Чанган Еадо Плюс 2026 — седан семейного формата из линейки PLUS, который для китайского рынка подаётся как «эволюционировавший качественный семейный автомобиль» с более стремительным и агрессивным дизайном. В линейке для Китая самая доступная версия оценивается примерно в 72 900 юаней (786 000 рублей), а самая дорогая — около 103 900 юаней (1,12 млн рублей). По технике модель известна фирменной силовой установкой Blue Whale, а по практичности — складыванием второго ряда и увеличением багажного объёма до 1000 л. В числе альтернатив по классу обычно рассматривают Geely Emgrand, Chery Arrizo и другие массовые седаны; при этом Eado PLUS выделяется панорамной крышей и «умным» салоном.
Читать на сайте: Changan Eado PLUS 2026 — обновленный седан за 786 000 рублей, который мог бы заменить Toyota Corolla
Введение
Чанган Еадо Плюс 2026 действительно из тех седанов, где удобнее всего сравнивать комплектации по цене и оснащению, не уходя в «премиум». Модель получила неплохие технические характеристики. А вот новый кузов после обновления 2023 года так и не получила. Отдельная «фишка» — заявленная фильтрация воздуха уровня PM0.1, которую автомобиль получил одним из первых в индустрии Китая в массовом производстве. Актуальные фото можно увидеть в данном обзоре.
Технические характеристики
Двигатели и трансмиссия
В основе Eado PLUS лежит силовая установка Blue Whale «международного уровня качества» — именно так её описывает производитель. Это бензиновый турбомотор 1.4 Blue Whale в паре с роботизированной коробкой с двумя сцеплениями (7DCT). С точки зрения повседневной езды ставка сделана не на «гонки», а на удобную тягу в городе и на трассе, а также на электронные ассистенты: адаптивный круиз-контроль заявлен как полноскоростной с режимом stop-and-go и диапазоном работы от 0 до 150 км/ч.
Габариты и вместимость
Габариты кузова: длина — 4730 мм, ширина — 1820 мм, высота — 1505 мм. Колёсная база — 2700 мм. В профиль выделяется дизайн с двумя подштамповками (двойной поясной линией), а колёса — 17-дюймовые многоспицевые. По пространству Eado PLUS можно описать как «средний уровень класса», но с чуть более свободным вторым рядом по запасу для ног. Практичная деталь — складывание спинки заднего дивана: так объём багажника можно увеличить до 1000 л, а длина полезного пространства достигает 1,8 м. Отдельно отмечены до 34 мест для хранения мелочей.
- Габариты: 4730/1820/1505 мм (Д/Ш/В), база — 2700 мм.
- Колёса: 17-дюймовые многоспицевые диски.
- Багажник: при складывании — до 1000 л (по данным производителя).
- Полезная длина при трансформации: до 1,8 м.
- Места для вещей: до 34 ниш и отсеков.
- Крыша: встречается открывающаяся панорамная (редкость для класса).
- Ассистенты: ACC stop-and-go 0–150 км/ч, круговой обзор 360°.
Комплектации и цены
Рекомендованный диапазон цен для Changan Eado PLUS 2026 составляет 72,9–103,9 тыс. юаней (786 000 — 1,12 млн рублей). Ниже — «раскладка» по ступеням оснащения.
Base — 72 900 юаней (786 000 рублей)
Стартовая версия рассчитана на тех, кому важнее «скелет» модели: размеры, дизайн и базовый комфорт. Даже если набор опций в конкретной поставке отличается, именно с этой комплектации начинается доступ к ключевым особенностям семейного седана: удобная посадка, достаточный запас места на втором ряду и практичная трансформация салона 4/6. Внешне Eado PLUS легко узнаётся по «двойной» боковой штамповке и аккуратной корме со сквозным визуальным приёмом: фонари раздельные, но объединены тонкой хромированной вставкой.
Comfort — 79 900 юаней (862 000 рублей)
Логичный следующий шаг — комплектация, где производитель добавляет то, чем пользуются ежедневно. Для Eado PLUS это особенно актуально из‑за ориентации на семейную аудиторию: больше сценариев хранения (а всего их заявлено до 34), удобнее климат и мультимедиа, а также расширенные настройки сидений. Передние кресла с электрорегулировками и «точной настройкой углов».
Luxury — 86 900 юаней (937 000 рублей)
Здесь начинают проявляться «умные» возможности, за которые Eado PLUS и воспринимается более технологичным, чем многие одноклассники. Важный элемент — интеллектуальная связь: AI‑ассистент Сяо Ань позволяет голосом управлять навигацией, люком, окнами, кондиционером, температурой, телефоном и мультимедиа. Из полезных нюансов — поддержка прерывания команды и возможность менять слово активации, благодаря чему голосовое управление выглядит менее «роботизированным». Платформа in Call 3.0 предоставляет онлайн‑ресурсы и доступ к аудиосервисам.
Tech — 92 900 юаней (1 млн рублей)
Комплектация для тех, кто выбирает седан не только «по салону», но и по ассистентам. Есть система предупреждения и вспомогательного торможения PAB: она отслеживает опасности впереди, выдаёт ступенчатые предупреждения и может подавать сигнал тревоги до 1,4 секунды заранее, а при росте риска — выполнять активное торможение. Также адаптивный круиз‑контроль полного диапазона скоростей в stop‑and‑go, позволяющий автомобилю следовать за потоком, останавливаться и трогаться автоматически (в рамках заявленного диапазона 0–150 км/ч).
