Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
CenyAvto.com

Lotus Eletre X: гибридный кроссовер за 97 тыс. евро дебютировал в Европе

Британский производитель Lotus готовится предложить европейским покупателям гибридную версию своего популярного кроссовера Eletre. Примечательно, что ранее подобная модель уже появлялась на китайском рынке, но теперь пришел черед Европы. Читать на сайте: Lotus Eletre X: гибридный кроссовер за 97 тыс. евро дебютировал в Европе Новинка получила название Eletre X и представляет собой подключаемый гибрид, в основе которого лежит связка из турбированного четырехцилиндрового мотора объемом 2,0 литра и пары электрических двигателей. Все это дополняется аккумулятором емкостью 70 кВт*ч и архитектурой напряжением 900 вольт. Благодаря такому тандему флагманное исполнение H1000 выдает мощность в 939 лошадей и крутящий момент в 935 Нм. Что интересно, это на 34 силы больше, чем у полностью электрического Eletre R, хотя по моменту гибрид и уступает своему собрату. Новинка будет предлагаться в двух вариантах. Версия начального уровня H550 развивает 542 л.с. при том же крутящем моменте в 935 Нм. Разгон

Британский производитель Lotus готовится предложить европейским покупателям гибридную версию своего популярного кроссовера Eletre. Примечательно, что ранее подобная модель уже появлялась на китайском рынке, но теперь пришел черед Европы.

Читать на сайте: Lotus Eletre X: гибридный кроссовер за 97 тыс. евро дебютировал в Европе

Новинка получила название Eletre X и представляет собой подключаемый гибрид, в основе которого лежит связка из турбированного четырехцилиндрового мотора объемом 2,0 литра и пары электрических двигателей. Все это дополняется аккумулятором емкостью 70 кВт*ч и архитектурой напряжением 900 вольт. Благодаря такому тандему флагманное исполнение H1000 выдает мощность в 939 лошадей и крутящий момент в 935 Нм. Что интересно, это на 34 силы больше, чем у полностью электрического Eletre R, хотя по моменту гибрид и уступает своему собрату.

Новинка будет предлагаться в двух вариантах. Версия начального уровня H550 развивает 542 л.с. при том же крутящем моменте в 935 Нм. Разгон до сотни занимает 4,9 секунды, а максимальная скорость ограничена отметкой в 210 км/ч. Флагман H1000 разгоняется до 100 км/ч за 3,3 секунды и способен разогнаться до 230 км/ч.

Не менее важен и суммарный запас хода. Сочетание емкого аккумулятора с 52-литровым топливным баком позволяет преодолевать без остановок свыше 1200 километров. На одной электротяге автомобиль проедет до 350 километров. При этом зарядка батареи от 20 до 80 процентов при помощи зарядного устройства постоянного тока мощностью 350 кВт занимает всего 9 минут.

Среди технических особенностей стоит отметить 48-вольтовую активную систему предотвращения опрокидывания, двухкамерную пневмоподвеску и адаптивные амортизаторы с двумя клапанами. За эффективное торможение отвечают именитые тормоза от Brembo.

На немецком рынке цена базовой версии H550 стартует с отметки в 96 990 евро, тогда как флагман H1000 обойдется покупателям минимум в 119 990 евро. Для сравнения, полностью электрический Eletre в топовой конфигурации стоит уже более 150 000 евро, что делает гибридный H1000 весьма привлекательным предложением.

Популярные статьи:

-2