Компания EMT, штаб-квартира которой расположилась в Йокогаме, 27 мая сообщила о запуске нового автомобильного бренда для внутреннего японского рынка. Имя ему уже присвоено, это EMTA. Руководство не скрывает, что речь идет не о разовой истории, а о полноценном проекте, рассчитанном на выход к покупателям в 2027 году.
Читать на сайте: EMT из Йокогамы уже запустила бренд EMTA: первый кей-электрокар в 2027
Интересно и происхождение названия. EMTA образовано от выражения «Easy, Made To All», а сама философия сформулирована максимально просто: сделать повседневную жизнь любого человека немного счастливее. В качестве обещания выбран слоган «Daily Magic». Под «магией» компания понимает не красивые слова, а практику: поездку до магазина возле дома, короткий подвоз до станции, парковку под дождем или семейный выезд. В каждом таком сценарии клиенту обещают три ощущения: «в самый раз», «легко» и «Wow».
Первой на рынок выйдет электрическая модель в формате японского кей-кара. Дебют намечен на 2027 год, и выбор класса не случаен. В Японии примерно каждая третья покупка нового автомобиля приходится именно на кей-кары, а средний месячный пробег у многих водителей составляет около 400 км. То есть это не ниша для энтузиастов, а привычная повседневная мобильность.
Начав с компактного электрокара, EMTA собирается расшириться на несколько сегментов и уже к 2029 году довести линейку до четырех моделей. В перспективе не исключается и выход за пределы Японии, хотя конкретные сроки пока не озвучиваются.
Чтобы реализовать «Daily Magic», компания делает ставку на четыре направления. Magic SDV подразумевает полнофункциональные OTA-обновления, благодаря которым будут улучшаться пользовательские сценарии, динамика и даже запас хода уже после передачи машины владельцу. Magic Sync рассчитан на смартфон: достаточно подойти к автомобилю, чтобы он разблокировался, запустился и подтянул персональные настройки сиденья и климата. Magic EV является новой платформой для кей-класса, созданной с нуля: в рамках строгих стандартов обещают совместить простор в салоне и достойную безопасность при ударе, а также добавить V2H и V2L с розеткой 100 В, чтобы машина могла выручить дом электричеством при ЧС. И, наконец, Magic Drive: планируется end-to-end помощник вождения уровня 2, один из самых продвинутых по меркам Японии, чтобы разгрузить водителя и повысить безопасность в бытовых поездках.
Продажи и обслуживание хотят выстроить через «Magic Spot» — точки контакта на привычных маршрутах, включая небольшие площадки в торговых центрах и выездные мобильные магазины. В паре с этим будет работать «Magic Connect» в логике One ID, объединяющий клиентские данные между салоном, приложением и колл-центром, чтобы связь с покупателем не обрывалась ни до покупки, ни после нее.
Во главе проекта стоит Хэ Сяоцин, за плечами которого более 40 лет в автопроме и управленческие роли в Nanjing Auto, SAIC, Chery и Ford, а также участие в стратегических альянсах с зарубежными брендами, включая британский MG. На должность CTO назначен Ямамото Кодзи, а пост CMO занял Учикоси Сусуму. Ключевые функции, как подчеркивают в EMT, доверят специалистам, которые хорошо понимают японский рынок и привычки местных покупателей.
Популярные статьи:
В автосалоне разъяснили, почему никто не берет дизельные машины, если они экономичнее
Samsung Galaxy S26 FE уже показали на рендерах в чехле: намек на Qi2
НСТ: сейчас 59% таксопарков испытывают дефицит водителей из-за локализации
ОСАГО уже хотят привязать к отзывам: пропуск ремонта грозит +10%
АвтоВАЗ уже готовит удлиненный универсал Granta: 700 л и от 1 млн руб
