Многие, наверное, замечали на чужих машинах — там, где обычно висят вёдра или всякие автомобильные «украшательства», яркую металлическую скобу. Чаще всего это U-образная деталь с отверстиями по краям, которая нужна чтобы крепить буксировочные тросы или стропы. Само слово «шакл» родом из альпинизма и флота — в тех сферах через такую петлю постоянно продевают верёвки, крепят канаты и страховочное снаряжение.
Наверняка многие сталкивались с ситуацией, когда машину нужно вызволять из колеи, грязи или глубокого снега. В таком случае приходится сцеплять два автомобиля и пытаться вытянуть застрявший с помощью троса или стропы. Вроде бы всё логично, и можно было бы воспользоваться штатными буксировочными проушинами машины, но вот беда — далеко не все силовые стропы и динамические буксировочные тросы, особенно те, что с массивными крюками, могут аккуратно за них зацепиться.
При буксировке, особенно когда выдираешь машину рывком из грязи, ни в коем случае нельзя цеплять тросы за бампер, подвеску или полуоси — это гарантированно приведёт к поломке. Опытные джипёры давно знают: гораздо удобнее иметь дополнительную буксировочную скобу с увеличенным «ушком».
Речь идёт о шакле — скобе в форме буквы U, у которой есть зажимной механизм или быстросъёмный болт. Такая конструкция позволяет быстро зацепить буксировочный трос или стропу. К тому же их делают литьём — это даёт высокую нагрузку и обеспечивает безопасность при эвакуации машин, особенно в сложных условиях.
На фото ниже показан пример, где шакл установлен в штатное место под тягово-сцепное устройство — проще говоря, под фаркоп. Фактически это универсальный вариант для буксировки, который подходит под разные виды динамических строп и тросов, в том числе и оснащённых крюками. И ещё один плюс: его легко снять, поставить обратно фаркоп, а саму скобу убрать в багажник.
Итак, такая силовая скоба серьёзно упрощает буксировку автомобиля. Особенно выручает, когда нужно вытащить застрявшую машину, прицеп или груз из грязи — потому что экономит время при креплении буксировочного троса или стропы. Да, подойдёт такой шакл далеко не всем. Скорее, это удел автомобилей повышенной проходимости (включая грузовики и спецтехнику), внедорожников, а также квадроциклов. Тут единственный нюанс: для квадроциклов скоба будет поменьше, а для грузовой техники и спецтехники — побольше.
Прошлая статья: Натрий-ионные аккумуляторы для авто: преимущества перед традиционными АКБ
Чат для вопросов: redBTR