У нас на сайте уже выложена система автозвуковая, но в предыдущем кузове
патруля и сразу могу сказать, что системы в них строятся всё же немного
по разному. К слову эта модель Y62 аналогично во всём и Infinity qx 80 в
плане автозвука о котором у нас даже на канале было отдельное видео так
что всё что сказано будет про этот автомобиль будет аналогично касаться
и модели QX от Infinity за одним только исключением.
Причём единственное исключение, которое будет отличать инфинити от
ниссан - это возможности по штатной магнитоле. У infinity её просто так
поменять нельзя, а только дорабатывать, а вот в Патруле можно и оставить
штатную и снять с неё цифровой аудиосигнал с помощью специального
переходника, а можно и поменять на андройд устройство уже со встроенной в
андройд оптикой. То есть в плане автозвука всё же Patrol более
вариативен.
В этом автомобиле у нас было очень популярное ТЗ (тех задание): бюджет не большой и что бы всё было просто, но со вкусом. К слову очень популярное обращение и запрос, который понятен без лишних уточнений.
Сразу нужно сказать, что речь о простом двухкомпонентном фронте тут и
речи не может идти т.к. автомобиль с высокой посадкой и просто не
подразумевает даже такой состав системы (то что в штатном виде может
быть "наколхожено" что угодно - проблема штатных систем), поэтому тут
два варианта развития событий: или мы устанавливаем трёхкомпонентный
фронт с СЧ динамиком небольшим в торпедо и твитерами в стойках или в
уголках зеркал или сразу и СЧ и ВЧ ставим в стойки, но тогда уже у нас
не будет ограничений по размерам СЧ динамика. В принципе и тот и тот
вариант более чем допустимы, но по скольку подиумы в стойках нам делать
разрешили, то почему бы пойти не по такому пути.
Саму акустику фронтальную мы выбрали полностью немецкую. ВЧ динамики
German Maestro CT30, сч динамики на 10 см German Maestro cw4008 и
мидбасы уже установили типоразмером 20 см вместо 6на9 того же немецкого
производства German Maestro EW 8009. Мидбасы крупного типоразмера в этом
автомобиле крайне желательны т.к. автомобиль очень большого размера и
его озвучить басом, что в том числе делают фронтальные мидбасы, не так
уж и легко. К слову на фронтальной акустике мы не стали экономить т.к.
это главные компоненты, которые дают практически всё новой аудиосистеме и
при этом мы взяли европейского производства компоненты, но скромные по
цене.
Процессор у нас тоже немецкого производства Helix DSP 2 и он с какой-то
точки зрения не бюджетен, но если мы говорим про нормальные процессоры
из европы, то это как раз начальный и при этом уверенный уровень,
который нам по смыслу подходил. На усилителях мы решили сэкономить, что
допустимо и пошли не стандартным путем. На сч/вч динамики у нас работает
усилитель Helix D four, а на мидбасы передние и в мостовом подключении
на сабвуфер более мощный 4х канальник, но и более простой Planet Audio
pa 2400.4 и по факту всего 2х усилителей нам хватило, что бы запитать и
трёхкомпонентный акустический фронт (6 динамиков) и один сабвуфер в
багажнике, а сами усилители разместились в штатном небольшом фальшполе,
который есть в этих автомобилях.
По сабвуферному звену всё ещё проще: выбирать между 10тью дюймами и 12ти
дюймами в таком большом автомобиле не логично т.к. самый подходящий
вариант - это именно 12ти дюймовый калибр и такой динамик легко входит в
стелс в левое крыло автомобиля, что для наших задач наилучший вариант. В
качестве саба взяли 12ти дюймовую сабвуферную головку от MTX из опять
же начальной, но вполне себе не плохой линейки.
На выходе получается очень интересная история. Системка сама по себе скромная т.к. собрана пусть из оригинальных комплектующих, но начальных линеек. Инсталляция тоже сделана просто и со вкусом одновременно и при этом кажется, что автомобиль будет играть как и положено начальному уровню, но по факту это так не работает - если автомобиль собирать на простых (относительно) компонентах, но при этом по всем правилам и выбирать самые лучшие предложения, то итог будет куда выше ожидаемого и в нашем случае ещё играющего очень бодро по громкости и именно поэтому к нам и обращаются т.к. мы можем это реализовать. Ну а в случае если у Вас аналогичный автомобиль или возможно аналог от Infinity, то смело можете к нам обращаться из любой точки нашей страны или ближнего зарубежья и мы Вам поможем по телефону, вотсапу, телеграмму или максу по контактам указанным на сайте buticar.com
#nissanpatroly62 #nissanpatroly62avtozvuk #nissanpatroly62tuning #patrol62 #patrol62tuning #patrol62avtozvuk
оригинал статьи: https://buticar.com/tpost/e4zc6ad2t1-prosto-no-so-vkusom-avtozvuk-nissan-patr