На 50-м году жизни АвтоВАЗ решили в очередной раз обновить Ниву и продлить ей жизнь. Выпускать Ниву будут ещё как минимум до 2029 года, до 2029 года у Нивы действует Одобрение типа транспортного средства (ОТТС), но там не исключено, что действие ОТТС продлят. Скорее всего, так и будет, так как в анонсированных новинках Волжского автомобильного завода до 2030 года Нивы не значится. Если бы Renault не ушли, то в 2026 году вместо очередного рестайлинга была бы представлена полностью новая Нива. Во времена Renault АвтоВАЗ готовили новую Ниву и хотели запустить её производство к 2026 году, новая Нива базировалась на базе кроссовера Duster третьего поколения. Но Renault ушли, и, видимо, не судьба. К 2028 году, если ничего в производственном плане не изменится, АвтоВАЗ обещают выпустить кроссовер на базе Весты, который носит рабочее название Т134. Впервые макет кроссовера был показан в начале 2025 года. Но этот кроссовер Ниву не заменит, так как он переднеприводный.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях. Чтобы поддержать канал просьба пожертвовать любую сумму на развитие канала
Ну а фишка Нивы, за что её покупают, это хорошая проходимость, постоянный полный привод, ну и цена, Нива хоть и существенно подорожала в последние годы, но остаётся самым бюджетным внедорожником. В 2026 году Нива выпускается в трёх версиях:
- В простой версии Нива Легенд стоит от 1 099 000 руб. до 1 278 000 руб.;
- В версии Бронто от 1 517 000 руб. до 1 690 000 руб.;
- В версии Спорт от 1 752 000 до 1 772 000 руб.
Лучше всего продаётся Нива в простой версии, причём если у Гранты, Весты, Ларгуса продажи в 2026 году просели, то у Нивы Легенд продажи по сравнению с прошлым годом выросли на 6,3%. Всего с начала 2026 года было продано около 14 тыс. внедорожников Нива, по продажам в России Нива опередила Geely Monjaro.
В рамках Петербургского международного экономического форума АвтоВАЗ выкатил обновлённую Ниву Легенд, как говорится, дождались. На ПМЭФ 2026 Нива Легенд была представлена в серебристом цвете. С 70-х годов прошлого века дизайн экстерьера Нивы практически не изменился. После обновления Нива получила новые колёсные диски, новую радиаторную решётку и накладку воздухозаборника на капоте.
Зеркала чёрные матовые с подогревом и электрорегулировкой, дверные ручки также остались чёрные без окраса в цвет кузова. В бампер интегрированы противотуманки. На третьей двери есть стеклоочиститель и ручка для открытия.
Если экстерьер Нивы Легенд практически не изменился, то в салоне изменения более существенные. Сиденье водителя получило регулировку по высоте. Руль ранее на Ниве был как в Семёрке, теперь начали ставить руль от Гранты, рулевое управление с гидроусилителем. Нива впервые за практически 50 лет на конвейере получила фронтальную подушку безопасности, но только одну лишь водительскую. Ранее у Нивы была лишь боковая подушка безопасности в спинке водительского сиденья. Нива получила модернизированную систему отопления и кондиционирования салона, с салонным фильтром.
Трансмиссионных рычага в салоне теперь два, как на Ниве Тревел и Ниве Спорт. Ранее АвтоВАЗ выпускал Ниву с полочкой вместо магнитолы, теперь же Нива впервые в своей истории получила мультимедийную систему с цветным экраном. Чтобы внедрить мультимедийный экран, пришлось немного изменить форму центральной консоли, перенести физические кнопки и блок отопителя чуть ниже. Под блоком отопителя две розетки 12V.
Немного изменилась форма консоли с трансмиссионными рычагами. Теперь у Нивы наконец единый ключ, который может закрывать двери и включать зажигание. Ранее у Нивы было два ключа, как на старых Жигулях. Замок зажигания перенесли на правую сторону, ранее он также как и на Жигулях был слева.
АвтоВАЗ заявляют, что была улучшена шумоизоляция от подкапотного пространства. Ранее, в 2023 году, Нива Легенд также, по заявлению АвтоВАЗа, стала тише и получила цельноформованный (бесшовный) ковёр пола, но я, протестировав обновлённую Ниву тогда, особой разницы не заметил, в салоне по-прежнему шумно. Для снижения вибраций раздаточная коробка получила третью опору крепления.
На втором ряду у Нивы изменений вообще никак нет, пассажирам второго ряда доступно два подголовника. Спинка второго ряда складывается целиком. Багажник небольшой, его объём всего 265 литров. В багажнике есть полка. Запаска по-прежнему находится в подкапотном пространстве, а это небезопасно в случае ДТП.
Нива Легенд имеет постоянный полный привод, межосевой дифференциал с принудительной блокировкой и понижающий ряд передач. Передняя подвеска независимая, на поперечных рычагах, пружинная, задняя зависимая, рычажная, пружинная. Дорожный просвет 200 мм.
Нива Легенд получила модернизированную подвеску. Стабилизатор поперечной устойчивости сместили вперёд, благодаря этому вазовцы заявляют, что улучшилась управляемость.
Задние тормоза у Нивы Легенд по-прежнему барабанные, а вот передние тормоза теперь дисковые вентилируемые. Задние дисковые тормоза на Ниве Легенд будут доступны по-прежнему лишь в версии Спорт.
Многие автомобилисты критикую АвтоВАЗ за то, что Нива существенно подорожала, но при этом кузов у неё по-прежнему не оцинкован и первая коррозия начинает появляться уже в первые годы владения. АвтоВАЗ решили исправить этот досадный нюанс. Нива Легенд получила оцинкованный кузов, если раньше оцинкованных элементов у неё не было, то теперь двухстороннюю оцинковку получила передняя панель, капот, крыша, пятая дверь и задний фартук. А вот двери, крылья, пороги по-прежнему без оцинковки. Как-то несерьезно, вам не кажется?
Нива Легенд вслед за Нивой Тревел получила новый двигатель. Теперь под капотом у Нивы атмосферный двигатель 1.8 л 90 л.с., крутящий момент которого на 24 Нм больше, чем у классического двигателя 1.7 л. Крутящий момент двигателя 1.8 л 90 л.с. у Нивы 153 Нм, АвтоВАЗ заявляет, что улучшилась тяга с низов, Нива стала более экономичной и динамичной. Новый двигатель ременной, без гидрокомпенсаторов, у классического мотора 1.7 л в узле ГРМ была цепь и были гидрокомпенсаторы. Клапана на новом моторе регулируют с помощью подбора цельнометаллических толкателей. После запуска производства Нивы 1.8 л., версию с двигателем 1.7 л. перестанут выпускать.
Продажи обновлённой Нивы стартуют во втором полугодии 2026 года. Сколько будет стоить, пока данных нет. Нива Тревел после обновления стала дороже в 2025 году на 75–145 тыс. руб., примерно в этих рамках стоит ждать повышения и на Ниву Легенд.
В заключение, АвтоВАЗ в очередной раз выкатил новинку, которая устарела ещё до своего выхода. Стала ли Нива современней после этих обновлений? Нет, не стала, а вот цена вырастет, вот только дорожать Ниве уже некуда. Лучше бы у Нивы все недоработки устранили, на которые жалуются владельцы, и кузов нормально оцинковали, а не частично. Да и вообще, может, пора наконец начать разрабатывать новую Ниву?
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно