«АвтоВАЗ» рассказал про процедуру проверки зазоров и подгонки деталей автомобилей LADA во время их производства. Для этого на заводе в Тольятти предусмотрен специальный контрольный калибр — сделанный с помощью 3D-моделирования алюминиевый эталон кузова весом более 5 тонн.
Именно калибром, как заявили в «АвтоВАЗе», сотрудники предприятия проверяют качество навесных деталей и оценивают пропорции каждой из них с погрешностью всего в 0,2 миллиметра. Для сравнения, примерно такую же толщин имеют два листа бумаги.
«Такая чёткость гарантирует, что вся партия изделий встанет на штатные места идеально ровно — без перекосов и лишних зазоров», — утверждают в «АвтоВАЗе».
Сами детали устанавливают на калибр по технологии монтажа на автомобиль. Замеры проводят щупами и 3D-сканерами, а полученные результаты затем используются для корректировки технологии и оснастки.
Например, на новом кроссовере LADA Azimut, серийное производство которого начнется в Тольятти в третьем квартале текущего года, осваивается более 800 абсолютно новых компонентов, и 130 из них критически важны для восприятия геометрии кузова. Аналогичные сверхточные калибры применялись при создании LADA Vesta и LADA Iskra, добавили в «АвтоВАЗе».
Ранее стало известно, почему растет качество автомобилей LADA в последние годы. Своими соображениями на этот счет поделился с корреспондентом «Автоновостей дня» директор по качеству автосборочных производств компании Виталий Парадизов.
До этого сообщалось, что в ходе очередного этапа масштабной модернизации производства, который проходил с 1 по 17 мая текущего года, на заводе в Тольятти было выполнено в общей сложности 15 тыс. задач, а общий объем финансирования работ превысил 543 млн рублей.
Между тем, новый кроссовер LADA Azimut получит широкую палитру из восьми цветов кузова и двух вариантов окраски крыши. «Автоновости дня» узнали названия всех оттенков, включая тех, в которые автомобили LADA никогда раньше не красили.