Президент North Sails и ветеран офшора Кен Рид делится принципами безопасности на воде, проверенными в самых тяжёлых условиях — от Бермудских гонок до Южного океана.
Автор статьи Никита Климентьев
Материалы взяты и переведены с официального сайта North Sails.
И серьёзные океанские гонщики, и каботажные круизёры одинаково должны ставить безопасность на воде в приоритет. Практики, выработанные на кругосветках, включая самые тяжёлые условия Южного океана, применимы к яхтсменам любого уровня и любых скоростей. Президент North Sails и ветеран офшорных гонок Кен Рид делится своими принципами и протоколами для хождения в океане.
Ждите неожиданного
Для Рида три первых Бермудских гонки стали ключевыми уроками. Первая, 1980 год, — на Fiddler (Peterson 41). Открытый океан, и они врезаются в плавающий тяжёлый кабель. Он наматывается на киль и едва не срезает руль. «У меня открылись глаза на неожиданное», — говорит Рид.
Вторая, 1986-й, — J-41 Aja: один из экипажа рано утром поджёг плиту, чтобы сварить кофе, и закончилось это спиртом, разлитым по всему интерьеру. Внутри лодки, включая несколько человек, вспыхнул пожар. Спирт быстро прогорел, но один из экипажа получил серьёзные ожоги. С тех пор Рид всегда первым делом разбирается, где огнетушители и какой тип огнетушителя нужен под какой тип огня.
В 1992-м, на S&S 66 Kodiak Рид прочувствовал важность отработки манёвра «человек за бортом», когда одного из экипажа выбросило за борт в тёмные ранние утренние часы после того, как лодку резко перекинуло через волну.
«Мы вошли в полностью отрепетированный quick-stop. Развернули стаксель, потом опустили его на палубу. Я был у руля. Тример грота Том Скотт всё это время держал фонарь на пловце. Мы развернулись, описали круг под одним гротом. Подошли борт-о-борт, четверо схватили его, вытащили из воды, и через пять минут мы уже снова шли в гонке — мокрый, но живой матрос на борту.»
Если бы они не отрабатывали этот манёвр многократно, история могла закончиться куда хуже.
Рид клянётся в важности тросов-привязи: «Если ты пристёгнут, ты не вылетишь за борт. Точка. Не придётся жать кнопку MOB. А кнопку MOB ты не хочешь жать в принципе — это последнее, что нужно делать на воде.»
Гардероб на день
Когда Рид только начинал ходить дальние офшоры, ему сильно не хватало совета — что брать. Сейчас он матёрый профи. На пике его комплект для Южного океана был из 7–8 слоёв сверху и 4 — снизу. Тем не менее обычному яхтсмену он рекомендует одно главное: верхний слой с воротниковым уплотнителем. Без него вода просочится в нижние слои, и оставаться сухим до конца перехода не получится.
Хранение одежды — тоже про безопасность. Беспорядок на лодке — это небезопасная лодка. Рид советует протянуть резиновый шнур (shock cord) вдоль койки, чтобы вешать сушиться сапоги, и выделить отдельную зону для непромокаемой амуниции, которой не пользуется отдыхающая вахта.
«Когда я только начал серьёзно ходить офшоры, я понял, как важно правильно содержать своё снаряжение — не разводить хаос и быть готовым быстро выйти на палубу.»
Рид отмечает популярность шлемов с защитными щитками: в плохую погоду, когда вода идёт через палубу, щиток защищает уши и глаза.
Еда и питьё
Самое частое заблуждение в офшоре: «плохая погода — можно не готовить». Рид утверждает обратное.
«Когда становится тяжело, нельзя использовать это как повод не готовить. Это, наоборот, момент, когда надо обязательно кормить людей: еда и вода — это сила, и физическая, и психологическая. Перестали есть и пить — начинаются ошибки.»
Про воду: как бы ни было неприятно проснуться посреди отдыха и идти в гальюн — это того стоит. Обезвоживание — одна из самых опасных недооценённых вещей в офшоре.
Он также рекомендует, чтобы у каждого члена экипажа была своя обозначенная бутылка с водой и она всегда была с ним.
На большинстве racer-cruiser-яхт камбуз рассчитан на стоянку, а не на ход. Если готовить на ходу сложно — готовьтесь к худшему. Любимый офшорный «обед» Рида — обычный сэндвич с арахисовым маслом и джемом в лаваше.
«Четыре утра, ты не спал ночь, всё плохо, ты у штурманского стола, и вдруг ты делаешь себе сэндвич с арахисовым маслом и джемом. И клянусь, весь мир становится лучше.»
Хорошо иметь организованную полку под специи и кетчуп — простые добавки оживляют сухие пайки. Сладости заначкой — отдельный must.
«Не забудьте сладости. Когда ты в середине вахты, и кто-то поднимается на палубу с пакетом конфет — это как ужин в пятизвёздочном ресторане. Я не любитель сладкого, но в определённые моменты — лучшее, что вообще могло случиться.»
Забудьте про фарфор
Лучшая посуда для офшора — нержавеющая сталь: миски и столовые приборы. Они выдерживают всё и моются легко, особенно когда сверху идёт вода. Рид вспоминает один этап Volvo Ocean Race: береговая команда выдала экипажу сэндвичи навынос, а металлические вилки забрали обратно, и весь этап ребята ели пластиковыми вилками.
Что обязательно с собой в офшоре
По Риду — без чего нельзя выходить в океан: нож, который можно открыть одной рукой, мощный фонарь и налобный фонарь с красным светом. Красный режим бережёт ваши и чужие глаза при перемещении ночью, пока другие отдыхают.
Мощный фонарь может спасти от опасной ситуации. «Нет ничего хуже, чем плохой фонарь ночью, когда надо посмотреть трим, найти буй, разглядеть что-то в воде, увидеть человека за бортом. Или, скажем, проверить шкот спинакера перед поднятием нового. Не экономьте на фонаре — он должен быть компактным и всегда лежать в кармане.»
Правила, по которым живёт Кен в экипаже:
• Поднимайся на палубу за пять минут до своей вахты. Никогда не опаздывай. Готов к работе.
• Перед уходом вниз обязательно проведи полный дебриф с заступающей вахтой.
• Уходишь с койки — оставь её застеленной. Это уважение.
• Никогда. Не. Мочи. Спальник.
• Заведи водонепроницаемую сумку и держи вещи в порядке. Всё, что валяется без присмотра, идёт в мусор.
• Помогай готовить еду и кофе.
• Будь первым на «грязной» работе — выкачивай трюм. Остальные последуют.
• При смене паруса вылетай из койки первым и наверх.
• Старайся ставить смены парусов на смену вахт.
• Как штурман — рассказывай команде стратегию максимально полно и не злись, когда тот же вопрос задают десятый раз.
Получить консультацию специалиста.
+79086926358 Климентьев Никита позвоните для получения подробной информации и консультации.
Заказать яхтенную одежду и экипировку, паруса и оборудование.
Источник:
https://www.northsails.com/blogs/north-sails-blog/ken-read-on-safety-for-all-sailors-north-sails