Японская компания Honda продолжает планомерно выводить на мировые рынки обновленную версию своего популярного седана City. После того как программа рестайлинга стартовала в Индии с начальной ценой от 12 лакха рупий, производитель анонсировал запуск аналогичной программы в Таиланде. На данный момент тайские дилеры уже принимают предварительные заявки, тогда как официальные заказы откроются в июле, а первые поставки ожидаются в августе 2026 года.
Читать на сайте: Honda City Facelift впервые предложит гибрид e:HEV в трёх комплектациях
Для тайского рынка Honda подготовила четыре варианта City facelift, которые распространяются как на седан, так и на хэтчбек. Начальная версия S оснащается турбированным бензиновым мотором. Три оставшихся варианта, а именно e:HEV V, e:HEV SV и e:HEV RS, работают на гибридной системе Honda e:HEV. Примечательно, что в Индии гибридная установка доступна исключительно в топовой комплектации, тогда как в Таиланде она распространяется сразу на три версии из четырех.
Технические различия между рынками заслуживают отдельного внимания. В Индии негибридные версии получили 1,5-литровый атмосферный бензиновый агрегат мощностью 121 лошадиная сила и крутящим моментом 145 Нм. В паре с ним работает либо шестиступенчатая механика, либо семидиапазонный вариатор CVT. В Таиланде базовый вариант получил принципиально иной двигатель, а именно трехцилиндровый турбированный агрегат объемом 1,0 литра серии VTEC. Он развивает 122 лошадиные силы и 173 Нм, работая исключительно в паре с вариатором.
Гибридные версии обоих рынков объединяет система i-MMD. Электродвигатель развивает 109 лошадиных сил и 253 Нм, а питание обеспечивает литий-ионный аккумулятор, подзаряжаемый через генератор от бензинового мотора. В качестве основного агрегата используется 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель DOHC i-VTEC с циклом Аткинсона мощностью 98 лошадиных сил. Гибридная установка поддерживает три режима работы: полностью электрический, гибридный и режим прямой тяги от ДВС.
Во внешности тайской и индийской версий рестайлинга прослеживается очевидное родство. Обе получили би-светодиодные фары Blade-Eye с интегрированными сегментированными ходовыми огнями, выполняющими также функцию поворотников, радиаторную решетку с сотовым рисунком и обновленный бампер. Задняя часть обзавелась новым бампером с сетчатой вставкой в центральной зоне, тогда как оптика осталась практически без изменений. Версия e:HEV RS в Таиланде наиболее близка по облику к индийскому варианту, хотя маркировка RS является эксклюзивом тайского рынка. Пакет систем помощи водителю Honda SENSING предлагается в обеих странах, однако такие опции, как вентиляция передних сидений, для Таиланда пока не утверждены.
Популярные статьи:
