💎Обновлённый Changan UNI-V: старт продаж и цены
Changan В России легковые седаны и лифтбеки ожидаемо проигрывают кроссоверам. Например, Changan UNI-V разошёлся тиражом 14 тыс. за 3,5 года, а сопоставимый по цене UNI-S набрал столько же за полгода. Тем не менее обновлённый UNI-V официально доехал до РФ.
Новая передняя часть с решёткой, утопленные ручки, оптика, 18" диски и 4-х ствольный выхлоп. Выдвижной спойлер остался, а из отличий версии 2026 – тёмно-зелёный цвет. Длина выросла на 60 мм (до 4740 мм), ширина и высота прежние. Объём багажника увеличился с 380 до 465 литров — визуально отсек не изменился, но правую нишу теперь занимает сабвуфер.
Интерьер полностью переработан: больше никаких намёков на Peugeot. Вместо маленького руля с узкой панелью — обычный с 10-дюймовой виртуальной приборкой в ободе. Преимущество для рослых водителей: руль не перекрывает экран и не упирается в колени.
Экран медиасистемы вырос с 10 до 14,6 дюйма, новая оболочка, а к Apple CarPlay добавили Android Auto, сервисы Яндекса, голосовое управление и даже телематику! Площадка для смартфона стала шире и удобнее — экран гаджета теперь не закрыт. Функционал дополнен вентиляцией передних сидений, атмосферной подсветкой и двойными стеклами. Климат по‑прежнему однозонный и сзади места немного.
Ранее UNI-V поставляли исключительно с 1.5Т (181 л.с., 280 Нм) и роботом. Обновлённая же версия на старте получила двухлитровый турбомотор на 235 л.с., 390 Нм в паре с 8-ступенчатым Aisin. Разгон до 100 км/ч — 6,3 с (вместо 7,5 с), максимальная скорость — 215 км/ч (было 205 км/ч).
Обновлённый двухлитровый UNI-V доступен только в версии «Спорт»: 6 подушек, панорамная крыша, электропривод передних кресел и пятой двери, круговой обзор и адаптивный круиз. Цена — 3,5 млн ₽ (без учёта скидок). Ожидается сборка на Автоторе, но пока двухлитровые версии поставляются из Китая.
