Жителей Пхукета просят высказаться о тоннеле в Патонг
Представитель Пхукета в парламенте и член парламентского комитета по туризму Чалермпонг Сэнгди начал сбор общественных мнений и предложений по вопросу о прокладке тоннеля из Кату в Патонг. Принять участие в опросе приглашаются все желающие, результаты будут презентованы в парламенте.
«Пожалуйста, примите участие в опросе по проекту тоннеля Patong Tunnel по этой ссылке:
https://forms.gle/XqRVFeLY3a7si7ew5
Если у вас есть фото или видео аварий, вы можете поделиться ими в комментариях», – написал господин Сэнгди в Facebook.
В описании самого опроса уточняется, что мнения жителей необходимы, чтобы поддержать в ходе дискуссии в парламенте тезис о важности ускорения реализации проекта.
В марте господин Сэнгди подал официальный депутатский запрос в секретариат министра транспорта Пхипхата Ратчакитпракарна, в котором указал, что работы по прокладке тоннеля (Kathu – Patong Expressway) должны были стартовать в 2026 году, однако этого не произошло. Одновременно он запросил и ответ на вопрос о второй части платной магистрали Phuket Expressway с севера Пхукета в Патонг (Muang Mai – Koh Kaew – Kathu Expressway).
Представитель Пхукета задал два вопроса:
1) Когда будет сдан тоннель Кату-Патонг, [критически необходимый] для решения проблемы пробок и снижения аварийности?
2) На каком этапе сейчас находятся обе фазы проекта и когда они будут завершены?
«Это жизненно важный вопрос для жителей Пхукета. Я подаю запрос, потому что людям нужны реальные ответы, а не оправдания!» – заявил господин Сэнгди, обращаясь к министру транспорта, который сам некогда был министром туризма.
В феврале господин Сэнгди сообщал, что передача первой фазы проекта от Управления платных магистралей (EXAT) в Департамент скоростных магистралей (DOH) вызвала «задержки и неясность».
В итоге документы, которые должны были быть представлены на общественные слушания в декабре 2025 года, не были подготовлены в срок. И вместо декабря уже называлась середина 2026 года.
«Я думаю, корень проблемы в том, что господин Пхипхат [Ратчакитпракарн] не понимает, насколько критически необходим тоннель Кату-Патонг жителям провинции. Общественность ждет его более десятилетия, работы уже давно должны были начаться. Но пока этого не произошло, люди получают травмы и гибнут в авариях», – говорил депутат Сэнгди.
В последнем аргументе, впрочем, политик частично лукавил. Холм Кхао-Патонг, действительно, является местом высокой аварийности, и участники дорожного движения получают там травмы ежедневно. Однако именно повышенной смертности на этом отрезке не фиксируется. Даже в 2026 году, когда число смертей на дорогах заметно выше прошлогодних отметок, в тамбонах Кату и Патонг в сумме было зафиксировано три летальных исхода.
▫️Про последний раунд битвы пхукетчан с министром за тоннель читайте здесь.
▫️Последний апдейт по ситуации с магистралью Phuket Expressway доступен здесь.
Фото: Chalermpong Saengdee
