Тяжелая вспашка — настоящее испытание для техники. Что делать, если трактор работает на пределе, «съедает» много топлива, а скорость оставляет желать лучшего? В ноябре 2020 года на полях Племзавода в Московской области прошел показательный демо-показ. Официальный дилер провел эксперимент по увеличению мощности трактора без внесения изменений в его конструкцию и без взлома штатного ЭБУ. Разбираем результаты тестов и замеры в поле.
Условия эксперимента и техника
Целью эксперимента было увеличение мощности трактора на 20-25% от номинальной посредством установки модуля увеличения мощности STEINBAUER.
На поле вышли два трактора:
- Трактор John Deere 8430 (295 л.с., трансмиссия PST 16) с 9-корпусным плугом Gregoire Besson (перьевой отвал).
- Трактор John Deere 8370R (370 л.с., трансмиссия Е23) с 8-корпусным плугом Gregoire Besson (перьевой отвал + предплужники).
Показатели JD 8430 ДО установки модуля
Все измерения проводились сервисным инженером официального дилера на профессиональном сертифицированном оборудовании. Изначальные параметры работы John Deere 8430 были следующими:
- Глубина обработки плугом составляла 27 см.
- Скорость движения трактора находилась на уровне 9 - 10 км/ч.
- Нагрузка на двигатель достигала 100-110%.
- Рабочая передача — 9.
- Расход топлива составлял 53 л/ч.
В таких условиях трактор работал на пределе своих возможностей.
Что изменилось ПОСЛЕ установки модуля STEINBAUER?
На JD 8430 установили модуль оптимизации мощности, и трактор продолжил работу. Приборы зафиксировали существенные изменения:
- Глубина обработки осталась прежней — 27 см.
- Скорость движения трактора выросла до 12-13 км/ч.
- Нагрузка на двигатель снизилась до 80%.
- Рабочая передача повысилась до 11-12.
- Расход топлива упал до 49 л/ч.
Интересный факт с поля:
После установки модуля STEINBAUER трактор JD 8430 стал догонять более мощный JD 8370R, который ранее шёл намного впереди. Чтобы достигнуть 100% загрузки двигателя обновленного JD 8430 (как было до установки модуля), инженерам пришлось углубить плуг до 30 см. При такой увеличенной глубине скорость трактора упала до 10-11 км/ч.
За счет чего достигается результат и безопасно ли это?
В отличие от дешёвых и опасных методов чип-тюнинга двигателя, модуль STEINBAUER работает по принципу оптимизации продолжительности впрыска.
- Модуль работает без вмешательства в оригинальный блок управления двигателем (ЭБУ).
- Устройство функционирует без изменения давления топлива в системе Common Rail.
- Заводские параметры остаются неизменными.
Итоги и экономика
Выводы после испытаний однозначны: в результате установки блока произошло реальное увеличение мощности трактора на 20-25%. Как следствие, выросла скорость движения, снизилась нагрузка на мотор а также удалось достичь экономии топлива.
👉 Хотите таких же результатов на своей технике? Команда большемощности.рф готова раскрыть потенциал вашего трактора. Модули STEINBAUER предполагают простую установку с использованием оригинальных разъемов производителя двигателя.
Теги: #johndeere #вспашка #джондир #steinbauer #трактор #сельскоехозяйство #агробизнес #сельхозтехника #механизатор