Электромобили теряют стоимость значительно быстрее автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями. Об этом сообщил аналитик Сергей Целиков в своем Telegram-канале, комментируя ситуацию на вторичном рынке.
Читайте: В Госдуме готовят новые запреты: что изменится уже в ближайшее время
По его словам, уже за первые два-три года эксплуатации остаточная стоимость электрокаров может снижаться примерно на 50% от первоначальной цены. Особенно сложной, как отметил эксперт, остается перепродажа моделей брендов, которые ушли с российского рынка или полностью прекратили существование.
В числе таких автомобилей Целиков назвал модели Skywell и Ora, а также отдельные версии Hongqi E-HS9 и Voyah Free. Аналитик обратил внимание, что подобные машины сегодня представлены на онлайн-площадках по заметно сниженным ценам даже при сравнительно небольшом пробеге.
На вторичном рынке можно найти двух- и трехлетние электромобили с пробегом от 15 до 40 тысяч километров. В сегменте до двух миллионов рублей, по словам эксперта, доступны Evolute I-Joy первого поколения и «Москвич 3е» в хорошем состоянии.
При бюджете от двух до двух с половиной миллионов рублей покупателям предлагают Skywell ET5, Ora 03 и Evolute I-Sky. Более дорогие модели также заметно потеряли в цене за последние годы.
Так, в диапазоне от трех до трех с половиной миллионов рублей на рынке представлены Voyah Free, чаще всего 2022 года выпуска, а также Aito M5. Около четырех миллионов рублей стоят Zeekr 001 и представительский Hongqi E-HS9, который за внешний вид получил неофициальное сравнение с Rolls-Royce.
При этом аналитик отметил, что премиальные европейские электромобили с небольшими пробегами и в хорошем состоянии на российских классифайдах встречаются крайне редко. Речь идет о таких моделях, как BMW iX, Audi e-tron, Jaguar I-Pace и Porsche Taycan. Аналогичная ситуация, по словам Сергея Целикова, наблюдается и с автомобилями Tesla.
Читайте также: