» цен может отличаться весьма заметно. На домашнем рынке, после снятия версии 2021 года с продажи, складские автомобили сохраняли цену ориентировочно от 78,9 тыс. юаней — но сравнивать её напрямую с РФ некорректно из-за налогов, логистики и разных спецификаций.
Дизайн
Экстерьер
Jolion сделан с акцентом на «взрослую» геометрию: крупная решётка, высокий капот и чёткие линии боковин визуально приближают его к более дорогим SUV. Внешность хорошо ложится на городской образ, но при этом не выглядит игрушечно — и именно это часто становится причиной выбора в качестве семейного автомобиля.
Интерьер
Салон у модели в большинстве версий ориентирован на цифровые сценарии: большой центральный экран, минимум лишних кнопок и понятная архитектура передней панели. Посадка высокая, обзорность типично кроссоверная. В зависимости от комплектации меняются материалы отделки и набор электроопций.
Безопасность
Показатели безопасности разрабатывались с ориентацией на пятизвёздочный стандарт C-NCAP и на максимальный уровень Good по требованиям североамериканского IIHS. Это говорит о том, что конструктив и набор систем активной безопасности проектировались с прицелом на высокие требования. При выборе автомобиля стоит отдельно проверять, какие именно ассистенты (автоторможение, контроль полосы, мониторинг слепых зон) установлены в вашей комплектации.
Стоимость обслуживания
Плюс модели в том, что силовая установка одна и массовая (1.5T), а коробки — 6МКП или распространённый «мокрый» DCT: это обычно упрощает подбор расходников и снижает «экзотику» работ. В то же время роботизированная трансмиссия чувствительна к стилю езды и перегревам в пробках, поэтому экономия начинается с аккуратной эксплуатации. Реальные затраты зависят от дилерских цен, региона и того, насколько регулярно обслуживается автомобиль.
Поведение на бездорожье
По конструкции Хавал Джолион 2026 — в первую очередь городской кроссовер. Связка McPherson спереди и торсионной балки сзади обычно хорошо работает на асфальте и умеренно разбитых дорогах, но на серьёзном офф-роуде ограничением становятся геометрия кузова, дорожные шины и отсутствие внедорожной трансмиссии с понижающим рядом. Зато для дачи, грунтовки, зимних дворов и мокрого просёлка потенциала обычно достаточно — при условии аккуратного выбора траектории и без попыток штурмовать глубокую колею.
Дата старта продаж
11 января 2021 года модель вышла на внутренний рынок с четырьмя комплектациями и силовой установкой 1.5T в паре с 6МКП либо 7DCT. В июне 2023 года стартовали зарубежные рынки: в Камбодже автомобиль переименовали в JOLION и включили в число пяти стратегических моделей GWM для Юго-Восточной Азии. В апреле 2025 года версия модельного года 2021 официально снята с продажи на внутреннем рынке.
Конкуренты
- Hyundai Creta
- Kia Seltos
- Chery Tiggo 7 Pro
- Geely Coolray / Belgee X50
В сумме Haval Jolion 2026 привлекает понятной техникой 1.5T (150 л.с., 220 Н·м), выбором 6МКП или «мокрого» 7DCT и удачным балансом оснащения в средних версиях. Если вам нужна «цифровая» подача, современный дизайн и ликвидность массового SUV, то Haval Jolion остаётся одним из самых рациональных вариантов в классе — при условии внимательной проверки комплектации и финальной цены у конкретного дилера.
Фото
Видео тест-драйв
Популярные статьи:
Samsung Galaxy S26 FE уже показали на рендерах в чехле: намек на Qi2
НСТ: сейчас 59% таксопарков испытывают дефицит водителей из-за локализации
ОСАГО уже хотят привязать к отзывам: пропуск ремонта грозит +10%
АвтоВАЗ уже готовит удлиненный универсал Granta: 700 л и от 1 млн руб
Обновленный УАЗ «Патриот» уже отправили на сертификацию: дизель 2,0 на 136 л.с.
