Сегодня купить живой внедорожник за вменяемые деньги — задача не из легких. Новые китайские кроссоверы стоят как квартира, а их надежность на бездорожье у многих вызывает вопросы. Если вам нужен настоящий, крепкий рамный танк или честный полный привод из эпохи, когда машины делали инженеры, а не маркетологи, стоит присмотреться к легендам из двухтысячных годов. Вот пять отличных вариантов, которые при правильном уходе будут ездить еще очень долго.
Mitsubishi Pajero 3
Этот японец стал легендой благодаря своей уникальной трансмиссии Супер Селект. Она позволяет включать полный привод прямо на ходу на любой скорости, а также блокировать дифференциалы для жесткого бездорожья. Кузов у третьего Паджеро уже не рамный, а с интегрированной рамой, что сделало машину гораздо устойчивее на трассе по сравнению со старыми джипами. Чаще всего на рынке встречаются дизельные версии объемом 3.2 литра и бензиновые моторы 3.5 литра. Главное при покупке — тщательно проверить состояние топливной системы и задних арок, которые от времени и реагентов любят ржаветь. Если найти ухоженный экземпляр, то подвеска и коробка передач там практически вечные.
2.
Chevrolet Tahoe (GMT840)
Настоящий американский тяжеловес из начала двухтысячных. Под капотом здесь стоит легендарный бензиновый мотор Вортек объемом 5.3 литра. Это без проблемный чугунный V8, который имеет огромный ресурс и спокойно переваривает даже не самый качественный бензин. Пространства в салоне столько, что там можно жить, а на ходу машина плывет по дороге как большой мягкий корабль. Ходовая часть у Тахо очень простая и крепкая, запчасти стоят вменяемых денег. Из минусов можно отметить только приличный аппетит по расходу топлива в городе и налог, но за надежность и ни с чем не сравнимый комфорт огромного американского внедорожника многие готовы платить.
3.
Toyota Land Cruiser Prado 120
Пожалуй, самый ликвидный и желанный внедорожник тех лет в России. Прадо 120 любят за невероятный баланс между комфортом и проходимостью. Самым удачным и неубиваемым мотором здесь считается бензиновый 4.0 литра на 249 лошадиных сил с цепным приводом. Он без проблем ходит по полмиллиона километров без серьезного ремонта. Подвеска у машины очень мягкая, она буквально не замечает разбитый асфальт и грунтовку. При покупке Прадо самое главное — это не состояние мотора, а юридическая чистота и читаемость номера на раме, так как эти машины всегда были в зоне риска у угонщиков. Также обязательно нужно заглянуть снизу, чтобы рама не была гнилой от соли.
4.
Nissan Terrano 2
Отличный и незаслуженно забытый вариант для тех, кому нужен простой, рабочий и относительно недорогой рамный внедорожник. Выпускался он в Европе и создавался для тяжелых условий. Самый лучший выбор для Террано — это старый чугунный турбодизель объемом 2.7 литра. В нем нет сложной электроники, привод ГРМ сделан на надежных шестернях, а не на ремне или цепи. Машина имеет честный полный привод с понижающей передачей и механические блокировки. Салон у него без изысков, на трассе он ведет себя как обычный грузовичок, но по проходимости и живучести на бездорожье он мало в чем уступит более дорогим соперникам.
5.
Suzuki Grand Vitara XL-7
Это удлиненная семиместная версия рамной Витары из начала двухтысячных годов. Машина уникальна тем, что совмещает в себе проходимость честного внедорожника и практичность семейного минивэна. Здесь установлен надежный бензиновый мотор V6 объемом 2.7 литра. Полный привод включается жестко, есть понижающий ряд в раздатке. Ходовая часть сделана с огромным запасом прочности, а сама машина по габаритам не такая огромная, как Тахо или Крузак, поэтому на ней удобно ездить и по городу. Главное — следить за уровнем масла в моторе и вовремя менять цепи ГРМ, тогда этот семейный танк не доставит хлопот.
Совет для покупателя. Покупая внедорожник из двухтысячных, забудьте про цифры на одометре. Смотрите исключительно на состояние рамы, отсутствие сквозной гнили на днище и на то, как обслуживали моторы. Живые машины тех лет до сих пор способны дарить уверенность в любой поездке.
Если вам понравился этот честный обзор, подписывайтесь на канал Я в пути! и пишите в комментариях, какой из этих внедорожников вы считаете самым крепким? Может быть есть и другие более интересные внедорожники ?