Друзья, привет. Это обзор на новую OMODA C5, который разделен на 5 частей:
🔹 технические характеристики
🔹 внешний вид
🔹 салон и опции
🔹 комплектации и цены
🔹 конкуренты
Меня зовут Кирилл Калинин и этот канал создан, чтобы помочь вам принять правильное решение при покупке автомобиля. Поэтому обязательно делитесь в комментариях, как вам автомобиль. И не забудьте подписаться
История модели
Omoda — это суббренд китайского Chery, созданный в 2022 году специально для рынков России и Казахстана. В иерархии этот бренд занимает место между основным брендом Chery, или теперь Tenet, и премиальным Exeed
Omoda C5 впервые появилась в России в октябре 2022 года, в 2024 году вышел первый рестайлинг модели и в начале 2026 года вышла текущая версия. В апреле 2026-го был продан стотысячный кроссовер C5 в России
Технические характеристики
По своим габаритам это субкомпактный кроссовер, который в переводе на старорусский является конкурентом Hyundai Creta и KIA Seltos
Дорожный просвет — 190 мм для переднего привода и 180 мм для полного. Проверяем свесы поребриком высотой 16 сантиметров — задний бампер без проблем, а подъезжая передним бампером получаем лёгкое касание брызговичками
Под капотом турбированный мотор объёмом 1,5 литра и мощностью 147 лошадиных сил. На переднем приводе — шестиступенчатый робот и разгон до 100 км/ч — 9,9 секунды. Полноприводная версия на семиступенчатом роботе и разгоняется до сотни — 11,5 секунды. Объём топливного бака — 51 литр для переднего привода и 57 литров для полного
Кузов оцинкован полностью, в том числе и крыша. Производитель предоставляет гарантию 3 года или 100 000 км пробега и еще 4 года или до 200 000 км пробега дополнительной технической поддержки
А еще я сам продаю новые дилерские китайские автомобили за наличные, без допов, накруток и прочих карт помощи на дорогах. Хотите купить машину ниже рынка? Залетайте по любой из ссылок:
👉 Телеграм https://t.me/KirProbeg
👉 МАХ https://max.ru/id781302451065_biz
Внешний вид
На мой взгляд из всех конкурентов эта машина выглядит ярче всех. Но у этой медали есть и другая сторона. У Omoda C5 столько же хейтеров, сколько и почитателей
В передней части узкие глазки дневных ходовых огней, они светодиодные, а ниже отдельным блоком располагаются ближний и дальний свет. Противотуманок здесь не бывает
Самое главное обновление — это новый передний бампер. Выглядит он очень необычно, напоминает нос акулы. Здесь нет привычной решетки радиатора, лишь небольшая прорезь и воздуховод внизу бампера. По низу черный неокрашенный пластик
Также черная защита идёт вокруг колесных арок, внутри которых стоят легкосплавные диски: 17-дюймовые в базе и 18-дюймовые в старших версиях
По низу боковой части черный неокрашенный пластик. С ручками дверей инженеры не стали мудрить, здесь они классические. Зеркала расположены на отдельно стоящей ножке и вполне себе приемлемого размера. На них размещается диодный поворотник и глазок камеры кругового обзора, если она есть
Ну и в целом сам профиль, посмотрите на него. В отличие от большинства конкурентов, задняя часть автомобиля не вертикальная, а скошенная как у хэтчбэка. Создает впечатление скорости. Но утилитарные рейлинги на крыше ему не положены, там мы можем увидеть лишь люк
В задней части автомобиля снизу черный неокрашенный пластик. Никаких накладок-фальштруб здесь нет, но есть задние парктроники. В средней части крышки багажника светодиодные задние фонари, соединённые в один декоративный элемент с очень интересным рисунком. Выше стекло с обогревом, дворником и спойлер со стоп-сигналом
Салон и опции
При посадке нас встречает бесключевой доступ. Дверь полностью закрывает порог, так что за чистоту штанов можно не волноваться. На двери стандартный блок управления стеклоподъемниками, все они с доводчиками, а в максималке добавятся многослойные боковые стекла. Зеркала также складываются, но не кнопками, нужно будет лезть в компьютер. А вот литрушка воды в дверь не влезает
Отделка салона
Сиденья в базовой комплектации отделаны тканью и имеют механические регулировки, а в старших будут идти из черно-серой экокожи. Вместе с экожей добавится электропривод сиденья водителя, а в максималке — электропривод сиденья пассажира
Передняя панель