Premium — 98 900 юаней (1,06 млн рублей)
На этом уровне Eado PLUS воспринимается как «лёгкая роскошь». Ключевой маркер — панорамная крыша: она открывающаяся и редкая для класса, а значит именно в «богатых» версиях её встречаемость выше. Плюс — комфорт переднего ряда: электрорегулировки помогают точнее подобрать посадку водителю и пассажиру, а на дальних поездках это ощущается не хуже, чем рост мощности.
Flagship — 103 900 (1,12 млн рублей)
Топ‑исполнение — максимальная «упаковка» технологий безопасности и обзора. Круговой обзор 360° с видеорегистратором: система в движении в реальном времени контролирует обстановку вокруг автомобиля «без слепых зон». Для плотного города такая опция иногда ценнее, чем прибавка лошадиных сил. Также именно в верхних версиях чаще всего концентрируются имиджевые детали (вроде более эффектной отделки).
- Base: упор на практичность — габариты, трансформация сидений, семейный формат.
- Comfort: больше повседневного комфорта и удобства посадки.
- Luxury: акцент на «умный» салон — AI‑ассистент Сяо Ань, онлайн‑функции.
- Tech: ассистенты движения — PAB с ранним предупреждением, ACC stop-and-go.
- Premium: «лёгкая роскошь» и панорамная открывающаяся крыша.
- Flagship: максимум электронных систем, включая 360° обзор с видеорегистратором.
Дизайн
Экстерьер
Седан получил «новейший фирменный дизайн Changan»: в образе больше стремительности и агрессии. В профиль заметны две подштамповки (двойная поясная линия) и плавные линии с выраженной дугой. Корма построена на модном «сквозном» приёме: сами фонари раздельные, но визуально объединены тонкой хромированной полосой. Дополняют картину небольшой объёмный спойлер и серебристые сдвоенные насадки выхлопа по краям заднего бампера.
Интерьер
В салоне ставка на ощущение простора: открывающаяся панорамная крыша для класса редкая, а значит хорошо работает как «эмоциональная» опция. Передние сиденья поддерживают электрорегулировки с точной настройкой углов. Отдельная сильная сторона — голосовые и онлайн‑функции: ассистент Сяо Ань и система in Call 3.0 ориентированы на активное использование навигации и мультимедиа.
Безопасность
Полных результатов краш‑тестов (C‑NCAP/Euro NCAP и т. п.) нет, поэтому оценки пассивной безопасности по звёздам здесь не приводятся. Зато производителем подробно описаны активные системы. Во‑первых, это PAB — предупреждение и вспомогательное торможение, которое отслеживает угрозы впереди, подаёт многоступенчатые предупреждения и способно начать активное торможение при росте риска; заявлено, что тревожный сигнал может появиться за 1,4 секунды до опасного события. Во‑вторых, предусмотрен адаптивный круиз‑контроль полного диапазона скоростей с режимом stop‑and‑go (0–150 км/ч), полезный в пробках и на трассе. В‑третьих, круговой обзор 360° с видеорегистратором помогает снизить вероятность «городских» контактов при парковке и маневрировании.
Стоимость обслуживания
Седан семейного сегмента с турбомотором (по распространённой конфигурации Blue Whale) потребует регулярной замены масла и фильтров по регламенту, а также внимания к качеству топлива. Если автомобиль оснащён роботизированной коробкой с двумя сцеплениями, в реальной эксплуатации важно соблюдать интервалы обслуживания трансмиссионной жидкости и избегать перегрева в длительных «ползущих» пробках. Плюс расходники по тормозам и подвеске будут зависеть от дорог и манеры езды, но обычно остаются в рамках класса.
Поведение на бездорожье
Чанган Еадо Плюс 2026 — городской седан, и это видно по формату кузова и ориентации на комфорт, а не на геометрию для грунта. На практике подобные седаны уверенно чувствуют себя на асфальте и укатанной грунтовке, но на размытой колее, глубоком снегу или каменистых участках быстро упираются в ограничения: длинные свесы, дорожный просвет и «дорожные» шины. Оптимальная среда для Eado PLUS — город, трасса и аккуратные выезды на природу по ровным дорогам.
Дата старта продаж
Официальный запуск модели состоялся 27 марта 2020 года (онлайн‑презентация), тогда же было предложено 5 версий. Обновление Changan Eado PLUS вышло 20 мая 2022 года, после чего число версий выросло до.
Конкуренты
Changan Eado Plus 2026 интересен тем, что сочетает «семейную» практичность (трансформация салона и множество ниш) с акцентом на цифровые функции и ассистенты, а также нестандартной для класса панорамной крышей и заявленной заботой о качестве воздуха. Если ориентироваться на китайский прайс, то разброс цен между базой и «топом» невелик по меркам рынка, а значит ключевой вопрос при выборе версии — какие именно опции (AI‑ассистент, ACC, 360° обзор, PAB) нужны в ежедневной эксплуатации.
Фото
Видео тест-драйв
Популярные статьи:
В автосалоне разъяснили, почему никто не берет дизельные машины, если они экономичнее
Samsung Galaxy S26 FE уже показали на рендерах в чехле: намек на Qi2
НСТ: сейчас 59% таксопарков испытывают дефицит водителей из-за локализации
Уже 28 мая Xiaomi представит 17T и 17T Pro: инсайдеры назвали цены от $700
АвтоВАЗ уже готовит удлиненный универсал Granta: 700 л и от 1 млн руб
