Спинакер требует слаженности и тренировок. Полный разбор техники постановки спинакера с гика: упаковка, предварительная подготовка, bear-away set, поворот, варианты уборки.
Автор статьи Никита Климентьев
Материалы взяты и переведены с официального сайта North Sails.
Ни одна работа на яхте не требует столько слаженности и тренировок, как работа со спинакером. Здесь мы разберём навыки и техники работы с классическим (симметричным) спинакером, который ставится с гика. По всему тексту будет красной нитью идти подход «разделяй и властвуй»: одна группа ведёт лодку максимально быстро на тех парусах, что есть; вторая — занимается механикой постановки, поворота или уборки.
Шкоты спинакера
Современные верёвки настолько прочные и лёгкие, что ограничивающий фактор — за них можно зацепиться рукой. На лодках с двойными шкотами/guy-ами прицепляйте оба конца к одной общей шакле. Guy настолько лёгкий, что в слабый ветер не нужно его «сбрасывать», и вы экономите вес второй шакле. (У guy должна быть петля-сплайс на конце — крепим её «коровьим узлом» на шакле. И не переживайте, как потратить деньги, сэкономленные на второй шакле, — high-tech-верёвка съест всё.)
Постановка спинакера
Беспроблемный сет начинается с аккуратной упаковки и правильной заводки концов. Большинство спинакеров упаковываются «по передней шкаторине»: проверяете, что парус не перекручен, заталкивая его в чулок-«черепаху». Большие спинакеры и штормовые часто упаковывают «в стропах», которые не дают парусу наполниться раньше, чем он поднят на топ.
Как бы вы ни упаковали — фаловый угол и оба шкотовых угла должны быть закреплены сверху сумки. Перед каждой постановкой проверяйте: фал и шкоты не перекручены, не зажаты. Tack-line должен быть поверх шкотов — для «внутренних» поворотов. Если у вас «внешний» поворот (blow-through на grand-prix-стилях) — tack-line идёт под шкотами.
Bear-Away Set (постановка спуском)
Самый простой вариант. Перед знаком в лавировку поднимаете гик, спускаетесь на бакштаг и поднимаете парус. На асимметричных лодках заранее «прокармливаете» tack-line. Можно повернуть у знака и сделать bear-away, или просто спуститься у самого знака. На большинстве лодок парус ставится из переднего люка. Альтернативы — с подветренного рейла впереди вант или из главного люка. С форпика — не ставят, это смещает вес и снаряжение слишком вперёд.
У постановки из переднего люка несколько плюсов. Во-первых, шкот и guy можно прицепить до старта, и перед сетом останется только фал. Во-вторых, в свежий ветер парус, прицепленный к подветренному рейлу, может «вымыть» из сумки. Если всё же предпочитаете рейл — крепите сумку в середине форпика, не на рейле.
Pre-Rig (перед стартом гонки)
Спланируйте первую постановку до старта. Расположите шкоты спинакера и фал на нужную сторону для подъёма, прицепите шкот и guy, если идёте hatch-сетом. Для постановки из люка прицепите guy к tack (галсовому углу) и подключите шакле шкота сразу к clew (шкотовому углу) и к head (фаловому углу). Да, к двум углам сразу — объясню чуть ниже зачем.
Для pre-rig гика: прицепите guy, топенант и оттяжку/foreguy к внешнему концу. Внутренний конец — на мачту, если погон идёт до самой палубы (чтобы не мешался в стакселе на повороте). Иначе — крепим гик к вантам.
Pre-rig guy — это просто провести guy через зев гика так, чтобы не было перекрутов и не было пропусков через лееры.
Pre-rig оттяжки — настроить так, чтобы при постановке гик был на удобной высоте для подъёма.
Прицепите топенант к гику и оттяните гик к такелажу, чтобы он не мешал стакселю на поворотах. Зафиксируйте линь через зев на внутреннем конце гика. Если у вас «dip pole» (без внутреннего зева), придумайте альтернативу — шакле, ремень-липучка, sail tie. Крючки тут плохой выбор — могут зацепить что-нибудь не то.
Подготовка непосредственно перед постановкой
Сет из люка. Подготовка должна идти с минимумом суеты. Если вы сделали pre-rig для hatch-сета, остаётся только присоединить фал спинакера.