Этот руль мне понравился ещё в Omoda C7 — двухспицевый, скошенный сверху и снизу и с минимализмом кнопок. Регулируется по высоте и по вылету. Слева под рулём управление светом и рычажок электронного стояночного тормоза
За рулем электронная приборка на 8 или 9 дюймов, в зависимости от комплектации. Многие ругают современные автомобили с такими приборками за маленький шрифт. Это правда, но это тренд нашего времени. На дисплей выводится информация об адаптивном круиз-контроле, который есть в максимальной комплектации. В остальных круиз-контроль классический
Мультимедиа
В центре панели огромный дисплей на 15,6 дюймов с беспроводными Android Auto и Apple CarPlay. В базовой комплектации он будет размером 12 дюймов. За звук отвечает в базовой комплектации 4 динамика, в средней — 6, а в максималке 8
На центральный дисплей выводятся показания камер кругового обзора с возможностью 3D-режима. Отсюда же доступны все настройки автомобиля
Всё управление климатом осуществляется так же с этого дисплея. В базовой комплектации кондиционер, а дальше двухзонный климат. Здесь же все обогревы: передних сидений, рулевого колеса, лобового стекла с форсунками стеклоомывателя, заднего дивана. А в максималке, что очень необычно для этого класса автомобилей, вентиляция обоих передних сидений
Консоль
Ниже дисплея два воздуховода и площадка для двух мобильных телефонов, одна из которых, начиная со средней комплектации, станет беспроводной зарядкой на 50 Вт. А где рычаг КПП? А вот же он за рулём. Не частое решение, но лично мне нравится, потому что освобождается место на консоли, а привыкнуть можно за пару дней
Далее на консоли два подстаканника. Кофейный тест пройден. Слева от подстаканников физические кнопки: аварийка, выключение мультимедиа, кондиционера, включение камер, переключатель выбора режимов движения
В задней части консоли подлокотник с боксом для хранения. Еще одна полка для хранения располагается под консолью, там же розетка на 12 вольт, один старый USB-A и один новый USB-C
Задний ряд
В комплектациях с экокожей доступен подлокотник с двумя подстаканниками. Крепление ISOFIX здесь есть, но спрятаны за странные шторки
Тестовый Кирилл ростом 185 сантиметров сидит сам за собой и остаётся примерно один-два пальца до спинки переднего сиденья. Это норма для данного класса автомобилей. Но над головой места почти нет
Перед пассажирами спинки сидений с небольшими кармашками, дефлекторы воздуховодов, физические кнопки обогрева задних сидений и два USB: один USB-A и один Type-C
Багажник
В моей комплектации крышка багажника с электроприводом. Сам багажник правильной формы, боковины отделаны чёрным пластиком. С левой стороны небольшая ниша для мелочей. По бокам подсветка и розетка на 12 вольт
Заявленный объем — 422 литра. Измерив габариты самостоятельно могу заключить, что объём багажника 330 литров, что норма для этого класса автомобилей. Не знаю, зачем нужно было приукрашивать, возможно измеряли до потолка
Хотя нет, смотрите, какая здесь есть фишка. Здесь можно снять пол и опустить его примерно на 10 сантиметров вниз. И тогда объём получится 393 литра, что уже крутые цифры для этого класса. Плюс боковые ниши — 422 литра получится. Двухуровневый пол — это удобно, потому что оставив его на верхнем уровне, можно сложить всякие мелочи под него. Где так же располагается малоразмерное запасное колесо
Если сложить сиденья, то мы получим ровный пол и расстояние до спинки переднего сиденья чуть больше 160 сантиметров
Комплектации и цены
OMODA C5 — это типичный представитель категории до 2,5 млн ₽. Доступно три комплектации: Актив, Драйв и Стиль. Последняя доступна как на переднем, так и на полном приводе
Через меня можно купить новые дилерские китайские автомобили за наличные, без допов, накруток и прочих карт помощи на дорогах. Хотите купить машину ниже рынка? Залетайте по любой из ссылок:
👉 Телеграм https://t.me/KirProbeg
👉 МАХ https://max.ru/id781302451065_biz
Комплектация Актив
Базовая комплектация Актив предлагает нам следующие опции:
Экстерьер
- 17-дюймовые легосплавные диски
- Светодиодные фары основного света
- Передние дневные светодиодные ходовые огни
- Светодиодные задние фонари
Интерьер
- Отделка сидений тканью
Безопасность
- Подушки безопасности водителя и переднего пассажира
- Боковые передние подушки безопасности
- Эра Глонасс
- Система мониторинга давления в шинах
