Путешествуя по Вьетнаму нам пришлось перемещаться из города в город на особом междугороднем автобусе – слипбасе. Русское название происходит от английских слов Sleeping Bus. Внешне это обычный большой автобус. Необычно лишь его внутреннее содержимое.
Особенности слипбаса
Внутри вместо обычных для нас сидений смонтированы кресла, у которых спинка опускается до горизонтального положения. В результате получается полка как в поезде. При этом каждое место изолировано шторкой. В своем личном «купе» можно спать, смотреть фильм, переодеться, попить чайку из термоса))
Двухэтажные полки тянутся в три ряда – два у окна (счастливчики могут созерцать окрестности) и один посередине. В VIP-слипбасах только два ряда. Еще одна особенность этой категории – туалет в салоне. Хорошо это или нет, сказать не могу, так как все наши поездки были в обычных слипбасах с тремя рядами.
Слипбасы – это не наши городские автобусы, в которых кондиционер может работать, а может не работать. В Sleeping Bus он работает и очень мощно. В каждой кабинке свое «окошечко» кондиционера (не знаю, как правильно технически обозвать эту деталь). Можно закрыть отверстие, можно открыть. Если холодно, то обычно достаточно просто закрыть кондиционер. Но в одном случае мне пришлось даже заклеить скотчем, настолько сильно дуло.
Внутри «кабинки» есть небольшие полочки, на которые можно положить мелкие вещи, необходимые в дороге: салфетки, воду, шоколадку) В изголовье имеется гнездо для зарядки телефона и планшета, так что кино и игрушки в дороге обеспечены.
При входе в слип бас необходимо снять обувь и положить в пакет, который выдает водитель. На остановках совсем необязательно снова надевать свои кроссовки – на выходе из автобуса ставят корзину с тапочками.
Все дополнительные функции в дороге, при посадке и высадке (с тапочками, багажом, билетами и т.п.) выполняет сопровождающий сотрудник компании. Водителя этими делами не нагружают.
Конечно, на маршруте есть остановки. Пассажиры могут пообедать в недорогом кафе, что-то прикупить в магазине, сходить в туалет. Во вьетнамских слипбасах мне ОЧЕНЬ понравилась еще одна организационная особенность. Но о ней я расскажу ниже в разделе «плюсы».
Минусы слипбаса
Объективности ради попробую распределить все характеристики вьетнамских междугородних автобусов на достоинства и недостатки. Сразу предупрежу – выводы сделаны исключительно на субъективной точке зрения. У кого-то может быть другое мнение, буду благодарна, если выскажете его в комментариях. Итак, минусы слипбасов:
- Всю дорогу придется лежать или полулежать. Или сидеть с вытянутыми ногами. Иногда хочется встать или посидеть в привычной позе.
- Кондиционер часто дует сильнее, чем нужно. Был случай, когда он не работал в кабинке. Но вьетнамцы очень отзывчивые люди – мне помог разобраться молодой парень с соседнего места, причем я его не просила, он сам проявил инициативу.
- Вещи в виде пакета, рюкзака, сумки складывают в ногах. Но тогда остается мало места для самих ног – это неудобно. Есть вариант положить за спинку, но там может быть грязно.
Плюсы слипбаса
Закончить свой отзыв хочется на позитивной ноте, поэтому достоинства в конце рассказа. Итак, что понравилось:
- Если ехать очень долго и тем более ночью, есть возможность спать в горизонтальном положении.
- Цена билета довольно приемлемая. Так, билет из Фантхьета до Хойана мы купили за 610000 донгов (примерно 1800 руб.). Так стоит 14-часовая поездка (расстояние около 800 км).
- В некоторых автобусах есть пледы, они лежат в каждой кабинке.
- Есть возможность зарядить телефон.
- Пассажиров забирают из отеля на микроавтобусе и привозят на автостанцию к слипбасу.
- На конечном пункте высаживают там, где вы укажете при покупке билета. Или вас довезут на дополнительном транспорте.
Два последних момента меня впечатлили во вьетнамском сервисе. У нас было два случая, когда произошли накладки по вине компании. Первый раз водитель почему-то не знал о нашем пункте назначения и проехал мимо. Благо мы следили по гугл-карте. Подошли к нему, сказали об этом. Он остановил автобус, созвонился с менеджером компании. Это был, конечно, нервирующий момент для нас, потому что водитель (как и большинство вьетнамцев) не говорил по-английски. Но все равно все кончилось хорошо. Он высадил нас на дороге, поймал такси, расплатился с таксистом, и мы благополучно доехали до гостиницы. Во втором случае нас увезли на автостанцию, но не бросили там – тоже заказали за свой счет такси до отеля.
Вот такие они вьетнамские слипбасы. На мой взгляд – интересный опыт и удобство. Если у вас появились вопросы или есть, что добавить – пишите в комментариях. Буду благодарна за лайк и подписку на канал. До новых встреч!