Работа курьером остается одной из самых востребованных профессий в крупных городах России. Однако вместе с ростом числа доставщиков усиливается и контроль за их работой.
В Санкт-Петербурге подвели первые итоги новых ограничений для курьеров. За период с июля 2025 года по начало мая 2026 года было составлено 837 протоколов за различные нарушения. По решениям мировых судов штрафы получили 479 курьеров, а общая сумма взысканий приблизилась к 2 миллионам рублей.
Что изменилось и почему власти начали активно штрафовать сотрудников служб доставки?
Новые правила для курьеров
Летом 2025 года в Санкт-Петербурге вступили в силу новые требования к работе курьерских служб.
Одним из самых заметных ограничений стало снижение допустимой скорости движения. Теперь курьеры на велосипедах и электровелосипедах не должны превышать скорость 10 км/ч на тротуарах и в пешеходных зонах.
Кроме того, в ряде общественных пространств движение на двухколесном транспорте вообще оказалось под запретом. Речь идет о популярных парках, площадях и местах массового отдыха горожан.
По мнению городских властей, такие меры необходимы для повышения безопасности пешеходов. За последние годы количество курьеров на улицах выросло настолько сильно, что жалобы на опасную езду стали поступать регулярно.
За что чаще всего штрафуют?
Как показала статистика, основная часть штрафов связана с двумя нарушениями.
Во-первых, курьеры продолжают передвигаться в зонах, где это запрещено новыми правилами.
Во-вторых, многие не соблюдают требования к внешнему виду и идентификации. Власти требуют, чтобы курьер был легко узнаваем и имел необходимую маркировку, позволяющую определить службу доставки.
На первый взгляд такие нарушения могут показаться незначительными, однако именно они чаще всего становятся причиной административных протоколов.
Несмотря на штрафы, курьеров становится больше
Интересно, что ужесточение правил практически не повлияло на популярность профессии.
По данным городских служб, количество курьеров за последний год увеличилось на 15–25%. Сейчас в Санкт-Петербурге работают около 65 тысяч доставщиков.
Причина проста: рынок доставки продолжает активно расти. Все больше жителей заказывают продукты, готовую еду, лекарства и товары через мобильные приложения. Бизнесу требуются новые сотрудники, поэтому спрос на курьеров остается высоким даже на фоне усиленного контроля.
Кто выиграет от новых ограничений?
Сторонники новых правил считают, что городские улицы должны быть безопасными для всех участников движения. Когда электровелосипед весом под 40–50 килограммов движется по тротуару на высокой скорости, риск столкновения с пешеходами становится вполне реальным.
С другой стороны, многие курьеры уверены, что ограничения усложняют работу и снижают доходы. Чем ниже скорость доставки, тем меньше заказов можно выполнить за смену.
Получается своеобразный конфликт интересов: власти стремятся повысить безопасность, а курьеры хотят сохранить возможность быстро выполнять заказы и зарабатывать больше.
Что дальше?
Судя по текущей статистике, власти не собираются отказываться от контроля за рынком доставки. Скорее наоборот — требования к курьерам могут стать еще жестче.
Поэтому тем, кто работает в доставке, стоит внимательно следить за изменениями правил. Один штраф может показаться мелочью, но несколько нарушений способны заметно сократить месячный заработок.
А как вы считаете: ограничения для курьеров действительно делают город безопаснее или это лишнее давление на людей, которые и так много работают? Напишите свое мнение в комментариях.