В сегменте компакт-вэнов из Японии есть два безоговорочных лидера. Первый — это футуристичная Toyota Sienta, о которой мы подробно рассказывали в прошлой статье. Но что делать, если дизайн Тойоты кажется слишком смелым, а на первом месте стоят строгий стиль, динамика и максимальный комфорт в дальних поездках?
Тогда стоит рассмотреть главного конкурента Сиенты — Honda Freed второго поколения (кузов GB5). Давайте разберем, в чем Freed превосходит своего соперника, и почему именно он может стать идеальным выбором для вашей семьи.
Салон «бизнес-класса» и капитанские кресла
Если Sienta — это больше яркий городской трансформер, то Honda Freed внутри ощущается, как автомобиль более высокого класса. Инженеры Хонда подошли к эргономике с максимальной строгостью.
- Королевский второй ряд. Главная фишка Honda Freed — это раздельные «капитанские» кресла на втором ряду (в 6-местной версии). Между ними есть удобный проход на третий ряд. Дети могут спокойно перемещаться по салону, а взрослые пассажиры могут почувствовать себя в раздельных креслах с индивидуальными подлокотниками, как в салоне авиалайнера.
- Правильная посадка. Салон Хонды спроектирован по фирменной концепции «максимум человеку, минимум железу». Здесь чуть больше запаса над головой, а огромная площадь остекления создает ощущение невероятного простора.
- Ровный пол. У Freed абсолютно плоский пол по всей длине салона. Это не только удобно для ног, но и позволяет легко перевозить крупногабаритные вещи, просто сложив кресла.
Вместе с тем, для автолюбителей, которым не нужны 6-7 мест, но нужен большой багажник для путешествий и дачи, доступна версия Freed+ (Фрид Плюс). В ней всего два ряда кресел и 5 мест, но багажное отделение превращено в настоящий органайзер, в который установлен прочный ровный фальшпол, под который можно убрать все инструменты и вещи. А если сложить задние сиденья, в машине получается абсолютно ровное спальное место длиной почти два метра — идеальный вариант для ночевки на природе без палатки.
Что под капотом? Фирменный хондовский характер
В кузове GB5 (обычный бензин, передний привод) Honda осталась верна своим традициям: машина получилась очень бодрой и экономичной.
- Мощный, по сравнению с одноклассниками, мотор. Здесь стоит 1.5-литровый двигатель (L15B) на 131 лошадиную силу с фирменной системой i-VTEC (для сравнения, у Сиенты 109 л.с.). Freed едет ощутимо динамичнее: он легко идет на обгон на трассе даже с полным салоном пассажиров. Но следует учесть, что для долгой и здоровой жизни высокотехнологичному мотору необходимо регулярное, качественное обслуживание и высокооктановый (не ниже 95-го) бензин с проверенных заправок.
- Надежная трансмиссия. В паре с мотором работает фирменный хондовский вариатор. Он идеально настроен, не «тупит» и моментально откликается на педаль газа. Однако, "не любит" пробуксовки и резкие старты, а замену масла в данном агрегате рекомендуется проводить каждые 40-50 тыс.км.
- Подвеска и управляемость. Freed стоит на дороге плотнее конкурентов. У него чуть более жесткая, «собранная» подвеска, благодаря которой минивэн не кренится в поворотах и управляется как обычный легковой хэтчбек.
Честно о минусах: обратная сторона медали
- Клиренс. Как и у Сиенты, дорожный просвет здесь скромный — 140 мм. Передний бампер сидит довольно низко, поэтому к высоким бордюрам нужно парковаться аккуратно. Стоит отметить, что для регионов со снежными зимами, существует полноприводная модификации Freed (кузов GB6). Приятный бонус: версия 4wd уже с завода идет на 1 см выше. Но нужно учесть, что за счет работы системы 4WD и массы трансмиссии, расход топлива у такого Фрида будет, примерно, на 1 литр выше, чем у переднего привода, но для многих безопасность и уверенность на зимней дороге этого точно стоят.
- Цена обслуживания. Оригинальные хондовские расходники и жидкости (особенно масло в вариатор) стоят дороже тойотовских. Но это окупается надежностью узлов.
Сколько стоит и что выбрать в итоге?
Бензиновый Honda Freed GB5 2017-19 г.в. в хорошем состоянии (оценка 4+ балла, пробег 30-60 тыс.км.) сегодня обходится около 1,25 млн. рублей под ключ во Владивостоке. Он выходит чуть дороже Сиенты, но предлагает взамен больше мощности, строгий дизайн и комфорт капитанских кресел.
Если Ваш бюджет меньше - ранее в нашей статье мы рассказывали про Honda Freed в предыдущем поколении
Что же выбрать?
- Если вам нужен яркий, максимально практичный городской авто с салоном-трансформером, огромным багажником и низким расходом — берите Toyota Sienta.
- Если вы хотите больше динамики, часто ездите по трассе и цените комфорт пассажиров второго ряда — ваш выбор Honda Freed.
Какая модель вам ближе? Напишите нам, и мы бесплатно сделаем подборку классных вариантов под ваш бюджет! Контакты и ссылки в описании канала.
Также, подписывайтесь на наш канал в МАХ, чтобы не пропускать свежие статьи и расчеты стоимости автомобилей.