Что такое риф, какая схема рифления работает лучше всего и как правильно брать риф на гроте — пошаговая инструкция и полезные советы.
Автор статьи Никита Климентьев
Материалы взяты и переведены с официального сайта North Sails.
Подготовка системы рифления
Эффективных схем рифления много, но у всех — два общих свойства. Первое: простота использования; риф должен легко браться и отпускаться. Второе: после рифа парус должен иметь форму, подходящую под условия, то есть быть плоским. Система рифления должна тянуть шкотовый угол вдоль гика (как outhaul), а не только вниз.
Когда риф взят, вся нагрузка должна приходиться на риф-галсовый и риф-шкотовый углы. Риф-сезни вдоль «брюшка» паруса используются только для того, чтобы подвязать свободную ткань; нагрузки они нести не должны. Однолинейные и двухлинейные системы можно настроить так, чтобы рифить, не выходя из кокпита. В противном случае придётся идти к мачте, чтобы заводить риф-галсовый и/или подстраивать грот-фал.
Главное — чтобы ваша система работала чётко, и вы не сомневались, брать риф или нет. Когда сомневаешься — бери риф. Если не хватает мощности — отдашь риф обратно.
Базовый порядок взятия рифа на гроте:
• Идите в крутой бейдевинд или близко к нему.
• Автопилот удерживает курс под одним стакселем, или ложитесь в дрейф.
• Отпустите грот-шкот и оттяжку гика.
• Опустите грот-фал. Выберите слабину риф-конца, чтобы он не запутался.
• Закрепите риф-галсовый угол.
• Подтяните фал обратно.
• Подтяните риф-конец туго: он должен тянуть угол вниз и наружу, делая зарифленный парус плоским.
• Подберите оттяжку гика и подберите грот-шкот.
Что такое рифление паруса
Рифление — приём, которым уменьшают площадь паруса с ростом ветра. Меньшая площадь — больше управляемости лодки и устойчивости в свежий ветер. Обычно делается на гроте: часть паруса опускается, лишняя ткань подвязывается риф-сезнями. Это и меняет форму паруса под условия, и помогает сохранять скорость, и повышает безопасность.
Дополнительные советы
• Пометьте на грот-фале место относительно мачты — будете знать, насколько опускать его в следующий раз.
• Если планируете оставаться зарифленным надолго, подвяжите риф-шкотовый угол к гику сезнем — на случай отказа риф-конца.
• Туго подтягивайте outhaul-часть риф-конца — слабина искажает форму паруса и снижает ход.
• Не ждите, пока ветер совсем разгуляется. Ранний риф снижает нагрузку и на такелаж, и на экипаж, и помогает держать яхту сбалансированной в свежий ветер.
Получить консультацию специалиста.
+79086926358 Климентьев Никита позвоните для получения подробной информации и консультации.
Заказать яхтенную одежду и экипировку, паруса и оборудование.
Источник:
https://www.northsails.com/blogs/north-sails-blog/how-to-reef-a-mainsail