Планируя первую поездку в горы на автомобиле, стоит выбрать маршрут, который подарит эмоции без экстрима. Обычной легковой машины достаточно, чтобы преодолеть основные участки тракта, включая гравийные дороги и перевалы.
Связь в горах капризна: сигнал появляется и пропадает без предупреждения. Поэтому главная подготовка начинается дома с загрузки офлайн-карты в приложение «Карта РУ». Стоит отметить все ключевые точки заранее и двигаться по маршруту, не завися от интернета. Ниже собран пошаговый план поездки, который позволит объехать главные достопримечательности по кругу без возвратов, стартуя от Горно-Алтайска.
Начало пути: культура и первые природные впечатления
Первая остановка – Камышлинский водопад. Это одна из самых доступных и красивых локаций в начале пути. Тропа к воде короткая и понятная, поэтому добраться сюда сможет любой. Мощный поток срывается с уступа с высоты около 12 метров, создавая вокруг прохладную дымку из брызг. Существует красивая легенда о влюбленных Камыше и Ла, не пожелавших расставаться даже в смерти. Именно в их честь, как говорят, назван водопад. А по древним поверьям, это место считалось точкой силы для шаманов, которых называли «камами». Здесь удобно сделать первые кадры и настроиться на атмосферу.
Следующая точка – скалы Зубы дракона. Каменный массив действительно напоминает пасть мифического чудовища. Легенда гласит, что когда-то на Алтае жил Большой Дракон, который мешал людям. После его победы части тела чудовища разлетелись по всей земле алтайской, и эти скалы как раз один из таких следов. В этих местах можно встретить и другие «останки» дракона, например, недалеко находится Лапа Дракона.
Рядом часто ищут Пирамиду золотого сечения. Она была построена специально как место силы. Говорят, что она обладает особой энергетикой и лечебными свойствами. Место оборудовано парковкой, а подъем на смотровую не требует специальной обуви.
Долина Катуни: сердце горного Алтая
Двигаясь дальше, вы выйдете к знаковым местам реки Катунь.
Первая из них – урочище Че-Чкыш со знаменитой площадкой Сердце Катуни. Название урочища переводится с алтайского как «тонкий». В этом месте река Катунь действительно будто сжимается в узкой долине. Сама смотровая площадка находится на высоте 715 метров и дарит один из лучших видов в районе. Это место также называют Долиной горных духов. Считается, что высоко в горах, в одной из пещер, когда-то жил могущественный шаман, и его дух до сих пор блуждает здесь по ночам. Перед вами лежит извилистая долина, а посередине реки виден зеленый остров, обрамленный горами. Название отсылает к легенде о любви Катуни и Бия. История рассказывает о дочери хана Алтая Катуни и бедном юноше Бии. Когда хан решил разлучить влюбленных, они попытались сбежать, но коварная сорока обманула обоих. Узнав, что Бий не придет на встречу, сердце Катуни выпрыгнуло из груди и разбилось. Так возник этот остров. Хотя детали истории считаются современным туристическим фольклором, вид отсюда завораживает. Подъем начинается от турбазы Чечкыш. Вход на территорию платный, около 100 рублей, но виды того стоят.
Недалеко находится остров Патмос. Небольшой лесной клочок суши соединен с берегом подвесным мостом. Высота скалистых берегов острова достигает 35 метров. Свое название остров получил по аналогии с греческим Патмосом, местом, где, по преданию, молился Иоанн Богослов. На острове стоит старая часовня. Первый храм здесь появился еще в XIX веке, когда на Алтае работали православные миссионеры. После революции церковь и мост были уничтожены. Лишь в 2000-х годах часовню восстановили на собственные средства московского фотографа Виктора Павлова, который продал квартиру, чтобы исполнить эту мечту. Лучше всего делать фото с противоположного берега. Дорога туда простая и подходит для любого автомобиля.
Перевалы и высокогорье: Семинский и Чике-Таман
После долины дорога начинает набирать высоту. Первый рубеж Семинский перевал. Это самая высокая точка на асфальтированном участке Чуйского тракта. Здесь всегда ветрено, летом может быть прохладно. Наверху есть парковка и лавки с сувенирами. Можно выйти и ощутить масштаб гор.
Следом идет Чике-Таман. Трасса здесь петляет с крутыми спусками и подъемами. Для обычной машины это преодолимо, но стоит быть внимательным. С вершины открывается панорама хребтов, которая считается одной из лучших на тракте.
У подножия перевала прячется водопад Ширлак. Он скрыт в ущелье. Вода падает каскадами с высоты около 30 метров. Второе название водопада – Девичьи слёзы. Подъезд по короткой гравийной дороге. Место тихое и немноголюдное, идеально для короткой паузы в пути.
Слияние рек и индустриальные пейзажи
Далее путь приведет к месту встречи Чуи и Катуни - слиянию. Две реки разного цвета сливаются, но долго не смешиваются, образуя четкую границу. Лучше смотреть с оборудованной площадки у моста. Здесь же видны петляющие дороги, уходящие вдаль.
Затем вы увидите Гейзерное озеро у села Мены. Оно славится подводными источниками, которые выбрасывают фонтаны голубой глины. Вода молочно-бирюзовая, а на поверхности видны постоянно обновляющиеся воронки. Парковка находится прямо у дороги. Проход на территорию платный.
