Итальянский автопроизводитель Ferrari официально представил свой первый полностью электрический автомобиль — модель Luce, что в переводе с итальянского означает «свет». Премьера стала одним из самых обсуждаемых событий в автомобильной индустрии 2026 года, однако реакция рынка оказалась крайне жёсткой. Уже через несколько часов после презентации акции Ferrari на Миланской бирже упали более чем на 6%, а за последние 12 месяцев бумаги компании потеряли более 30% стоимости.
Для Ferrari запуск Luce стал не просто выходом новой модели, а настоящим историческим поворотом. Компания десятилетиями ассоциировалась с мощными бензиновыми двигателями V8 и V12, агрессивным дизайном и характерным звуком мотора, который поклонники бренда считали неотъемлемой частью философии Ferrari. Теперь же производитель из Маранелло делает ставку на полностью электрическую платформу, несмотря на то, что многие конкуренты начинают осторожнее относиться к сегменту электромобилей.
Особенно показательно, что Porsche и Lamborghini в последние месяцы пересматривали собственные планы по электрификации из-за слабого спроса на премиальные модели EV. Ferrari, напротив, решила идти вперёд и представить автомобиль, который радикально отличается от привычных суперкаров марки.
Новая Luce стала первым пятиместным Ferrari в истории компании. Автомобиль получил четырёхдверный кузов, увеличенные размеры и дизайн, заметно отличающийся от классических моделей бренда. Внешность машины создавалась при участии студии LoveFrom, основанной бывшим главным дизайнером Apple Джони Айвом (Jony Ive). Именно поэтому многие эксперты увидели в Luce влияние технологического минимализма и современного подхода к премиальному дизайну.
Ferrari рассчитывает, что Luce заинтересует состоятельные семьи, которым нужен не только суперкар, но и практичный автомобиль для повседневного использования. Электрокар получил багажник объёмом 600 литров, просторный салон с отделкой из кожи, стекла и анодированного алюминия, а также сочетание цифровых технологий и физических кнопок управления. Последний момент особенно важен, поскольку Ferrari сознательно отказалась от полностью сенсорной концепции, которую активно продвигают Tesla и некоторые китайские производители.
Технические характеристики Luce впечатляют даже по меркам сегмента ультралюксовых автомобилей. Машина оснащена четырьмя электромоторами — по одному на каждое колесо. Суммарная мощность превышает 1,000 лошадиных сил, максимальная скорость составляет более 310 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимает примерно 2,5 секунды. Несмотря на массу свыше 2,2 тонны, Ferrari обещает высокую манёвренность и фирменные ощущения от управления.
Запас хода Luce превышает 500 км, что должно сделать модель конкурентоспособной на рынке премиальных электрокаров. Стоимость автомобиля составляет около €550,000 (примерно $640,000). Первые поставки клиентам запланированы на четвёртый квартал 2026 года.
Генеральный директор Ferrari Бенедетто Винья (Benedetto Vigna) назвал презентацию Luce «очень важным днём» для компании и заявил, что модель открывает «новую главу» в истории бренда. По его словам, Ferrari стремилась сохранить главное — эмоции водителя, даже несмотря на переход к электрической силовой установке.
В компании подчёркивают, что Luce получила уникальную акустическую систему, которая усиливает естественные вибрации и звук электромоторов. Ferrari считает, что каждая силовая установка обладает собственным характером, а эмоциональная составляющая остаётся ключевым элементом автомобиля.
Однако инвесторы и часть поклонников бренда встретили новинку гораздо более сдержанно. Аналитики Morningstar и Oddo BHF отметили, что рынок опасается размывания имиджа Ferrari. Многие фанаты считают, что переход к электромобилям противоречит ДНК марки, построенной на культе бензиновых двигателей и механической мощи.
По словам главного стратега Morningstar Майкла Филда (Michael Field), инвесторов также беспокоят огромные расходы на разработку электрических технологий. Создание новой платформы требует серьёзных вложений в исследования и производство, а окупаемость проекта остаётся под вопросом. Если Luce не оправдает коммерческих ожиданий, это может негативно сказаться как на прибыли Ferrari, так и на стоимости бренда.
Аналитик Oddo BHF Энтони Дик (Anthony Dick) заявил, что реакция фондового рынка стала «самой резкой реакцией на дизайн автомобиля», которую он когда-либо наблюдал. По его словам, «рынок уже высказался». Многие инвесторы считают Luce слишком далёкой от традиционной философии Ferrari.
Тем не менее в самой компании уверены, что делают ставку на будущее. Ferrari рассчитывает привлечь новое поколение клиентов, выросших в эпоху технологий искусственного интеллекта и цифровых сервисов. Для молодых покупателей звук двигателя V12 уже не является таким важным символом статуса, как для предыдущих поколений.
Особые надежды Ferrari связывает с китайским рынком. В Китае электромобили уже стали массовым явлением, а крупные бензиновые автомобили облагаются высокими налогами. Luce может помочь Ferrari укрепить позиции в Азии и расширить аудиторию за счёт покупателей, которые ранее не рассматривали автомобили бренда.
Материалы на эту тему также можно прочитать:
- Ferrari bets on generational tech shift with Luce five-seat EV (Reuters)
- Ferrari unveils its first electric car - and it comes with a $640,000 price tag (CNN Business)
- Ferrari shares fall after launch of first EV as Jony Ive design proves divisive (The Guardian)
.
Автор: Игорь Черненков
Фото: Grok / сгенерировано ИИ
👉 Подписывайтесь на канал Finversia на платформах YouTube, Telegram, Rutube и ВКонтакте.