Как мы восстановили бочкообразные вальцы на линии геомембраны: мобильная шлифовка за 2 дня

При производстве геомембраны возник странный дефект: центральная часть листа оказалась толще, чем края. Причина крылась не в химии процесса, а в механике. Износились хромированные вальцы — и перестали равномерно прижимать материал.

Заказчик работает в Башкортостане. Линия стоит, простой недопустим. Вальцы снимать с подшипников нельзя. Нужно срочное решение.

Задача

• Два вальца диаметром 600 мм с покрытием хром-никель.
• Форма — бочкообразная (специальный профиль).
• Требовалось снять 0,15–0,20 мм на проблемных участках.
• Работать — прямо на месте, не вынимая валы из станка.

Как решали

• Наша мобильная бригада собралась и выехала в Башкортостан за два дня.
• Использовали собственный портативный шлифовальный станок.
• Монтаж и выверку оборудования делали с помощью лазерного трекера (чтобы гарантировать точность).
• Вальцы вращались в штатных подшипниках с заданной скоростью.
• Шлифовали круглосуточно, постоянно контролируя зазоры между валками.

Результат

• Геометрия обоих валов восстановлена.
• Разница толщины мембраны по ширине листа исчезла.
• Линия запущена в штатном режиме.

Ключевой момент
Производство не вставало на долгий ремонт. Мы не демонтировали узлы, не везли их в другой регион. Приехали, настроились, отшлифовали — и через два дня оборудование работало.

Ваша линия даёт неравномерную толщину материала? Возможно, дело в износе вальцов. Подписывайтесь на канал — показываем, как восстанавливаем геометрию на месте без долгих простоев.