Компания Toyota выкатила обновлённую версию своего легендарного пикапа Hilux. И если вы считаете, что грузовик должен быть только для фермеров, то этот автомобиль заставит вас задуматься, пока вы будете вытаскивать свой кроссовер из первой попавшейся лужи. Новинка оснащается 2,8-литровым дизельным двигателем 1GD-FTV, который работает в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач «6 Super ECT». Этот агрегат не для тех, кто боится копоти на бампере – он для тех, кому нужно тащить прицеп с лодкой или пять тонн гравия, не моргнув глазом. Мощность мотора в киловаттах не разглашается, но если перевести типичные для такого объёма 150 кВт в лошадиные силы, получается около 204 «жеребцов» – вполне достаточно, чтобы чувствовать себя королем проселочных дорог.
Главная фишка нового Hilux – система Multi-Terrain Select, которая теперь входит в стандартную комплектацию. Это как швейцарский нож для бездорожья: крутишь ручку, и машина сама решает, ползти ли ей по грязи, песку или камням. При этом инженеры перенастроили электроусилитель руля и подвеску, так что теперь пикап не пытается выбить вам позвонки на асфальте, а на грунтовке ведёт себя так, словно всю жизнь только этим и занимался. Рамная конструкция и подключаемый полный привод остались на месте – куда же без них, ведь Hilux должен пережить даже вашу ипотеку. Грузоподъемность составляет 500 кг, а ровный пол грузового отсека позволяет закинуть туда хоть двигатель от трактора, хоть трёх медведей. И да, дорожный просвет при открытой задней двери – 845 мм, а ступеньки на боковинах расположены так удобно, что залезть в кузов сможет даже ваш ленивый тесть.
Безопасность тоже не забыта. Toyota Safety Sense обзавелась расширенным функционалом: теперь система предупреждает о встречных машинах при повороте направо и о пешеходах, которые внезапно полезли под колеса налево или направо. Плюс Proactive Driving Assist помогает с рулением и торможением на обычных дорогах – чтобы вы не уснули за рулём после третьего часа езды по шоссе. А благодаря встроенному модулю DCM автомобиль постоянно держит связь с центром управления, получает обновления «по воздуху» и радует водителя 12,3-дюймовым HD-дисплеем с навигацией. Это как иметь под рукой техподдержку, которая не спрашивает «вы пробовали перезагрузить?». Цены, как и положено уважающему себе вездеходу, кусаются: комплектация «Z» стоит 4 980 800 иен, что по текущему курсу около 2 789 000 рублей, а версия «Z 'Adventure'» потянет на 5 500 000 иен – примерно 3 080 000 рублей. За эти деньги вы получаете не просто пикап, а инструмент для выживания в мире, где дороги кончаются там, где начинается настоящая жизнь (фото: Toyota).
Телеграм: https://t.me/good_bad_car
МАХ: https://max.ru/join/FZDoBcx_LHez-XcE32Ocio4ho6AhqLhplbmQVSFhrZc
Источник: https://motorved.ru/novyj-toyota-hilux-dizel-2-8-i-polnyj-privod-za-2-8-mln-rublej/