Ещё несколько лет назад электромобили в Беларуси обсуждали скорее как эксперимент. Кто-то шутил о «машине на батарейках», кто-то пугал отсутствием зарядок, а кто-то вообще не воспринимал такие автомобили всерьёз.
Но всё меняется ровно до того момента, пока сам не оказываешься за рулём. После первых же минут в современном электрокаре разговоры в духе «не едет», «неудобно» и «непонятно зачем» почему-то становятся заметно тише.
Чтобы понять, действительно ли электромобиль способен удивить человека, привыкшего к обычному ДВС, приглашаем нескольких белорусов с разным опытом познакомиться с Zeekr 7X. Сразу становится понятно: равнодушным после этой поездки не останется никто.
«Ты только нажимаешь педаль — и машина сразу едет». Первые впечатления Инессы и Кирилла
Инесса и Кирилл — пара с активным ритмом жизни и большим автомобильным опытом: супруги за рулём уже больше двадцати лет. До знакомства с Zeekr 7X они в основном ездили на автомобилях с ДВС, а опыт владения электромобилем у семьи был, хоть и недолгий.
Интерес к теме электрокаров у них появился давно: хотелось понять, насколько современные «электрички» действительно подходят для повседневной жизни и могут ли они заменить привычный автомобиль.
— Мы много работаем, постоянно в движении. Машина для нас — это в первую очередь комфорт. Конечно, важны и внешний вид, и технологии, но самое главное — чтобы автомобиль был удобным каждый день, — рассказывает Кирилл.
Первое знакомство с электромобилем он до сих пор вспоминает эмоционально.
— Помню, как впервые сел на электромобиль в каршеринге. И вот эти новые ощущения, перегрузки, ускорение… После пятнадцати минут езды я вышел вообще с другим настроением. И самое смешное — потом ещё полвечера хотелось кому-то про это рассказывать. Потому что ощущения были действительно непривычными, — улыбается мужчина.
К выбору электрокара супруги подходят рационально. Они признаются: сегодня на рынке уже достаточно моделей, но всё равно важно понимать, насколько бренд будет надёжным в долгосрочной перспективе.
— Сейчас китайцы сделали огромный шаг вперёд. Раньше было много непонятных машин, сегодня же это вполне серьёзные автомобили — они реально научились их делать. Но всё равно важно понимать, насколько бренд массовый, будут ли проблемы с обслуживанием и запчастями. Потому что бывает, что появляется очень крутая, просто «космическая машина за сто тысяч долларов», а через несколько лет компания просто исчезает — и непонятно, что потом делать с этим автомобилем, — рассуждает Инесса.
Но именно Zeekr у супругов давно присутствует в списке брендов, к которым хочется присмотреться ближе.
— Я раньше никогда не ездил ни на одном Zeekr, но много читал отзывов, смотрел тест-драйвы и общался с людьми, которые ездят на этом электрокаре. Для меня марка Zeekr — это высокий уровень среди китайских брендов. Да, есть машины дороже и статуснее, но в своём классе это очень сильный продукт. Посмотрим, совпадут ли мои ожидания с реальностью, — делится мыслями Кирилл.
Уже во время разговора становится понятно: супруги немного по-разному смотрят на будущий электромобиль. Кириллу интереснее более драйверские ощущения и сама философия электрокара, Инесса же в первую очередь обращает внимание на комфорт, тишину в салоне и ощущения в повседневной езде.
— Мне, если честно, ещё очень интересно попробовать и Zeekr 001, — признаётся Кирилл. — Я давно на него смотрю, читаю о нём информацию в интернете. Хочется сравнить ощущения: 7X — это всё-таки комфортный семейный кроссовер, а 001, как мне кажется, должен быть более эмоциональным.
— А мне как раз 7X очень нравится своей плавностью и ощущением спокойствия за рулём, — улыбается Инесса.
Сегодня в «Атлант-М Электромобили» по адресу Независимости, 202/1, можно увидеть и другие актуальные модели бренда (например, спортивный Zeekr 001). Все автомобили доступны в топовых версиях, что позволяет сразу получить тот уровень оснащения, о котором чаще всего говорят в обзорах. Также электромобили доступны для тест-драйва.