На 801-м километре стоит заброшенная Акташская ГЭС. Это остатки недостроенной советской гидроэлектростанции. Строительство началось в 1961 году и велось силами студенческих стройотрядов. Но к 1972 году выяснилось, что качество работ недопустимо низкое. Станцию планировали для энергоснабжения Акташского ртутного рудника, единственного в России предприятия по производству металлической ртути. Позже концепцию ГЭС признали ошибочной, и недострой забросили. Здания полуразрушены, территория зарастает травой, но место обладает особой атмосферой заброшенной стройки советской эпохи. Проезд по грунтовой дороге, но она ровная.
Недалеко находятся Красные ворота. Это узкий скальный проход, сквозь который проложена дорога. Скалы имеют характерный красноватый оттенок. Проезд сквозь них занимает несколько секунд, но зрелище запоминается надолго. Придется чуть свернуть с основного тракта.
Высокогорные озёра и виды с высоты
От ворот дорога идет к ретранслятору на горе Лысуха. Подъем по гравийной дороге, доступный для проходимой машины в сухую погоду. С вершины открывается круговая панорама на долину Чулышмана. В ясную погоду видно на десятки километров.
Проехав дальше, вы окажетесь у озера Киделю. Спокойная гладь с темной водой в окружении леса. Место малолюдное, подходящее для тихого отдыха у воды. Грунтовая дорога проезжая для большинства машин.
В этом районе находится порог Ильгумень. Один из самых известных порогов на Катуни. Река здесь бушует, образуя мощные валы. Наблюдать за порогом безопасно с берега базы, расположенной на склоне. Машину придется оставить на верхней площадке. Вход на территорию платный.
Поблизости лежат Катунские террасы. Это природные ступени разной ширины, расположенные на разной высоте по берегам реки. Где-то ступени ярко выражены, где-то сглажены. Высота некоторых террас превышает 200 метров.
Завершение маршрута: марсианские пейзажи и горные озёра
Финал пути ведет в самые дальние уголки. Сначала посетите озеро Джангысколь. Оно находится в высокогорье. Вода здесь холодная и прозрачная. Вокруг расстилаются степь и горы. Место очень спокойное и нетуристическое.
Затем следуйте на смотровую площадку Ак-Тру. Отсюда открывается вид на одноименный ледник и вершину. Площадка не оборудована. Это просто достаточно большое место на холме, к которому ведет съезд с дороги. Вид считается одним из самых впечатляющих на всем маршруте.
Следующая точка «Алтайский Марс», урочище Кызыл-Чин. Земля здесь окрашена в красные, оранжевые и желтые тона. Пейзаж действительно напоминает поверхность другой планеты. Ранее в этих местах работали шахты по добыче киновари, ртутного минерала. Проезд на обычной машине возможен в сухую погоду. После дождей дорога становится труднопроходимой, но местные жители на подготовленных внедорожниках готовы доставить туристов за отдельную плату.
Далее перевал Кату-Ярык. Один из самых впечатляющих участков маршрута. Это крутой серпантин на гравийном покрытии. Проезд возможен в хорошую погоду на низкой скорости и на проходимой машине. С вершины перевала открывается вид на долину реки Чулышман. Ради этой панорамы многие сюда и едут.
Финальная точка – Куектанарские озёра. Озера скрыты в высокогорье Кош-Агачского района. Дорога начинается от турбазы «Куектанар». От села Курай нужно проехать около 30 километров асфальта. Ориентиром служит мост через реку Куектанар. Сразу за ним, примерно через 150 метров, будет поворот налево на грунтовую дорогу. Она ведет к базе, где стартует пеший маршрут.
Прогулка к озерам проходит через разные ландшафты. Хвойная тайга сменяется альпийскими лугами, затем начинаются участки с курумником, каменными россыпями. Хорошо видны следы древних ледников: висячие долины и морены. У подножия гор тропа раздваивается. Левая ветвь идет вдоль берегов к стоянке у второго озера. Правая требует перехода через перешеек между первым и вторым водоемом. Удобно пройти маршрут одним путем, а вернуться другим. Так удастся увидеть разные ракурсы.
На посещение первых двух самых живописных озер стоит заложить около двух с половиной часов в одну сторону. Если есть желание подняться выше, к третьему озеру, потребуется еще два-три часа. Четвертое и пятое озера к концу лета часто пересыхают. Путь к самому верхнему водоему считается труднодоступным. Многие путешественники выбирают вариант с ночевкой в палатках у первых озер, чтобы не спешить и насладиться видами.
Посещение территории платное, так как проход осуществляется через турбазу. Даже если внизу стоит жара, обязательно стоит взять с собой теплую одежду. На высоте погода меняется быстро, и холодный ветер может застать врасплох. Воды по пути нет, стоит запастись заранее. Для того чтобы успеть увидеть все доступные озера и спокойно вернуться, лучше стартовать от базы около восьми утра.
Практические рекомендации
Маршрут построен так, чтобы не делать лишних крюков. Большинство точек доступно на любой машине. Главное условие: загруженная офлайн-карта в приложении «Карта РУ». Стоит скачать файлы заранее и проверить координаты. Приложение покажет ваше местоположение даже без сети.
Не стоит пытаться объехать все за один день. Лучше разбить путь на пять-шесть дней с ночевками в поселках или на оборудованных стоянках. Это позволит спокойно осматривать места и делать фотографии без спешки. Алтай встречает масштабом и тишиной. Этот маршрут поможет увидеть главное в первой поездке, оставив желание вернуться снова.
Ознакомиться с другой стороной Чуйского тракта можно в нашей статье.