Задумывались ли вы, почему на японских аукционах полно машин с пробегом 20, 30 или даже 10 тысяч километров? Почему японец, купив новенький кроссовер или седан, через три-пять лет ставит его на продажу, хотя машина ещё фактически не обкатана? Многие у нас думают, что это просто прихоть богатых людей, которые хотят чего-то новенького.
Но на самом деле всё куда прозаичнее. Оказывается, японцев вынуждают так поступать их же собственные законы и непреклонная экономика. Давайте разбираться, в чём подвох их автопрома.
Причина первая: Беспощадный Сякэн
Главный кошмар любого японского автовладельца, это система техосмотра под названием сякэн (Shaken). Это не просто заехать на яму и проверить люфт рулевой, это комплексная и очень дорогая проверка безопасности и экологичности автомобиля. Процедура настолько жесткая, что многие водители предпочитают просто продать машину, чем проходить её повторно.
В чём дьявольская хитрость? Первые три года после покупки нового автомобиля владелец освобожден от прохождения сякэна. Но на третий год его приглашают на первое ТО, и тут начинается самое интересное. Даже если машина в идеальном состоянии, стоимость только диагностики и оформления документов легко переваливает за 1000 долларов. А если найдут малейшую неисправность, счёт может стать космическим. После первого сякэна машину нужно пробивать каждые два года, и с каждым разом инспекторы становятся всё придирчивее. Чем старше машина, тем выше налог на транспортное средство. Более того, само отношение на станции меняется: к старому авто цепляются гораздо строже. Получается, что японец, подержав у себя машину 3-5 лет, просто избавляется от неё, чтобы не связываться с бюрократией и непомерными расходами.
Причина вторая: Налоговая ловушка и культура новизны
В Японии действует очень хитрый налоговый механизм, который называется налогом на старые автомобили. В России налог зависит от мощности, а в Японии он зависит от года выпуска. Как только машина перешагивает 13-летний рубеж, транспортный налог автоматически подскакивает примерно на 15 процентов, а ещё через несколько лет вступает в силу еще одна надбавка на вес. За автомобиль с двухлитровым мотором возрастом за 10 лет можно отдавать по 300-500 долларов только налогов в год, и это без учета обязательной страховки и топлива.
Но дело не только в деньгах, а в менталитете. В Японии принято жить по принципу: всё должно быть новым. Это касается и автомобилей. Если вы работаете в хорошей компании, но ездите на машине, которой больше пяти лет, на вас могут посмотреть косо. Это вопрос статуса. После трёх лет эксплуатации машина начинает терять в цене катастрофически быстро из-за приближающегося сякэна. Поэтому японцу выгоднее продать авто дилеру или скинуть его на аукцион, пока она еще что-то стоит, и взять новую. К тому же, в крупных городах вроде Токио или Осаки машина не нужна: метро ходит идеально, а за парковку нужно платить бешеные деньги.
Причина третья: Прощай, почти новый автомобиль
К 7-8 годам владения японский автомобиль на внутреннем рынке практически полностью амортизируется. То есть его рыночная стоимость становится равна стоимости металлолома. Продать такую машину внутри страны практически нереально. Но тут в игру вступают аукционы.
Япония: это страна с развитой системой экспорта подержанных машин. Автомобили, которые стали обузой для японца из-за налогов и сякэна, для нас, наоборот, кажутся почти новыми. Почему? Да потому что за эти 3-5 лет на них проехали от силы 20-30 тысяч километров. Для них это много, для нас это смешной пробег. В итоге японец продает машину на экспорт, получает хоть какие-то деньги на первоначальный взнос за новую машину, а мы получаем капсулу времени: автомобиль в идеальном техническом состоянии.
Что же получается в итоге?
Японцы не обманывают нас, продавая свои машины. Наоборот, мы пользуемся их системой. Для японца владеть старой машиной финансово разорительно и непрестижно из-за высоких налогов и строгих техосмотров. Ему выгоднее продать машину через три года, даже с минимальным пробегом, чем платить за неё бесконечные пошлины. Для нас же это шанс купить надежный и технологичный автомобиль в идеальном состоянии. Так что, когда вы видите в объявлении японку с аукциона без пробега по РФ, знайте: это не сказка, просто так устроена их автомобильная жизнь.