«Эти 15 минут дают очень много эмоций». Что удивило супругов после тест-драйва
Первые эмоции появляются уже через несколько минут после выезда из салона. Кирилл сначала старается говорить спокойно и по делу, но после очередного ускорения всё чаще начинает улыбаться и на секунду отвлекаться от разговора.
Инесса в этот момент, наоборот, обращает внимание совсем на другое — тишину в салоне, плавность хода и то, как мягко машина проходит стыки и неровности.
На одном из ускорений Кирилл коротко смеётся и несколько секунд просто молчит, будто пытаясь поймать это ощущение.
— Это чувство на электромобиле — необычное. Ты только нажимаешь педаль — и машина сразу едет. Это пугает, но в то же время доставляет мне дикое удовольствие. Автомобиль на привычном топливе после такого ощущается… как менее динамичный и плавный.
После тест-драйва эмоций стало заметно больше, а разговор стал более динамичным. Первое, что отмечают оба, — ощущение комфорта и универсальности автомобиля.
— Очень комфортный автомобиль. Обычно машина либо мягкая и спокойная, либо быстрая и азартная. А тут я сначала спокойно еду по городу, а потом нажимаю на педаль — и Zeekr резко становится совсем другим. А ещё багажник, пространство, комфорт задних пассажиров… Всё продуманно.
За поездку супруги несколько раз повторяют одну и ту же мысль: ещё недавно такие ощущения от машины ассоциировались только с немецким премиумом. Теперь это ощущается и за рулём электрокара из Китая.
— Не в каждой машине есть оттоманка сзади, где ты можешь практически лечь в полный рост. Плюс шумоизоляция, плавность хода… Это всё ощущается сразу, — делится впечатлениями Инесса.
— Проекция на стекло показывает светофоры, предупреждает о машинах впереди и даже выводит навигатор. Машина буквально следит за всем вокруг. К этому, конечно, нужно привыкнуть, но это впечатляет.
Пара признаётся: короткого тест-драйва оказалось недостаточно, чтобы окончательно понять автомобиль.
— Эти 15—20 минут — это скорее экспресс-эмоции. Ты пересаживаешься из своей машины в новую, комфортную — и, конечно, испытываешь вау-эффект. Но для такой покупки хочется поездить подольше.
После тест-драйва интерес к машине у супругов только усиливается. Но окончательно определиться они пока не готовы.
— Хочется ещё дождаться тест-драйва Zeekr 001 и уже потом сравнить две машины. Потому что сейчас ощущения такие: 7X — это премиальный комфорт и спокойная езда, а 001, скорее всего, больше об эмоциях и ощущениях.
«Меня сложно удивить». Как на Zeekr 7X смотрит автоподборщик?
Максим работает с автомобилями каждый день уже больше шести лет. Через него проходят десятки машин: новые, с пробегом, после ДТП, «идеальные по фото» и те, которые оказываются совсем не такими вживую.
Последние годы он всё чаще сталкивается и с электромобилями, причём не как любопытный зритель, а как человек, который помогает людям выбирать и покупать такие машины.
Сам Максим тоже давно ездит на «электричке» и за это время проехал уже больше 120 000 километров.
Поэтому ещё до тест-драйва он сразу честно предупреждает:
— Меня в машинах уже сложно чем-то удивить. Когда каждый день смотришь автомобили, начинаешь спокойнее ко всему относиться. Даже премиальные модели со временем становятся просто машинами.
Но буквально через несколько минут после начала поездки становится заметно: к Zeekr 7X он всё-таки присматривается внимательнее, чем пытается показать.
— Первые месяц-два электромобиль, конечно, вызывает эмоции. Ты кайфуешь от ускорения, от этой тишины, от ощущения, что машина будто всё делает легче. Но потом начинаешь замечать уже другое: как работает подвеска, насколько удобно ехать далеко, устаёшь ли ты за рулём, как машина ведёт себя каждый день.
При покупке электромобилей Zeekr в «Атлант-М Электромобили» клиент получает полную гарантию на 2 года или 30 000 км (на электрокар) и 3 года или 100 000 км (на батарею и кузов от сквозной коррозии). Также защиту от блокировок, техническую помощь и i-Concierge.
