С возрастом начинаешь ждать странные вещи 😄
Не отпуск.
Не шашлыки.
Не майские.
А нормальную солнечную погоду, чтобы:
- спокойно вымыть машину;
- выгнать её во двор;
- поддомкратить;
- и без спешки заняться тем, до чего зимой руки вообще не доходят.
Сейчас у нас в Чеховском районе погода такая, что машину жалко.
12 градусов.
Дождь.
Сырость.
Смотришь на это всё — и понимаешь:
зима вроде закончилась, а железо продолжает мокнуть.
И вот именно в такие моменты начинаешь по-другому смотреть на коррозию.
Раньше вообще не думал про это
Если честно, раньше я к ржавчине относился максимально спокойно.
Ну рыжик и рыжик.
Особенно на старых машинах:
- Копейка;
- Девятка;
- потом другие авто.
Тогда вообще казалось:
“Да что этому железу будет…”
А сейчас смотришь на современные машины, цены на кузовщину, детали, пороги, арки — и отношение уже совсем другое.
Потому что одна маленькая ржавчина потом превращается:
- в вспученную краску;
- дырки;
- жуки;
- и вечную борьбу с гнилью.
Решил не ждать, пока полезет ржавчина
Поэтому в этом году решил нормально заняться обработкой.
Без фанатизма.
Но аккуратно и для себя.
Купил антикор — ингибитор коррозии.
Смысл у него простой:
- вытесняет влагу;
- проникает в микротрещины;
- замедляет коррозию;
- образует защитную плёнку.
План у меня простой:
как только придёт нормальная тёплая погода :
- хорошо вымыть машину;
- просушить;
- спокойно подлезть под днище;
- пройти арки;
- низ дверей;
- труднодоступные места;
- отдельные агрегаты.
Потому что именно там зимой машине достаётся больше всего.
Но сначала решил проверить всё по-своему
Вот это во мне, наверное, уже не исправить 😄
Я не люблю сразу верить:
- красивым банкам;
- “чудо-средствам”.
Поэтому сначала решил посмотреть, как эта штука поведёт себя на обычном железе.
Во дворе у меня лежали кольца от гантелей.
Под дождём они уже начали нормально так рыжеть.
Вот на них и решил ставить эксперимент.
Обработал ржавое железо и оставил на ночь
Сделал всё по инструкции.
Обработал кольца антикором.
Оставил.
Ночь они простояли спокойно.
На следующий день специально сбрызнул водой и пошёл смотреть результат.
И вот тут стало интересно.
На железе реально появилась защитная плёнка.
Вода уже вела себя по-другому:
- не впитывалась;
- не растекалась;
- а собиралась каплями.
И самое главное — появилось ощущение, что металл действительно закрыт защитой.
После этого уже спокойнее смотреть в сторону обработки днища
Потому что одно дело — слухи.
И совсем другое — когда сам увидел результат своими глазами.
Тем более под машиной мест, которые постоянно ловят влагу и грязь, хватает:
- арки;
- низ дверей;
- внутренние полости;
- крепления;
- отдельные элементы подвески;
- днище;
- места возле пластиковых накладок.
Особенно после наших зим.
Самое неприятное — коррозию замечаешь слишком поздно
И вот это, наверное, главная проблема.
Пока:
- всё сухо;
- чисто;
- блестит —
кажется, что с машиной полный порядок.
А потом в один момент:
- полез рыжик;
- вспучило краску;
- под уплотнителем пошло;
- под пластиком зацвело.
И начинается:
“Надо было раньше заняться…”
Сейчас я стал относиться к этому спокойнее, но внимательнее
Раньше вообще ездил и не думал:
- что там под порогом;
- что в арке;
- что под днищем.
Сейчас уже иначе.
Потому что начинаешь понимать:
машина очень любит нормальное отношение.
И если есть возможность заранее защитить слабые места — почему нет?
Тем более когда делаешь это спокойно, для себя, а не когда уже поздно.
Теперь жду нормальное тепло 😄
Вот честно:
сейчас для меня идеальный день —
это не жара.
А:
- солнце;
- градусов 20+;
- сухой воздух;
- чистый двор;
- музыка;
- и возможность спокойно заняться машиной.
Без спешки.
Без очередей.
Без сервиса.
Просто спокойно сделать всё так, как считаешь правильным.
А вы обрабатываете машину от коррозии или считаете, что современные авто и так нормально защищены?