Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
CenyAvto.com

Lexus IS 2026 обновился: только гибрид и новая подвеска

Японский производитель Lexus продолжает поддерживать жизнеспособность своего седана IS, который разменял уже 13-й год с момента дебюта текущего поколения. Несмотря на солидный возраст платформы, компания не спешит отправлять модель на покой, регулярно внося в нее точечные доработки. Именно таким обновлением и стал Lexus IS образца 2026 года. Читать на сайте: Lexus IS 2026 обновился: только гибрид и новая подвеска В рамках очередного рестайлинга инженеры сосредоточились на улучшении ходовых качеств и ощущений от вождения. В первую очередь был доработан электроусилитель рулевого управления, а также система AVS, которая в электронном режиме управляет усилием демпфирования амортизаторов. Помимо этого производитель обновил оформление приборного щитка и центрального дисплея, а также расширил список доступного оборудования безопасности. Моторная линейка при этом была упрощена: теперь IS предлагается исключительно в гибридном исполнении с рядным 4-цилиндровым агрегатом объемом 2,5 литра. Стоит

Японский производитель Lexus продолжает поддерживать жизнеспособность своего седана IS, который разменял уже 13-й год с момента дебюта текущего поколения. Несмотря на солидный возраст платформы, компания не спешит отправлять модель на покой, регулярно внося в нее точечные доработки. Именно таким обновлением и стал Lexus IS образца 2026 года.

Читать на сайте: Lexus IS 2026 обновился: только гибрид и новая подвеска

В рамках очередного рестайлинга инженеры сосредоточились на улучшении ходовых качеств и ощущений от вождения. В первую очередь был доработан электроусилитель рулевого управления, а также система AVS, которая в электронном режиме управляет усилием демпфирования амортизаторов. Помимо этого производитель обновил оформление приборного щитка и центрального дисплея, а также расширил список доступного оборудования безопасности. Моторная линейка при этом была упрощена: теперь IS предлагается исключительно в гибридном исполнении с рядным 4-цилиндровым агрегатом объемом 2,5 литра.

Стоит отметить, что несмотря на весьма почтенный возраст модели, ежемесячный уровень регистраций в Японии держится на отметке около 400 единиц. Для седана подобного класса это вполне достойный показатель. Цена версии L после обновления выросла на 9 миллионов иен и достигла отметки 610 миллионов иен, что лишний раз подчеркивает статусный характер автомобиля. По мнению экспертов, IS превратился в по-настоящему зрелый и выверенный продукт, который продолжает находить своего покупателя даже в условиях жесткой конкуренции.

Популярные статьи:

-2