«7X — это комфорт. А 001 — большая „зажигалка“»
К Zeekr 7X Максим подходит уже как профессионал. Во время поездки он почти машинально начинает оценивать то, на что обычный водитель может даже не обратить внимания: как машина проходит неровности, насколько быстро реагирует руль, нет ли лишней жёсткости, удобно ли сидеть после получаса за рулём.
Специалист за рулём ведёт себя довольно сдержанно — чувствуется привычка не делать выводы слишком быстро.
— Первичное ощущение всегда одинаковое: нужно понять машину. Почувствовать габариты, тормоза, реакцию на руль. Тем более когда речь про мощный большой электрокар.
Но чем дольше длится поездка, тем чаще Максим возвращается к одной и той же теме — подвеске.
— Честно? Я не ожидал, что Zeekr 7X будет настолько мягким. Во время тест-драйва ловил себя на мысли, что он чересчур плавный. Но после того как я проехал «лежачий полицейский» или плохой участок дороги, понял, насколько это приятно в обычной жизни.
Во время разговора Максим несколько раз сравнивает 7X с другими электромобилями, которые недавно смотрел для клиентов. И постепенно становится понятно: для героя эта машина стала уже о другом ощущении.
— 001 для меня — это всё-таки большая «зажигалка», машина, которая провоцирует на эмоции. А 7X — наоборот. Ты садишься в него и как будто немного «выдыхаешь».
Несмотря на профессиональную сдержанность Максима, Zeekr 7X всё же производит на него впечатление.
— Я спокойно мог бы поехать на нём куда-нибудь далеко. Реально далеко. Когда в машине хорошая посадка, тихо, ничего не раздражает — это начинает цениться намного больше, чем просто цифры разгона.
Для Максима интерьер Zeekr — это уже понятный современный китайский премиум: большие экраны, хорошие материалы, приятная подсветка, много электроники. Но важно другое: насколько всё это ощущается в реальной эксплуатации.
— Сейчас многие китайские машины умеют производить первое впечатление. Но потом начинается жизнь с автомобилем. И вот тут важно, как работает сервис, есть ли запчасти, насколько быстро решаются вопросы.
Когда покупаешь машину у официального дилера, ты хотя бы понимаешь, куда ехать, если что-то случится. Отдал ключи — и вопросом занимаются специалисты. А с «серыми» машинами люди иногда потом остаются один на один со своими проблемами.
Можно долго смотреть обзоры или читать комментарии, но настоящие ощущения появляются только за рулём. В «Атлант-М Электромобили» возможно вживую познакомиться с Zeekr 7X (стоимостью от 110 900 BYN*), с Zeekr 001 (стоимостью от 139 000 BYN*) и другими моделями бренда — автомобили уже в наличии в шоуруме, поэтому ждать поставок не придётся.
**
Уже после съёмки герои ещё долго обсуждают разницу между 7X и будущим тест-драйвом 001. И в какой-то момент становится понятно: разговор давно идёт не о том, нужен ли электромобиль вообще. Скорее о том, каким именно он должен быть.
Пока Кирилл рассуждает о будущем тест-драйве Zeekr 001 и «бóльших эмоциях», Инесса уже, кажется, мысленно остаётся в Zeekr 7X: слишком уж ей понравились тишина и плавность автомобиля.
Но в одном сходятся все: кажется, электромобили уже окончательно перестали быть чем-то нишевым. И после знакомства с таким автомобилем вопрос «А стоит ли вообще пересаживаться на электротягу?» звучит уже совсем не так однозначно, как ещё несколько лет назад.
Запись на тест-драйв и персональную консультацию доступна по телефону +375 (44) 502-95-43 или в автоцентре «Атлант-М Электромобили» по адресу: Минск, проспект Независимости, 202/1.
Партнёрский материал
В «Атлант-М Электромобили» можно спокойно задать все вопросы, которые обычно возникают перед покупкой электромобиля. А если хочется понять автомобиль не по обзорам, а по собственным ощущениям — запишитесь на тест-драйв, заполнив форму ниже:
EmbedManager.embed({ key: "https://fs6.formsite.com/res/showFormEmbed?EParam=0f3EXAbWkRzNM36R33tCRXnYP2ERKjPkFzpUCZwnDno&359914328", width: "100%" });