Челябинские тротуары поделят на пешеходную и велосипедную части
На две зоны поделят только те тротуары, где позволяет это сделать их ширина. Там, где такой возможности нет, для велосипедистов будут действовать ограничения и запреты. Перед пешеходными переходами для велосипедистов установят таблички с требованием спешиться. Контролировать соблюдение правил будут камеры фото- и видеофиксации.
Для разделения тротуаров на две зоны городские власти внесут изменения в проект организация дорожного движения и согласуют их с Госавтоинспекцией. Как уточнил заместитель главы Челябинска по развитию дорожно-транспортной инфраструктуры и цифровизации Дмитрий Агеев в эфире «Большой редакции» медиахолдинга «Гранада Пресс», которая накануне прошла в библиотеке имени А.С. Пушкина, развивать инфраструктуру для двухколесного транспорта будут благодаря велостратегии — документ, о котором говорят уже не первый год, доработали по инициативе мэра Алексея Лошкина. На днях его утвердили в окончательной редакции. Финансирование велостратегии согласились взять на себя инвесторы — операторы средств индивидуальной мобильности.
— Комитет дорожного хозяйства предлагает сейчас места по разделению тротуаров на пешеходную зону и велочасть, — добавил Дмитрий Агеев. — Тем самым мы попытаемся разделить потоки. Во многих городах-миллионниках такой формат работает, надеюсь, получится и у нас.
Разделение тротуаров с обязательным обозначением пешеходной и велосипедной частей станет первым этапом реализации велостратегии. Жителям дадут время привыкнуть к этому. А затем город планирует перейти к техническим средствам регулирования. Перед пешеходными переходами для велосипедистов установят предупреждения о необходимости спешиться. Контролировать соблюдение правил и выявлять нарушителей поможет система фото- и видеофиксации, которую смонтируют на пешеходных переходах.
Информацию о нарушителях будут получать операторы средств индивидуальной мобильности. Если у них не будет возможности для привлечения к административной ответственности недобросовестных пользователей средств индивидуальной мобильности, городские власти возьмут эту функцию на себя — они будут запрашивать персональные данные водителей и принимать решение о штрафных санкциях.
Напомним, с сентября этого года в Челябинске начнут действовать штрафы для кикшеринговых сервисов и водителей электросамокатов, которые ездят в запрещенных для этого местах, а также оставляют самокаты вне специальных парковок. Суммы штрафов внушительные. К примеру, должностных лиц, которые владеют эклектросамокатами и расставляют их там, где нельзя, будут штрафовать от 10 тысяч до 50 тысяч рублей. Юридических лиц — от 50 тысяч до 100 тысяч рублей. Для граждан, которые катаются на электросамокатах там, где это запрещено, будет действовать материальное наказание на сумму от 2 тысяч до 5 тысяч рублей. Такие жесткие меры, по мнению парламентариев, помогут навести порядок в сфере пользования электросамокатами. Штрафы будут действовать как в Челябинске, так и в других населенных пунктах региона.
Отдельно Дмитрий Агеев затронул на «Большой редакции» тему платных парковок, которые должны были начать работать уже в июне этого года. Но недавние изменения федерального законодательства потребовали доработать городскую документацию. На это требуется время. Поэтому введение платного парковочного пространства в центре Челябинска отложили до сентября. Пока парковки работают в тестовом режиме. Платить за них не надо. К слову, о стоимости: она будет варьироваться от 50 до 165 рублей в зависимости от зоны парковки. Дороже всего обойдется припарковать свой автомобиль по адресу Сони Кривой, 26.
Посмотреть запись «Большой редакции» можно в группе «Гранада ТВ» во «ВКонтакте».