Учёные нашли способ улучшить термозащитное покрытие для деталей авиадвигателей и газовых турбин. Технология включает в себя изменение химического состава и способа нанесения. Об этом сообщает Минобрнауки РФ.
ИСТОЧНИК ФОТО: Служба новостей ТПУ.
"Ученые Томского политехнического университета в составе большой научной группы предложили новый способ получения термозащитных покрытий авиадвигателей и газовых турбин. Новая технология позволит создать защитные покрытия с повышенной прочностью и износостойкостью и управлять их свойствами в зависимости от поставленной задачи", –- отмечается в сообщении.
Для защиты деталей из никелевых сплавов в горячих частях газовых турбин и авиационных двигателей обычно используются высокотемпературные оксидные материалы. Самый распространенный защитный оксид выдерживает нагрев только до 1,2 тыс., но при этом довольно быстро трескается и отслаивается. Химики предложили наносить полимерное термозащитное покрытие на металлические детали методом плазменного напыления. Благодаря этому получаются тонкие и однородные защитные слои без предварительного синтеза твердого порошка.
"Благодаря выбору правильных реагентов удалось подобрать оптимальный баланс металлов в растворе для формирования термопокрытия, содержащего SAN-материал и аморфную фазу, которая может иметь разный состав и кристаллическую структуру. Это позволяет настраивать свойства покрытий под конкретные задачи. Например, доминирующее присутствие в составе SAN-материала обеспечит большую прочность и теплоизоляцию, а увеличение содержания аморфной фазы повлияет на термическое напряжение и поведение при износе", –- добавил профессор Исследовательской школы химических и биомедицинских технологий ТПУ Павел Абрамов.
В планах учёных доработать технологию нанесения термопокрытий, сделав их более однородными и устойчивыми к нагрузкам в условиях реальной работы газовых турбин и двигателей. В исследовании участвовали ученые ТПУ, Института неорганической химии имени А.В. Николаева СО РАН, Института геологии и минералогии им. В.С. Соболева СО РАН, Института теоретической и прикладной механики им. С.А. Христиановича СО РАН, Института катализа им. Г.К. Борескова СО РАН и НГУ. Результаты исследования опубликованы в журнале Journal of Solid State Chemistry.