- Система стабилизации курсовой устойчивости
- Антиблокировочная тормозная система
- Датчик превышения заданной скорости / ограничитель скорости
Комфорт
- Задние датчики парковки
- Камера заднего вида
- Датчик света
- Круиз-контроль
- Выбор режима вождения
- Электрический стояночный тормоз с функцией автоматического удержания
- Бесключевой доступ и запуск двигателя кнопкой (ключ в кармане)
Мультимедиа
- 8-дюймовый экран с бортовым компьютером в панели приборов
- 12,3-дюймовый сенсорный дисплей
- Беспроводное подключение CarPlay/Android
- 2 USB-разъема спереди и 2 USB-разъема сзади
- 4 динамика
Климат
- Кондиционер
- Дистанционный запуск двигателя и прогрева салона
- Обогрев передних сидений
- Обогрев рулевого колеса
- Обогрев лобового стекла
- Обогрев форсунок стеклоомывателя
Комплектация Драйв
Средняя комплектация Драйв на 200 000 ₽ дороже и в ней добавятся:
Экстерьер
- 18-дюймовые легосплавные диски
- Электропривод складывания зеркал
Интерьер
- Атмосферная подсветка интерьера
- Отделка сидений искусственной кожей
- Водительское сиденье с электрической регулировкой в 6-ти направлениях
- Подсветка в солнцезащитном козырьке водителя и пассажира
- Центральный подлокотник для 2-го ряда сидений
Безопасность
- Шторки безопасности
- Система мониторинга слепых зон
- Предупреждение об опасности при открытии дверей
- Система предупреждения о столкновении сзади
- Система предотвращения заднего перекрестного столкновения
- Предупреждение о заднем перекрестном столкновении
Комфорт
- Система кругового обзора
- Передние датчики парковки
- Датчик дождя
- Автоматическое переключение ближнего/дальнего света
- Электропривод двери багажника
- Электрохромное зеркало заднего вида
Мультимедиа
- 8,88-дюймовый экран с бортовым компьютером в панели приборов
- 15,6-дюймовый сенсорный дисплей
- Голосовое управление
- 6 динамиков
- Беспроводная зарядка для смартфона (50Вт)
Климат
- Климат-контроль, 2 зоны
- Обогрев сидений 2-го ряда
Комплектация Стиль
Максималка Стиль примерно на 150 000 ₽ дороже, а если заплатить ещё 150 000 ₽, то можно получить полный привод и этот набор опций:
- Люк
- Многослойные передние стекла
- Пассажирское сиденье с электрической регулировкой в 4-х направлениях
- 8 динамиков
- Вентиляция передних сидений
А также адаптивный круиз-контроль с целым набором ассистентов:
- Система помощи при движении в пробках
- Система предупреждения о фронтальном столкновении
- Система автономного экстренного торможения
- Предупреждение о покидании полосы
- Система помощи при смене полосы
- Система помощи при перестроении
- Система аварийного удержания в полосе
Конкуренты
К главным особенностям Omoda C5 в сравнении с конкурентами я бы отнес две вещи. Первое — это внешний вид. Какой бы он ни был интересный, всё-таки он специфичный и не каждому подойдёт. Но для тех, кому он подойдёт, это будет точно тот самый автомобиль, который они будут любить
Второй момент — это габариты внутри салона. Багажник получился хороший по размерам. Но на втором ряду сидеть тяжеловато. Это нельзя полноценно назвать минусом — вряд ли Omoda C5 кто- то будет покупать для ежедневной перевозки двух здоровенных мужиков на заднем ряду. А с точки зрения перевозки детей, сумочки для тренажёрного зала или своей любимой собачки места вполне себе достаточно
Но вот что точно можно отнести к плюсам — это наличие полного привода. Напомню, у Belgee X50+ его не бывает в принципе, у Jaecoo J6 на момент выхода статьи тоже нет, но когда-нибудь обещают
И второй, самый приятный момент — это комплектации. Они здесь очень интересные. Если вам не нужно комфортный минимум, вы просто берете базовую комплектацию. Но уже начиная со второй комплектации у вас и электропривод сидений, и шесть подушек безопасности, и камеры по кругу, электропривод крышки багажника. Это те опции, которые у конкурентов идут в максимальных комплектациях. А максималка так вообще невероятная: многослойные передние стекла и адаптивный круиз с кучей ассистентов, что у конкурентов либо значительно дороже, либо нет в принципе
В максималке есть вентиляция сидений — это вообще безумная опция для данного класса автомобилей. У конкурентов эта опция не доступна
Напишите в комментариях, что бы из этой пятёрки выбрали вы и заглядывайте ко мне на канал, чтобы посмотреть обзоры на другие автомобили. Хорошего дня