Томские учёные разработали защиту до авиадвигателей

Технология должна сделать защиту деталей более прочной и устойчивой к износу, а также позволит менять свойства покрытия под разные задачи. Результаты работы опубликовали в научном журнале. Об этом сообщает Томский политехнический университет.

В настоящее время для защиты «горячих» частей турбин и авиадвигателей обычно используют диоксид циркония, стабилизированный оксидом иттрия. Такой материал хорошо переносит высокие температуры, но только примерно до 1200 градусов. После этого покрытие начинает разрушаться — трескается и отслаивается.

Команда ученых предложила заменить его SAN-материалом и наносить покрытие методом плазменного напыления. Новый подход позволил создавать тонкие и равномерные защитные слои без сложного этапа предварительного синтеза порошка.

По словам исследователей, главная особенность технологии — возможность буквально «настраивать» свойства покрытия в зависимости от того, где оно будет использоваться.

«Благодаря выбору правильных реагентов удалось подобрать оптимальный баланс металлов в растворе для формирования термопокрытия, содержащего SAN-материал и аморфную фазу, которая может иметь разный состав и кристаллическую структуру. Это позволяет настраивать свойства покрытий под конкретные задачи. Например, доминирующее присутствие в составе SAN-материала обеспечит большую прочность и теплоизоляцию, а увеличение содержания аморфной фазы повлияет на термическое напряжение и поведение при износе», — отмечает один из авторов исследования, профессор Исследовательской школы химических и биомедицинских технологий ТПУ.

Испытания показали, что новые покрытия обладают высокой устойчивостью к коррозии и износу, а также хорошо переносят перепады температур. Теперь ученые планируют доработать технологию, чтобы сделать покрытия еще более однородными и повысить их надежность при работе в реальных условиях газовых турбин и авиационных двигателей.

В исследовании участвовали специалисты сразу нескольких научных центров Сибири.