Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
CenyAvto.com

BMW M3 лишится «механики» и сменит завод в 2028 году

Компания BMW официально подтвердила, что нынешнее поколение M3 2027 в кузове G80 доживает свои последние годы. Эксперт баварского бренда по продуктовому планированию Скотт Стерлинг в разговоре с журналистами издания BimmerLife сообщил, что следующий модельный год станет финальным для шестого поколения легендарного спортседана. По имеющимся данным, последний экземпляр M3 актуальной генерации сойдет с конвейера уже в феврале 2027 года, а конкретная дата выхода пока не уточняется. Читать на сайте: BMW M3 лишится «механики» и сменит завод в 2028 году Седьмое поколение модели получило внутренний кодовый индекс G84 и дебютирует приблизительно в 2028 году. Примечательно, что новинка впервые в истории M3 будет выпускаться не на мюнхенском заводе, а на предприятии в Дингольфинге. Такое решение стало настоящей неожиданностью для поклонников марки, ведь прежде Мюнхен считался неотъемлемой частью ДНК этого автомобиля. Под капотом бензиновой версии по-прежнему будет располагаться рядный шестицилинд

Компания BMW официально подтвердила, что нынешнее поколение M3 2027 в кузове G80 доживает свои последние годы. Эксперт баварского бренда по продуктовому планированию Скотт Стерлинг в разговоре с журналистами издания BimmerLife сообщил, что следующий модельный год станет финальным для шестого поколения легендарного спортседана. По имеющимся данным, последний экземпляр M3 актуальной генерации сойдет с конвейера уже в феврале 2027 года, а конкретная дата выхода пока не уточняется.

Читать на сайте: BMW M3 лишится «механики» и сменит завод в 2028 году

Седьмое поколение модели получило внутренний кодовый индекс G84 и дебютирует приблизительно в 2028 году. Примечательно, что новинка впервые в истории M3 будет выпускаться не на мюнхенском заводе, а на предприятии в Дингольфинге. Такое решение стало настоящей неожиданностью для поклонников марки, ведь прежде Мюнхен считался неотъемлемой частью ДНК этого автомобиля. Под капотом бензиновой версии по-прежнему будет располагаться рядный шестицилиндровый агрегат объемом 3,0 литра с двойным турбонаддувом. При этом следующее поколение M3 лишится механической трансмиссии и будет предлагаться исключительно с автоматической коробкой и полным приводом.

Параллельно с бензинной версией по графику идет и полностью электрический M3 под кодовым обозначением ZA0, производство которого планируется запустить в Мюнхене уже в следующем году. Электрокар получит четыре мотора, аккумулятор полезной емкостью свыше 100 кВт*ч, а его мощность существенно превысит показатели модели i3 50 xDrive с ее 463 лошадиными силами. Для любителей спортивного звука инженеры предусмотрели имитацию рева двигателя V10 и симуляцию переключения передач.

Что касается дальнейшей судьбы механических коробок в линейке M, глава технического отдела BMW Фрэнк ван Милл высказался откровенно. По его словам, разрабатывать новые механические трансмиссии становится все труднее, поскольку рынок неуклонно сокращается, а поставщики не готовы продолжать инвестировать в этом направлении. Тем не менее, от «механики» баварцы пока не отказываются. Модели M2 и M4 сохранят её в ближайшие годы и продолжат выпускаться до конца текущего десятилетия.

Популярные статьи:

-2