Это делается так: на предпоследнем повороте pit-команда подтягивает хвост фала к рейлу, чтобы потом можно было травить его без лишних перемещений. Носовой матрос соединяет фал с фаловым углом паруса.
Но как быстро достать фаловый угол, если он внизу люка?
Помните, как мы заранее прицепили шакле шкота сразу и к фаловому, и к шкотовому углу? Теперь можно подтянуть фаловый угол наверх, потянув за шкот. Прицепляем фал к фаловому углу, открываем шакле и оставляем её только на шкотовом углу. Главное — не перепутать концы и не перекрутить их.
При повороте стаксель может зацепить фал спинакера. Чтобы этого не случилось — потравите достаточно фала и держите его натянутым перед поворотом, чтобы он не зацепился за краспицы. Во время поворота отпускайте резерв, чтобы фал прошёл под стакселем подветренной стороны.
Постановка с подветренного рейла
Принесите спинакер на палубу, прицепите «черепаху» к рейлу, заведите шкот, guy и фал. Снаряжение должно быть pre-rigged заранее, чтобы при постановке не отвлекать рулевого и тримеров. Если приходится их просить «отпустите шкот, ослабьте» — пересмотрите pre-rig.
Шкоты спинакера и фал крепите, пока вы ещё на ветре (обычно — на финальном порт-галсе перед постановкой на правом). При повороте стаксель может зацепить фал и вытянуть парус из сумки. Поэтому потравите фал, держите его туго перед поворотом, чтобы не зацепиться за краспицы. На повороте отпускайте резерв, чтобы фал прошёл под стакселем.
Если ветер и волна таковы, что парус может «вымыть» из сумки на длинном подходе к знаку, попробуйте прицепить сумку в середине форпика или у основания мачты и плотно закрыть её после заводки. Откроете, когда будете спускаться для постановки.
Подъём гика
Когда вы повернули на лей-лайн, не поднимайте гик сразу. Если есть время — «висите» (или сидите ровно), пока лодка не выйдет на полную скорость. Когда вы на скорости (и точно фетчите) — носовой матрос идёт вперёд и поднимает гик на место. Pit, работая с рейла с топенантом в руках, выбирает слабину. Если фал/топенант принесли с собой на последнем повороте — выбираете прямо с рейла. Когда гик поднят и топенант зафиксирован, открываете люк и вытаскиваете три угла спинакера на форпик.
Если до постановки есть пара секунд — повторите вслух, кто что делает. И убедитесь, что фал стакселя расправлен, готов опуститься.
Сам подъём
Будьте готовы поднимать прямо у знака. Если только тактик не просит задержать постановку — поднимаете, когда грот и стаксель потравлены и лодка «встаёт». До этого момента — «висите» столько, сколько нужно, чтобы держать скорость на подходе. Не стойте «в полной готовности» — это снижает скорость.
Кроме сильного ветра, заранее ставьте guy в позицию по мере подхода к знаку. На подъёме guy должен дотянуться до гика, иначе будут перекрутки.
Выбирайте слабину шкота, но не подбирайте парус полностью — пока фал не поднят до упора. На последних метрах подъёма доберите guy от штага в позицию перпендикулярно ветру.
Во время подъёма грот и стаксель надо отпускать, чтобы держать правильный трим и скорость.
Как только спинакер вверху — опускаем стаксель. В слабый и умеренный ветер генуя может идти вниз уже на самом окончании подъёма спинакера.
В свежий ветер сначала отпустите шкот стакселя, дайте лодке «успокоиться» под спинакером. Когда лодка под контролем — идите вперёд и опускайте стаксель, или оставьте его как staysail, если он добавляет скорости.
Не забудьте закрыть люк.
Если с подъёмом задержка — продолжайте идти максимально быстро на гроте и стакселе, чтобы минимизировать потери.
Получить консультацию специалиста.
+79086926358 Климентьев Никита позвоните для получения подробной информации и консультации.
Заказать яхтенную одежду и экипировку, паруса и оборудование.
Источник:
https://www.northsails.com/blogs/north-sails-blog/setting-the-spinnaker