Глава "Автостата" Сергей Целиков рассказал о том, что остаточная стоимость годовалых электромобилей существенно ниже, чем машин с ДВС. За первые два-три года эксплуатации электрические модели теряют в цене примерно в полтора-два раза быстрее своих бензиновых и дизельных "собратьев".
Так, владельцы, купившие новые электрокары в 2023-2024 годах, могут рассчитывать продать их примерно за 50 процентов от первоначальной стоимости.
По словам эксперта, на онлайн-площадках представлено множество двух- и трехлетних экземпляров с пробегом от 15 до 40 тысяч километров по доступным ценам. Особенно сложно продать машины, бренды которых покинули российский рынок или были сняты с производства.
В категории до двух миллионов рублей в отличном состоянии можно найти Evolute I-Joy первого поколения и "Москвич 3е". В диапазоне от 2 до 2,5 млн рублей предлагаются Skywell ET5, Ora 03 и Evolute I-Sky. За 3-3,5 млн рублей можно приобрести электрический Voyah Free или Aito M5. Около четырех млн рублей потребуется для покупки Zeekr 001 или представительского Hongqi E-HS9.
Читайте "Российскую газету" в Max - подписаться
При этом премиальные европейские электрокары, такие как BMW iX, Audi e-tron, Jaguar I-Pace и Porsche Taycan, с небольшими пробегами и в отличном состоянии, почти невозможно найти по привлекательным ценам. То же самое касается и Tesla, подытожил Целиков.
Ранее "РГ" рассказывала о том, сколько теряют в цене 2-3-годовалые Geely.
Читайте также:
Bloomberg: Китай активно поглощает европейский рынок электромобилей
Автор: Михаил Сизов