Более простая конструкция мягкого гибрида закономерно делает такую схему дешевле. Именно поэтому Skoda и делает ставку на данный тип силовой установки в своих начальных моделях: технология дает нужный эффект без резкого роста себестоимости.
Читать на сайте: Инженер Нефт: Skoda сейчас делает ставку на мягкий гибрид в Fabia и MQB-A0
Руководитель разработки Нефт объясняет это прямолинейно: мягкий гибрид позволяет «на нижнем уровне» аккуратно сделать шаг в сторону электрификации. Кроме того, в странах Южной Европы, в частности в Италии и Испании, спрос на такие версии очень высокий. Там подобная гибридизация порой становится не просто приятным бонусом, а фактически условием, чтобы без проблем въезжать в городские зоны с ограничениями.
При этом он уточнил, что на бумаге официальная экономичность Fabia может и не прибавить впечатляющих цифр. Сам по себе компакт и без какой-либо помощи способен показывать заметно больше 50 миль на галлон. Но в реальной эксплуатации, особенно по пути на работу и в плотном городском потоке, разницу водитель должен почувствовать.
Мы также поинтересовались, насколько эта гибридная надстройка и прочие обновления способны продлить жизнь Fabia и родственных моделей. Точной даты Нефт не назвал, но дал понять: Skoda будет дорабатывать сами автомобили и платформу MQB-A0 настолько долго, насколько позволит ситуация. И будущее здесь напрямую упирается в грядущее законодательство. Неопределенность по европейским нормам выбросов мешает брендам принимать жесткие решения по ДВС, поэтому, как говорит Нефт, они стараются «держать каждую дверь открытой». Похожую мысль ранее озвучивал и глава продаж и маркетинга Skoda Мартин Ян: за счет свежего дизайна и технологических улучшений, включая гибридизацию, платформу MQB можно поддерживать еще довольно долго.
Популярные статьи:
Салон обновленного УАЗ «Патриот» впервые сняли на реальных фото с max.ru
Гаишник перечислил машины, которые никогда не останавливают для проверок
Стартовали продажи Lada NIVA Travel Techno: кожа и мотор 1.8, 1000 шт
Перекупщик раскрыл, какие бэушки почти невозможно продать в России
Салон Lada Azimut расклыи на фото: 1,6 (120 л.с.) и autohold, вариатор
