Китайская компания BYD заявила, что ее системы помощи водителю смогли сократить количество серьезных аварий в шесть раз по сравнению с вождением человеком. На данный момент системы установлены почти в трех миллионах транспортных средств, более чем в 60 моделях компании. А статистика приведена исходя из числа срабатываний подушек безопасности на 10 млн километров.
BYD начала расширять внедрение интеллектуальных систем вождения в начале 2025 года и теперь предлагает системы помощи водителю «уровня L2» почти во всех линейках легковых автомобилей. Благодаря чему количество царапин и мелких столкновений, связанных с навигацией и парковкой, снизилось примерно до одной пятидесятой от уровня, наблюдаемого при ручного управлении авто.
Самое интересное, что это только начало. Как заявляет Ян Дуншэн, вице-президент BYD, компания использует концепт Xuanji, который соединяет электронную архитектуру и системы электрификации в единую автомобильную платформу. При этом BYD использует облачные модели и обучение с подкреплением, опираясь на данные о ежедневных поездках на расстояние 190 млн километров.
Кроме того, в компании BYD используются физические ИИ-модели на стороне автомобиля, чтобы прогнозировать поведение водителя и рассчитывать возможные защитные реакции. В том числе система сочетает визуальное обнаружение присутствия людей с данными лидара для нахождения любых типов препятствий на парковке. А также уделяет внимание экстремальным ситуациям:
Интегрированная интеллектуальная электрическая платформа BYD может стабилизировать авто в течение 200 миллисекунд благодаря скоординированным действиям двигателя и шасси. Испытания на устойчивость при проколе шины в условиях, соответствующих сценариям проверки компании, превысили 200 км/ч.Ян Дуншэн
Ранее стало известно, что роботакси от компании Google не способны справиться с серьезными погодными условиями — один из автомобилей буквально смыло потоком воды в реку.